კრიშტიანუ რონალდუს და მისი ტკბილი მოგზაურობის 19 ფოტო

კრიშტიანუ რონალდუ ხშირად განიხილება მსოფლიოს საუკეთესო ფეხბურთელად და ყველა დროის ერთ-ერთ საუკეთესო ფეხბურთელად. აღმოვაჩინე, რომ ადამიანებს მოსწონთ თავისი დროის მოთამაშეები, განსაკუთრებით ბავშვობიდან. ასე რომ, პელეს ყურებით რომ გაიზარდო, იფიქრებდი, რომ ის ყველა დროის საუკეთესო ფეხბურთელია. და ის ალბათ არის. მაგრამ ჩვენ, ვინც გავიზარდეთ კრიშტიანუ რონალდუსა და ლიონელ მესის თამაშის ყურებით, ვფიქრობთ, რომ ისინი საუკეთესო მოთამაშეები არიან (საკმაოდ რთულია ამ ორიდან "საუკეთესოს" არჩევა). რა თქმა უნდა, პასუხი უფრო ადვილია, თუ პორტუგალიელი ან არგენტინელი ხარ, მაგრამ სხვაგვარად ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვისთან თამაშობდი ყველაზე მეტად ბავშვობაში.

რონალდუ მადრიდის "რეალისა" და პორტუგალიის ნაკრებში თავდამსხმელად თამაშობს. 25 ტიტულით, ხუთი ოქროს ბურთით და ოთხი ევროპის ოქროს ბუციით, ბევრ სხვა ტიტულს შორის, რომლებიც მე არ ჩამოვთვლიდი, ის საკმაოდ ნაყოფიერი მოთამაშეა.

იგი სიღარიბეში დაიბადა დედისგან, რომელიც მზარეული იყო და მამისგან, რომელიც მკრეფი იყო. ადრეული ასაკიდანვე ჰქონდა ფეხბურთისადმი მიდრეკილება, თამაშობდა მოყვარულ ანდორინიას გუნდში. 12 წლის ასაკში ის კლუბში 2 დოლარის საფასურად დარეგისტრირდა. მან წარმატებას მიაღწია. მხოლოდ ორი წლის შემდეგ, რონალდუმ დაიჯერა, რომ შეეძლო ნახევრად პროფესიონალურ დონეზე თამაში - ამ დროს მან უარი თქვა განათლებაზე, რომ ფეხბურთელი გამხდარიყო. დანარჩენი ისტორიაა.

19 Ferrari GTO 599 წ

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის მაღალი უკანა ნაწილი შეიძლება ზოგიერთისთვის ესთეტიკური იმედგაცრუება იყოს, ვფიქრობ, რომ ეს გარკვეულწილად გარდაუვალია ამ ტიპის ავტომობილისთვის. თუ გვერდების სიგრძეს მიადევნებთ, ის განმეორებადი მრუდის მსგავსად განმეორდება, ისე, რომ წინა მხარე საშინლად მოხრილია მოხრილი წელის ხაზით და შემდეგ მთავრდება უკანა მხარეს მაღალი წერტილით. ბევრი სხვა Ferrari-ის მსგავსად, იგი შეიქმნა პინინფარინას მიერ. გარდა ამისა, ეს კარგი მანქანაა ძრავებით წინა - არ ინერვიულოთ, ეს არის უკანა ამძრავიანი მანქანა, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ გექნებათ ბევრად მეტი კონტროლი მანქანაზე, როცა 60 მილი/სთ სიჩქარით ჩერდებით. 3.2 წამი.

18 Audi Q7

საშუალო ზომის SUV შიგნით ბევრად უფრო დიდია, ვიდრე წარმოგიდგენიათ მრგვალი სტილით. ინტერიერი საკმარისად ელეგანტურია, რომ ამერიკელების 1%, რომ აღარაფერი ვთქვათ დანარჩენი 99%, თავს კომფორტულად გრძნობს. ის კარგად არის აღჭურვილი და აღჭურვილი ყველა უახლესი გაჯეტებითა და ვიჯეტებით, მათ შორის Apple CarPlay და Android Auto უახლესი მოდელით. და მძიმე გამომეტყველებამ არ მოგატყუოთ. დიახ, მძიმე ჩანს, მაგრამ შეცდებით, თუ ფიქრობთ, რომ მძიმეა. ელექტროგადამცემი საკმარისია იმისათვის, რომ კარგი მგზავრობა მოგაწოდოთ, ან სულ მცირე გაქვთ არჩევანის უამრავი ვარიანტი, რათა დარწმუნდეთ, რომ საკმარისი სიმძლავრე გაქვთ. ამის ერთადერთი ცუდი ნაწილი იყო საწვავის ეკონომია, რაც, ვფიქრობ, რონალდუსთვის დიდი საქმე არ არის.

