ჯონ სენას მანქანის კოლექციის 20 განსაცვიფრებელი ფოტო, რომელიც ყველამ უნდა ნახოს

ექვს ფუტზე მაღლა იდგა, ჯონ სენამ დებიუტი შეასრულა 1999 წელს, 29 წლის ასაკში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს საკმაოდ ძველი ჩანს პროფესიის დასაწყებად, არ ინერვიულოთ, რადგან მანამდე ის პროფესიონალი ბოდიბილდერი იყო. მანამდე კი III დივიზიონის ფეხბურთს თამაშობდა.

მოიგო 25 ჩემპიონატი, მათ შორის მსოფლიო ჩემპიონატი, რომელიც არაერთხელ მოიგო, 2000 წლიდან არის WWE-ს სახე; WWE-ს ვეტერანმა ვარსკვლავებმა, როგორებიც არიან კურტ ენგლი და ჯონ ლეიფილდი, მას უმაღლესი ჯილდოები გადასცეს. საზოგადოება კი... როგორც ჩანს, საზოგადოება ვერ წყვეტს მის სიყვარულს.

და მართალია. როდესაც მან გააგრძელა დომინირება WWE მსოფლიოში, მან ასევე დაიწყო ფილმებში და სატელევიზიო შოუებში გამოჩენა, ასევე ზოგჯერ რეპ მუსიკის შედგენა. მან ითამაშა რამდენიმე პოპულარულ ფილმში, როგორებიცაა The Marine, Train Wreck და The Sisters, და მიაღწია გარკვეულ წარმატებას მის მუსიკალურ კარიერაში, რადგან 2005 წელს მისმა რეპ ალბომმა ბილბორდ 15-ში მე-200 ადგილი დაიკავა. ამასთან ერთად, ის არის მოდის ენთუზიასტი და ქველმოქმედი და მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანა Make-A-Wish ფონდში.

მაგრამ რაც უფრო მნიშვნელოვანია ამ სტატიისთვის, ის ასევე არის მანქანის ენთუზიასტი, კუნთების მანქანის ენთუზიასტი უფრო ზუსტად. ალბათ ჯდება, რომ ასეთ კუნთოვან ბიჭს უყვარს, დიახ ... კუნთოვანი მანქანები. ის ფლობს 20-ზე მეტ მანქანას და ზოგიერთი მათგანი უნიკალურია. მოდით გადავხედოთ იმას, თუ რას ინახავს ჯონ სენა თავის მრავალ ავტოფარეხებსა და ბილიკებში, რადგან დარწმუნებული ვარ, რომ ძნელია ამ ყველაფრის ერთ ადგილას მოთავსება.

20 1969 AMS AMH

thecelebritymedia.blogspot.com-ის საშუალებით

ორადგილიანი AMC AMX grand tourer იწარმოებოდა 1968 წლიდან 1970 წლამდე. იგი ეხებოდა არა მხოლოდ სპორტულ მანქანებს, არამედ კუნთოვან მანქანებსაც, ის უნიკალური იყო ბორბლის ბაზის უფრო მოკლე ბაზის გამო, ვიდრე სხვა კუნთოვან მანქანებს. იმიტომ რომ Chevrolet Corvette იყო რა არის ამერიკული სპორტული მანქანა 20-იანი წლების მეორე ნახევრის განმავლობაში.^th საუკუნეში, როდესაც გამოვიდა ორადგილიანი AMX, მას ხშირად უყურებდნენ კორვეტის კონკურენტად. ორკარიანი კუპეს ჰქონდა ძრავის სხვადასხვა ვარიანტები, მოკრძალებული 4.8-ლიტრიანი V-225-დან 8 ცხენის ძალით. უზარმაზარ 6.4 ლიტრიან V-325-მდე 8 ცხენის ძალით; გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომი იყო, როგორც ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური იატაკზე დამონტაჟებული ტრანსმისია, რომელიც იყო სტანდარტული, ან სამ სიჩქარიანი ავტომატური კონსოლზე. მიუხედავად იმისა, რომ იგი სთავაზობდა კოლოსალურ ძალას, ის უფრო იაფი ღირდა ვიდრე Corvette, რაც მას უფრო ხელმისაწვდომ არჩევანს აქცევს.

