2 ტაქტიანი ძრავა
ინფორმაციის
ისწავლეთ 2-ბარიანი სამი მოძრაობა
როგორ მუშაობს იგი?
სიჩქარის, კროსის, ენდუროს და თუნდაც საცდელი ჩემპიონი, 2 ტაქტიანმა ძრავმა იცის როგორ გააკეთოს ეს ყველაფერი. როგორ ახერხებს ის ამ მიღწევას? ამ კვირაში, Biker Repair გაიძულებთ აღმოაჩინოთ ამ მგზნებარე, მაგრამ არა გამოუსწორებელი მწეველის ნაწლავები, რომ უკეთ გაიგოთ იგი.
ეს ორტაქტიანი KTM ინარჩუნებს კარბუტერის სიმძლავრეს მარტივს. უახლოეს მომავალში ის ჩაანაცვლებს ბევრად უფრო სუფთა და ეფექტური ინექციით.
2 ინსულტი სარგებლობს ერთი წვის დროს. უზარმაზარი უპირატესობა 4 ტაქტიანთან შედარებით, რაც საშუალებას აძლევს მას თეორიულად მიაწოდოს ორჯერ მეტი სიმძლავრე იმავე გადაადგილებით. ფუნქცია, რომელიც ასევე აძლევს მას განსაკუთრებულ მოქნილობას, ძალიან მომგებიანს და ცდებში ცნობილს. როგორც ხედავთ ჩვენი ყუთიდან, 2 დარტყმა აკეთებს 2 საქმეს ერთდროულად (დგუშის ზემოთ და ქვემოთ), მაგრამ სამწუხაროდ ის ცოტათი ურევს ჯაგრისებს. ფაქტობრივად, ის საშუალებას აძლევს ახალ გაზებს გამონაბოლქვში შევიდეს. დეფექტი, რომელიც აბინძურებს და ბევრს მოიხმარს. მაგრამ, როგორც მოგვიანებით ვნახავთ, ეს ნაკლი არ არის აკრძალული, მით უმეტეს, რომ მას სხვა თვისებებიც აქვს.
მარტივი და მსუბუქი
აქ არ არის სარქველები, მაგრამ "სინათლე", რომელმაც მას მეტსახელი "ცილინდრიანი ჭაბურღილი" უწოდა. ეს არის დგუშის გავლა ნათურების წინ, რაც უზრუნველყოფს განაწილებას, რითაც თავიდან აიცილებს ერთი ან მეტი ამწე ლილვის გამოყენებას, რომელსაც ამოძრავებს ჯაჭვი, რომელიც აღჭურვილია დაჭიმვებით, ყველა საკონტროლო სარქველით ფერდობების ან ონკანების საშუალებით. სათადარიგო ნაწილები, რაც იწვევს ძალიან შემცირებულ წარმოების ხარჯებს, ასევე შენარჩუნებას და წონას. ის თვისებები, რომლებიც მას კონკურენტუნარიან ჩემპიონად აქცევს.
მომავლის ძრავა!
ინექციით, რომელიც აგზავნის საწვავს ცილინდრში მხოლოდ გამონაბოლქვი აირის დახურვის შემდეგ, გამონაბოლქვი აირი ხელს უშლის ახალი გაზის დაკარგვას. დაბინძურება და მოხმარება იყოფა 2-ზე და მიაღწია მიმდინარე 4-ტაქტიანი ძრავების დონეებს მათი ბუნებრივი უპირატესობების შენარჩუნებით. ამ ტექნოლოგიას Rotax იყენებს თავის 600 და 800 Skidoo ორცილინდრიანზე (ფოტო), რომლებიც ავითარებენ 120 და 163 ცხ.ძ. 8000 rpm-ზე, შესაბამისად. რაც არ უნდა ვთქვათ, მეორე ბიტი ჯერ არ უთქვამს ბოლო სიტყვა!!!
Box
2 დარტყმა და 3 მოძრაობა
ორ ტაქტიანს აქვს ეს სახელი, რადგან ის ასრულებს თავისი ციკლის 4 ფაზას ... 2 ნაბიჯში. ის ამ მიღწევას აღწევს დგუშის ზემოთ და ქვემოთ ერთდროულად მუშაობით. მოდით, ყურადღებით დავაკვირდეთ, თუ როგორ მუშაობს ეს.
ილუსტრაცია #1:
(დგუშის ზემოთ): დგუშის აწევა შეკუმშავს ნარევი. ეს არის შეკუმშვის ეტაპი.
(დგუშის ქვემოთ): ამავდროულად, დგუშის გადაადგილება ზრდის კარკასის მოცულობას. ამდენად, დეპრესია შთანთქავს ნარევს სარქველების მეშვეობით. ეს არის მიღების ეტაპი.
ილუსტრაცია #2:
(დგუშის ზემოთ): დგუში ახლახანს მიაღწია დარტყმის მწვერვალს. ის არის High Still, ან PMH. სანთლის ნაპერწკალი იწვევს ნარევის წვას და დგუში იწყებს დაცემას. ეს არის წვის ეტაპი.
(დგუშის ქვემოთ): კარკასის მოცულობა მაქსიმუმზეა და ამწე მთავრდება. როგორც წესი, ორივე თანამედროვე დრო აღჭურვილია ქვედა გარსაცმის შესასვლელით და გამშვები სარქველებით, როგორც აქ, ახალი გაზების გამონადენის თავიდან ასაცილებლად, რომლებიც ახლახან იქნა მიღებული.
ილუსტრაცია # 3:
(დგუშის ზემოთ): წვა ზრდის წნევას და ტემპერატურას. აირები ფართოვდება და დგუშს აქვეითებს. ეს არის ციკლის მამოძრავებელი ეტაპი, რომელსაც ასევე უწოდებენ რელაქსაციას. როგორც კი გამონაბოლქვი შუქი იხსნება (მარცხნივ), წნევა ეცემა, რითაც მზადდება წინასწარ შეკუმშული ახალი გაზების შესვლა ქვედა კორპუსში.
(დგუშის ქვეშ): კარკასის მოცულობა მცირდება, რაც იწვევს სარქველების დახურვას და ახალი (მწვანე) გაზების წინასწარ შეკუმშვას. გადამცემი ნათურების გახსნა მალე ამოიღებს ახალ გაზებს ცილინდრიდან. აღნიშნულია, რომ ფართოდ ღია გამონაბოლქვი შუქი საშუალებას აძლევს ზოგიერთ აირს გამოვიდეს ძრავიდან დაწვის გარეშე. ექსპერტები ამას "მოკლე ჩართვას" უწოდებენ.
