25.06.1956 წლის XNUMX ივნისი | ბოლო Packard მანქანა ტოვებს ქარხანას

Packard არის ლეგენდა ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის ფუფუნების სექტორში. არსებობის თავიდანვე, ანუ საუკუნის მიჯნაზე, კომპანია ფოკუსირებული იყო ძვირადღირებული მანქანების წარმოებაზე. პირველი მანქანების ფასები რამდენჯერმე მაღალი იყო, ვიდრე ისეთი ბრენდების, როგორიცაა Oldsmobile.

51-იანი წლების ბოლოს დიდ დეპრესიასთან დაკავშირებული პრობლემების მიუხედავად, პაკარდი გადარჩა და მოიპოვა მოგება P-1954 Mustang-ისთვის თვითმფრინავის ძრავების წარმოებით. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, ბრენდი აყვავდა 1956-იანი წლების შუა პერიოდამდე. 25 წელს კომპანიამ შეიძინა Studebaker, გახდა მეოთხე უდიდესი ავტომობილების მწარმოებელი კონტინენტზე. მალე გაირკვა, რომ ეს შენაძენი ძალიან ძვირი ღირდა. ჯერ კიდევ 1956 წელს, Packard იყო გაუგონარი. კომპანიის მიერ შექმნილი ბოლო მანქანამ დატოვა დეტროიტის ქარხანა 1958 წლის ივნისში, ოთხკარიანი პატრიციანი. Packard-ის ბრენდი ჯერ კიდევ იყო ბაზარზე და Packard Clipper, Stuebaker President, იყიდებოდა ერთ წლამდე. გაყიდვები ცუდი იყო, რადგან კომპანია პატარა გახდა. Studebaker-ის მენეჯმენტის მიღების შემდეგ, იგი დაშორდა ფუფუნების ხასიათს, არ შეიმუშავა ახალი მანქანა და მხოლოდ მარკების ინჟინერიით იყო დაკავებული. როგორც დრომ აჩვენა, კლიენტებმა კაუჭს არ უკბინეს.

გამოგზავნილია: 3 წლის წინ,

სურათი: პრესის მასალები