19 1969 წელი Chevrolet Camaro CUP

ilike-johncena.blogspot.com-ის საშუალებით

COPO Chevy Camaro-ს წარმოშობა საკმაოდ საინტერესოა. როდესაც Camaro გამოჩნდა ბაზარზე, ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა, რომ მას არ შეეძლო 6.6 ლიტრზე მეტი ძრავა ჰქონოდა. არ სურს იყოს Ford Mustang, Plymouth Barracuda ან Dodge Dart-ზე ნაკლები, ბოლო შეზღუდვების გამო, Yenko Chevrolet, Chevrolet-ის დილერმა პენსილვანიაში, შეიმუშავა შეცვლილი Camaro ისე, რომ იგი არ არღვევს განკარგულებას. და არ ზღუდავდა Camaro-ს პოტენციალს. Როგორ? იენკომ დაიწყო 7-ლიტრიანი Corvette ძრავის დაყენება SS Camaro-ში. მიუხედავად იმისა, რომ ეს 450 ცხენის ძალის მქონე მონსტრები საკმარისად ძლიერი იყვნენ რბოლისთვის, მათ მაინც არ უშვებდნენ დრეგ ზოლზე, რადგან ისინი არ იყვნენ შევროლეტის მიერ. ნებისმიერი საღად მოაზროვნე ადამიანის მსგავსად, ჩევიმ ასევე ოფიციალურად გააკეთა იგივე, უბრალოდ უწოდა მათ ცენტრალური ოფისის წარმოების ორდერი (COPO). და, როგორც თქვენ ალბათ მიხვდით, COPO-ს რბოლის უფლება მიეცა.

18 1966 Dodge Hemi Charger 426

thecelebritymedia.blogspot.com-ის საშუალებით

მას ეკუთვნის Dodge Charger-ის პირველი თაობა, რომელიც ჩამოყალიბდა ისეთად, როგორიც დღეს არის Charger: საოცარი. გამოშვებული 1966 წელს, იგი ნასესხები იყო საშუალო ზომის Coronet-ისგან და გამოიყენებოდა Chrysler B პლატფორმა. საბაზისო მოდელს ჰქონდა 5.2 ლიტრიანი V-8 ძრავა, რომელიც შერწყმულია სამ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან, თუმცა ის, რა თქმა უნდა, უფრო მძლავრი იქნებოდა. . ემატება 325 ცხ.ძ საკმაოდ გავრცელებული იყო მხეცისთვის, რომელიც უკვე 500 ცხ.ძ. უყურებ მანქანას და შენთვის ფიქრობ: "ეს კლასიკური მანქანაა". გეთანხმები, მაგრამ იმ დროს ხალხი არ ჩქარობდა ამ მანქანის ყიდვას. თუმცა აშენდა Ford Mustang-ის კონკურენციისთვის, მან და Rambler Marlin-მა შექმნეს ახალი სტანდარტი რადიკალური fastback დიზაინისთვის.

17 1969 Dodge Daytona

აქ გვაქვს NASCAR-ის მიერ აშენებული ორი მანქანიდან ერთი. 1969 წლის Daytona იყო არსებითად მოდიფიცირებული დამტენი, რომელიც შეიქმნა მას შემდეგ, რაც შეზღუდული გამოცემა 1960 Chargers ვერ დააკმაყოფილა მოლოდინი ტრასაზე. წარმოადგინა 1969 წლის შეზღუდული გამოცემა Dodge Daytona, Charger-ის მაღალი ხარისხის ვერსია ცხოვრებაში ერთი მისიით: NASCAR-ის მაღალი დონის რბოლების მოგება. მან მოიგო პირველივე რბოლა ტალადეგა 500-ის ინაუგურაციაზე უკანა ფრთით და ლითონის ცხვირის კონუსით. მიუხედავად იმისა, რომ რბოლა ოდნავ რყევი იყო იმის გამო, რომ რბოლაში დიდი სახელები არ შედიოდნენ, მხედარმა მოხსნა სიჩქარის რეკორდი ტალადეგაზე 200 მილი/სთ სიჩქარით დარტყმით. ეს შეიძლება გახსოვთ Fast & Furious-ის ერთ-ერთი სერიიდან. 1969 წლის Daytona-ს მსგავსი გარეგნობა გამოჩნდა Fast & Furious 6-ში, მაგრამ მიუხედავად იმისა, რისი ჩვენებაც ფილმში იყო განზრახული, ის სინამდვილეში იყო შეცვლილი დამტენი.

16 1970 AMC Rebel The Machine

კარგი, წინ 1970 წლამდე! AMC Rebel, წარმოებული 1967 წლიდან 1970 წლამდე, გახდა Rambler Classic-ის მემკვიდრე. ეს არის საშუალო ზომის მანქანა, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო როგორც ორკარიანი სედანი, ოთხკარიანი სედანი და შეზღუდული ოთხკარიანი ვაგონი. მიუხედავად იმისა, რომ Rebel-მა მხოლოდ სამი წელი იმუშავა, დაახლოებით რვა განსხვავებული ძრავა იყო ხელმისაწვდომი გადაცემის ხუთი ვარიანტით. Rebel მოდელი ცნობილი იყო არა მხოლოდ აშშ-ში, არამედ ევროპაში, მექსიკაში, ავსტრალიასა და ახალ ზელანდიაში, სადაც Rebel მოდელის წარმოება აგრძელებდა Rambler-ის სახელწოდებით. მანქანა იყო Rebel-ის ვარიანტი, რომელიც გამოვიდა 1970 წელს. მკვეთრად შეღებილი თეთრი წითელი და ლურჯი ზოლებით ქარხნულ პარამეტრებში, ეს იყო მაღალი ხარისხის 6.4-ლიტრიანი V-340 ძრავა 8 ცხ.ძ. - კუნთოვანი მანქანის ღირებულება. კარგი არჩევანია, სენა... კარგი არჩევანია.

15 Buick GSX 1970 წ

ეს მშვენივრად გამოიყურება მაშინვე. კაპოტზე არის ორი პატარა ცხაური და ასევე არის ერთი ცხაური წინა მხარეს, ორივე ნამდვილად აძლევს მანქანას საოცარ იერს. უკანა ხედი ასევე აცდუნებს დაბალფრთიან ადამიანს. ზოგადად, ბიუკმა გამოიყენა "GS" სახელი Gran Sport-ის აღსანიშნავად, რომელიც გამოიყენებოდა სხვადასხვა შთამბეჭდავი შესრულების მანქანებისთვის. GSX, კერძოდ, იყო Buick კუნთების მანქანა იმ ეპოქაში, როდესაც ადამიანები გატაცებული იყვნენ კუნთების მანქანების მაგიით და ვერ ელოდნენ საკუთარის მიღებას. ეპოქის რამდენიმე სხვა კუნთოვანი მანქანა მოიცავს Pontiac GTO Judge და Plymouth Hemi Cuda. გარდა განსაცვიფრებელი გარეგნობისა, მას მდიდრული ინტერიერიც ჰქონდა. მაგრამ დაელოდეთ - ეს ყველაფერი არ არის. 510 lb-ft-ზე Buick GSX-ს (უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ 455) ეკავა რეკორდი ყველაზე მეტი ბრუნვის მომენტში, რომელიც ხელმისაწვდომი იყო ამერიკული წარმოების ავტომობილისთვის 33 წლის განმავლობაში!

14 1970 Plymouth Superbird

coolridesonline.net-ის საშუალებით

და აი კიდევ ერთი მანქანა, რომელიც შექმნილია სპეციალურად NASCAR-ისთვის. ეს ორკარიანი კუპე იყო Plymouth Road Runner-ის ძლიერ მოდიფიცირებული ვერსია და მოიცავდა ტექნიკურ ცვლილებებს '69 Charger Daytona-ს წარუმატებლობისა და დიდების შემდეგ; მას ჰქონდა აეროდინამიურად ხელსაყრელი ცხვირის კონუსები და უკანა ფრთები. მას ჰქონდა გადაცემის სხვადასხვა ვარიანტები: 426 Hemi V8, 440 Super Commando V8 ან 440 Super Commando Six Barrel V-8 ძრავისთვის; ოთხ სიჩქარიანი მექანიკური და სამ სიჩქარიანი ავტომატური Torqueflite 727 გადაცემათა კოლოფისთვის. როგორც წესი, Superbirds-ს ჰქონდა ყველაზე მძლავრი 7-ლიტრიანი ჰემის ძრავა, რომელიც ავითარებდა 425 ცხენის ძალას, რათა მანქანა 60 mph-მდე 5.5 წამში დაეჩქარებინა. ამ წარმოუდგენელი უნარის წყალობით, 1970 წლის Superbird-მა რვა რბოლა მოიგო. სხვა კარგი ნივთების მსგავსად, თავიდან იბრძოდა ხალხის ყურადღების მიქცევა, მაგრამ საბოლოოდ იმპულსი მოიპოვა.

13 1970 Chevrolet Nova

სიის სხვა მანქანებისგან განსხვავებით, ეს მანქანა მასობრივი ბაზრისთვის იყო განკუთვნილი და ეს არ არის საიდუმლო. დიზაინერ კლერ მაკკიჩანის თქმით, ამ მანქანის წარმოება ძალიან ხანმოკლე იყო. არც ინჟინრები და არც დიზაინერები არ ფიქრობდნენ მანქანის ხასიათსა თუ სირთულეზე. მათ ჰქონდათ ვადა და ბევრს შრომობდნენ იმისთვის, რომ ვადა მის წინასწარ დაწესებამდე შეესრულებინა; პირველი მანქანა წარმოიქმნა მწვანე სიგნალიდან 18 თვეში, რაც იყო ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი შემობრუნების დრო Chevy-ს წარმოების ისტორიაში. ის არ იყო გამიზნული მანქანების ან მძღოლების სამყაროში რევოლუციის მოხდენა, არამედ უბრალოდ მანქანა ყოფილიყო ყველასთვის. ზერელე შეხედვით ჩანს, რომ მან დააკმაყოფილა ეს საჭიროებები. ფაქტობრივად, ეს იყო პირველი მანქანა, რომელიც სენამ ლეგალურად მართა.

12 1970 მერკური პუმას ელიმინატორი

მიუხედავად იმისა, რომ ფორდმა გადაწყვიტა დაესრულებინა Mercury-ის ბრენდის წარმოება 2011 წელს, მას ჰქონდა კარგი წლები და რამდენიმე კარგი მოდელი, სანამ Mercury ჯერ კიდევ წარმოებაში იყო. Mercury Cougar იყო სახელი, რომელიც ენიჭებოდა გარკვეულ მანქანებს - ძირითადად ორკარიან კუპეებს, მაგრამ ზოგჯერ კაბრიოლეტებს, ვაგონებს, ჰეჩბეკებს და ოთხკარიან სედანებს - 1967 წლიდან დაახლოებით 2002 წლამდე. არ სურდა დარჩენა პონის მანქანების რბოლაში, მერკურიმ შექმნა საკუთარი Cougar Pony მანქანა 1967 წელს; Eliminator იყო არჩევითი პაკეტი პირველი თაობის Cougar-ის მესამე წელს. მიუხედავად იმისა, რომ სტანდარტული Eliminator იკვებებოდა 5.8-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი Windsor V-8 ძრავით, სხვა, უფრო ძლიერი ძრავები იყო ხელმისაწვდომი - რბილიდან ველურამდე, Cougar Eliminator-ს ჰქონდა ყველაფერი. მას ასევე ჰქონდა გაშავებული ცხაური, წინა და უკანა სპოილერები და ხელმისაწვდომი იყო მრავალფეროვან ფერებში, საფირმო ზოლებით.

11 1970 წლის Oldsmobile Cutlass Rallye 350

Oldsmobile Cutlass არის General Motors-ის მანქანების ღირსეული ძველი ხაზი. წარმოება დაიწყო 60-იანი წლების დასაწყისში და საბოლოოდ შეწყდა 2000 წლამდე სულ რაღაც ერთი წლით ადრე. მიუხედავად იმისა, რომ Cutlasse იგულისხმებოდა, რომ ყოფილიყო ყველაზე პატარა საწყისი დონის მანქანა Oldsmobile-ის მომხმარებლებისთვის, დროთა განმავლობაში გაჩნდა ვარიანტებიც. კომპაქტურობის მიზეზი უფრო ფინანსური იყო, ვიდრე ყველაფერი. 60-იანი წლები იყო დრო, როდესაც სადაზღვევო კომპანიებმა დაიწყეს იმპულსის მოპოვება ავტოინდუსტრიაში და გარემოსდამცველები ცოტა უფრო გაცნობიერებულები იყვნენ, რამაც გამოიწვია ყველა ეს ჯარიმა, უმტკივნეულო გამონაბოლქვის წესები და რეგულაციები (ვისურვებდი, რომ ჩემი სარკაზმი თავიდან აიცილოს). ეკრანი). მხოლოდ 3,547 Rally მანქანა იყო წარმოებული და ისინი არც თუ ისე წარმატებული იყო ბაზარზე. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა უკვე კლასიკურია, მათ ჰქონდათ უსიამოვნო ყვითელი ბამპერები, რაც აიძულებდა დილერებს მოერგებინათ ზოგიერთი მათგანი ქრომის ბამპერებით. თუმცა, ახლა ის საიმედო მანქანაა.

10 1970 Pontiac GTO მოსამართლე

ეს იყო 70-იანი წლების მანქანების საკმაოდ გრძელი სია, რომლებსაც Cena ფლობს; აქ არის მისი ბოლო მანქანა 1970 წლიდან. როგორც ჩანს, სენა Pontiac GTO-ის, განსაკუთრებით Judge პაკეტის მოყვარულია - მას ჰყავს '69 Carousel Red Pontiac GTO Judge, '70 Cardinal Red Pontiac GTO Judge და '71 Black Pontiac GTO Judge! როგორც ჩანს, 1970 წლის GTO Judge იყო მისი პირველი კუნთოვანი მანქანა.

Pontiac-ი დიდხანს არ გაგრძელებულა: 1964 წლიდან 1974 წლამდე ის აშშ-ში იყო General Motors-ის ეგიდით, ხოლო 2004 წლიდან 2006 წლამდე ჰოლდენის შვილობილი ავსტრალიაში. Judge იყო ახალი GTO მოდელი, რომლის სახელიც კომედიური შოუდან იყო აღებული. . მაგრამ სტანდარტულადაც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დამატებით ფუნქციებზე, მანქანასთან ხუმრობის დრო არ იყო.

9 1971 Ford Torino GT

სწრაფად გადავდივართ სიაში, მივდივართ მის 1971 წლის კოლექციებამდე. სხვებისგან განსხვავებით, ეს ბრენდი დიდხანს არ გაგრძელებულა, მხოლოდ რვა წელი. ქალაქ ტურინის სახელის მიხედვით, რომელიც, თუ არ იცნობთ იტალიას, არის იტალიის დეტროიტი, ამ მანქანას საშუალო ზომის ნიშა ეკავა, ოდნავ კონკურენციას უწევს Mercury Montego-ს. მიუხედავად იმისა, რომ Cobra-Jet ძრავა ხელმისაწვდომი იყო სხეულის მრავალ სტილში, უკიდურესად ძლიერი 7-ლიტრიანი 385 სერიის V-8 ძრავა ხელმისაწვდომი იყო მხოლოდ ორკარიანი SportsRoof ვერსიაში. Cobra-Jet ძრავები თავდაპირველად დაინერგა 1968 წელს და 1970 წლისთვის ცოტა შეიცვალა სიმძლავრის თვალსაზრისით. თუმცა, არ მოგატყუოთ მღელვარე "კობრა-ჯეტი" სახელმა; მანქანა გარედან საოცრად გამოიყურება, განსაკუთრებით ქარხნული ზოლებით.

8 1971 AMC Hornet SC/360

mindblowingworld.com-ის საშუალებით

როდესაც ვუყურე მის რამდენიმე ინტერვიუს და ცოტა მეტი წავიკითხე მის შესახებ, მივხვდი, რომ მანქანის იშვიათობას დიდი მნიშვნელობა აქვს. ამ ყველაფრისგან მას ყველაზე მეტად ჰორნეტ SC/360 მოსწონს მანქანის ექსკლუზიურობის გამო. რა თქმა უნდა, მას აქვს რამდენიმე მართლაც ძვირადღირებული მანქანა სიაში, მანქანები, რომლებიც საშუალო ადამიანს საკმაოდ პენი დაუჯდებათ, მაგრამ Hornet SC/360 რჩება მის ყველა დროის ფავორიტთა სათავეში. მსოფლიოში ბევრი SC/360 არ არის. ასე რომ, მას შეუძლია სიტყვასიტყვით წავიდეს ნებისმიერი მანქანის შოუზე თავისი SC/360-ით და მიიპყროს დიდი ყურადღება (რა თქმა უნდა, დიდების გამო მიღებულ ყურადღებას) მანქანის უნიკალური სტატუსის გამო. დიდი ეჭვი მეპარება, რომ აქაურმა სხვა მანქანამ იგივე ყურადღება მიიპყრო, გარდა სიის მეორე ადგილისა!

7 1971 პლიმუთის გზის Runner

მანქანის სახელის წაკითხვისას შეიძლება გეგონოთ მულტფილმის პერსონაჟი Road Runner. და არის პირდაპირი ბმული - პლიმუტმა მართლაც გადაუხადა სოლიდური თანხა 50,000 დოლარი Warner Bros.-Seven Arts-ს, რათა გამოეყენებინა არა მხოლოდ ცნობილი მულტფილმის გმირის სახელი და დიდება, არამედ დასამახსოვრებელი "b-b-b" რქა.

იმდროინდელი სტილის ტენდენციების შესაბამისად, Road Runner-ს მიენიჭა უფრო მომრგვალებული ფორმები, რათა ამ "ფიუზელაჟის" დიზაინის გადატანა; ბორბლის ბაზა ოდნავ შემცირდა და სიგრძე გარკვეულწილად გაიზარდა. მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ შეიძლება იფიქროთ, რომ ისინი შეწყვეტენ კუთხეებს, რადგან Road Runner შეიქმნა, როგორც მისი მაღალი კლასის GTX-ის უფრო ხელმისაწვდომი კუნთოვანი მანქანის ალტერნატივა, ინტერიერი და სიჩქარე განაგრძობდა გაუმჯობესებას. ამ 1971 წლის Plymouth Road Runner-ით ჩვენ ვჩერდებით Cena-ს 1971 წლის კოლექციაზე.

6 Jeep Wrangler

სწორედ მას შემდეგ, რაც მან ხელი მოაწერა ხელი, იმ დღეებში, მან 1989 წლის Jeep Wrangler-ით ისარგებლა, მისი პირველი მანქანა WWE სამყაროში შესვლისთანავე. ჯიპი იყო მისი მცემა; სადაც არ უნდა წავიდეს, წაიყვანს მას. მისნაირი დიდი ბიჭისთვის ეს იყო იდეალური მანქანა სახურავის ან რაიმე სხვა დაბრკოლების გარეშე. მოგვიანებით მან შეცვალა იგი საბურავების ამწეებით, შემდგომი დისკებით და წინა და უკანა ფარებით. ერთადერთი, რაც მას ძალიან მოსწონს ჯიპში, არის მისი უნარი, შეცვალოს ის, როგორც მას სურს - მას არ აქვს გვერდითი სარკეები ან სახურავი, მაგრამ აქვს არარსებული ანტენა, რომელიც მან განზრახ დააინსტალირა, რათა გარეგნულად მაგარი ყოფილიყო. მიუხედავად იმისა, რომ ის ამტკიცებს, რომ Wrangler-ს 0 კმ/სთ-ის მიღწევას ორი კვირა სჭირდება (სინამდვილეში, მას დაახლოებით 60 წამი დასჭირდა), ის აპირებს არასოდეს გაყიდოს ჯიპი.

5 2006 Dodge Viper

ვაა, ვფიქრობ, ჩვენ გადავედით 2006 წელზე, 1970-იანები უკან გადავაგდეთ. Viper მოდელი იწარმოება 1988 წლიდან დღემდე, თუმცა იყო მოკლე სამწლიანი პაუზი 2010 წლიდან 2013 წლამდე. 2006 Viper იყო მესამე თაობის ნაწილი და ხელმისაწვდომი იყო როგორც ორკარიანი როდსტერი ან ორკარიანი კუპე. იყო მკვეთრი ცვლილებები წინა თაობის Viper-თან შედარებით, რადგან Street and Racing Technology ჯგუფმა დაიწყო გავლენა დიზაინზე. T56 Tremec ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და უცნაური რეჟიმის 8.3-ლიტრიანი V-10 500 ცხ.ძ. და 525 lb-ft ბრუნვის მომენტი; გადაცემათა კოლოფს შეეძლო 0 წამის 60-კმ/სთ ღირსეული დროის მიწოდება როდსტერისთვის და კიდევ უფრო ნაკლები კუპესთვის. ზოგადად გარეგნობა მომხიბვლელი იყო, თუმცა ლოტუსის ერთ-ერთ მოდელს მახსენებდა.

4 Rolls-Royce Phantom 2006 წ

ის უნიკალურია იმით, რომ ეს არ არის ზუსტად ამერიკული კუნთოვანი მანქანა. მაგრამ ის ასევე უნიკალურია, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის კუნთოვანი მანქანა, ის არც ჩვეულებრივი მანქანაა; ის ისეთივე მძიმეა, როგორც ზოგიერთი Humvee, მაგრამ უფრო მდიდრული და სწრაფი... ეს არის Rolls Royce Phantom, ძვირადღირებული სედანების მეფე. თუ ოდესმე გქონდათ შესაძლებლობა იმგზავროთ ერთ-ერთი მათგანიდან, გეცოდინებათ, რომ ფუფუნება ხელმისაწვდომია მანქანის ყველა კუთხეში, წინა და უკანა, გვერდიგვერდ. უკანა სავარძელზე არის პატარა მაცივარი, ასევე უკანა სავარძლების საინფორმაციო გასართობი სისტემა, როგორიც თვითმფრინავებშია. სენა ატარებს Phantom-ს ოჯახთან და სხვა მნიშვნელოვან პერსონალთან ერთად მოგზაურობისას.

3 2009 წლის კორვეტი ZR1

იცით, ხანდახან როგორ არ აკეთებთ გარკვეულ რაღაცეებს, რადგან ამას პლანეტაზე ფაქტიურად ყველა აკეთებს? სენაც იგივეს გრძნობდა კორვეტის მიმართ; ის იყო კორვეტის საწინააღმდეგო ზუსტად იმიტომ, რომ ყველა დანარჩენი იყო Vette-ს ყველაზე დიდი გულშემატკივარი - ან ყოველ შემთხვევაში ის იყო 2009 წლამდე Corvette ZR1-მდე. როცა გაიგო, რომ ZR1 გამოდიოდა, სცადა მისი მიღება... და ძალიან მოეწონა, როდესაც მიიღო საკუთარი სერიული ნომერი 73. ძრავი, მართვა, დამუხრუჭება - ყველა მახასიათებელი უბრალოდ პირველი კლასისაა, სენას თქმით. . და ვის არ უყვარს ZR1? 6.2 ლიტრიანი V-8 ძრავით 638 ცხ.ძ. და 604 lb-ft ბრუნვის მომენტი მანქანა აგებულია მაღალი მუშაობისა და სიჩქარისთვის. სხვათა შორის, 14 mpg ქალაქის საწვავის მოხმარებით, გაზის გარბენი არც ისე ცუდია.

2 2013 წლის Custom Corvette CR InCENArator

blog.dupontregistry.com-ის საშუალებით

სასაცილო მანქანაა და კარგად ვგულისხმობ. ვგულისხმობ, ვგრძნობ, რომ შეკვეთით არის შექმნილი. ო, მოიცადე - ეს იყო! წარმოებული Parker Brothers Concepts-ის მიერ, რომელიც აწარმოებს მორგებულ მანქანებს და კონცეპტუალურ მანქანებს სხვადასხვა ბიზნესისთვის, მათ შორის ფილმებისთვის, ეს მანქანა გაიარა Gumball 3000-ში და ასევე იყო ნაჩვენები ფილმში Dream Cars. Რატომაც არა? Cena-მ მათ დაავალა, წინასწარ განსაზღვრონ, როგორი იქნებოდა 3000 მანქანა და შესაბამისად აეშენებინათ ისინი. ვფიქრობ, ძმებმა პარკერებმა ეს ფაქტიურად მიიღეს და როგორღაც მოახერხეს მომავლის დანახვა - მათ გააკეთეს. თუ შეხედავთ, ის გამოიყურება დიდი, მაგრამ სპორტული; თქვენ უნდა გაიაროთ კაპოტი, რომ საჭეს მიუჯდეთ, მაგრამ ის დაფუძნებულია ძველი ამერიკული Corvette-ის 5.5-ლიტრიანი V-8 ძრავზე.

1 Ford GT 2017 წელი

ეს არის სრულიად ამერიკული სუპერმანქანა, რომელიც ფორდმა შექმნა შტატების ხალხისთვის. ალუმინის წინა და უკანა ჩარჩოთი, ნახშირბადის ბოჭკოვანი კარკასით და 3.5-ლიტრიანი EcoBoost V-6 ბიტურბო ძრავით, ეს სილამაზე გამოიმუშავებს თითქმის 650 ცხენის ძალას. უამრავი ვარიანტია ხელმისაწვდომი ამ ისედაც ლამაზი ელეგანტური მანქანის გარეგნობის მოსაწყობად; ინტერიერი უბრალოდ იდეალურია. წარმოება შეზღუდულია, რადგან ონლაინ აპლიკაციაში ნათქვამია, რომ Ford საშუალებას მისცემს ყველას, ვისაც აქვს კარგი მიზეზი, ფლობდეს მანქანას, ფლობდეს მანქანას. და ვინ იქნებოდა ამერიკელი მანქანების მოყვარული ჯონ სენაზე უკეთესი კანდიდატი? დიახ, ის იყო მანქანის ერთ-ერთი მიმღები. მიუხედავად მომავალი სასამართლო პროცესისა იმის გამო, რომ სენამ მანქანა ნაადრევად გაყიდა ფულადი სარგებლისთვის, ეს არის ნამდვილი ამერიკული სუპერმანქანა ნამდვილი ამერიკული მანქანის კოლექციონერისთვის.

წყაროები: en.wikipedia.org; Motor1.com; wikipedia.org