17 Ferrari F430

სიაში არსებული წინა ფერარისგან განსხვავებით, ეს მართლაც მიმზიდველად გამოიყურება. როდესაც ის გამოვიდა, შუა ძრავიან, უკანა ამძრავიან მანქანას დიდი მოწონება დაიმსახურა. მას ბევრი რამ ჰქონდა საერთო თავის წინამორბედ 360-თან - ზოგიერთისთვის ძალიან ბევრი, მაგრამ მაინც მოახერხა გამორჩეულიყო თავისი შესრულებით, ახალი აეროდინამიკით და ელექტრონიკით. სინამდვილეში, ელექტრონიკა იმდენად ინოვაციური იყო, რომ მან შეცვალა ადამიანების ხედვა მანქანებისა და ელექტრონიკის შესახებ; ელექტრონიკა გახდა აუცილებლობა. Top Gear-მა მიიჩნია, რომ ეს იყო უდიდესი გამოვლინება იმისა, რაც კაცობრიობამ მიაღწია დედამიწაზე დაგროვილი ძალისხმევის შედეგად, ამიტომ მათ გადაწყვიტეს, რომ ეს იყო ყველა დროის საუკეთესო მანქანა. როგორც ნებისმიერ სხვა ფერარის შემთხვევაში, მას შემდეგ რაც შეიცვალა, მთელი დიდება მას ერგო, რის გამოც ამ მანქანის კრიტიკის ადგილი ეთერში იყო. თუმცა, ორი თაობის შემდეგ ის კვლავ საოცარი იყო.

16 Mercedes-Benz GLE 63

მათი წარმოება 1997 წელს დაიწყო. ამ ჯიპებს თავდაპირველად "M-Class" ეძახდნენ და თუ მანქანებს გიყვართ ან ხართ მანქანით, იცით, რომ ის საშინლად ჰგავს BMW-ს M მოდელებს. Mercs-ს ექნება M320 და BMW M3. დიახ, BMW-ს არ მოეწონა. ამიტომ BMW-მ გააპროტესტა, აიძულა Mercs გამოეყენებინა ორსაფეხურიანი მარკეტინგული სტრატეგია; ML იყო ახალი ნომენკლატურა M კლასის მანქანებისთვის.

საბოლოოდ, 2015 წელს, მერსედესმა გადაწყვიტა ყველა თავისი SUV-ის რებრენდინგს GL-კლასად, განახლებული ნომენკლატურის მიხედვით, რომელსაც მოჰყვა ბრენდი.

ის, რაც რონალდუმ 2016 წელს მიიღო, ყველა კუთხით გამოიყურება, ზურგის გარდა. შესაძლოა, ეს პირადი გემოვნებაა, მაგრამ GLE-ის კლასში, უკანა ნაწილი უხერხულად დახრილად გამოიყურება, გარდა იმ პატარა საბარგულის მსგავსი სტრუქტურისა, რომელიც არ არის კლასიფიცირებული როგორც საბარგული და არც ბრტყელი უკანა.

15 Ferrari 599 GTB Fiorano

ეს არის მისი მესამე Ferrari, Ferrari 599 GTB Fiorano. კიდევ რამდენი Ferrari შეიძლება ფლობდეს მას? სინამდვილეში, ნამდვილად არა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ლამაზი Ferrari, რომელიც მან 2008 წელს იყიდა, ის აღარ ფლობს მას. 2009 წელს ის ავარიაში მოყვა, როცა აეროპორტისკენ მიმავალ წითელ Ferrari GTB Fiorano-ზე კონტროლი დაკარგა.

არ ვიცი, როგორ შეიძლება დაკარგო კონტროლი მანქანაზე, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფერარის, მაგრამ ვფიქრობ, რომ შესაძლებელია, როცა სახლში რამდენიმე Audi-სა და Mercedes-Benz-ის გარდა კიდევ რამდენიმე ფერარი გყავს. არც ნასვამ მდგომარეობაში მართავდა და არც მსგავსი რამ - ადგილზე მყოფმა ალკოტეტიორმა უარყოფითი შედეგი მისცა. თუმცა, მას შეეძლო ეჩვენებინა თავისი თანაგუნდელი ედვინ ვან დერ სარი, რომელიც მას გაჰყვა.

14 ROLLS-ROYCE

RR-ის მიერ მოწოდებული ფუფუნება მსოფლიო დონისაა. ახლა უკეთ აგიხსნით რას ვგულისხმობ. მანქანების უმეტესობა, რომელსაც ხედავთ, სავსეა ფუფუნებით - ამქვეყნიური ფუფუნებით. რომელ ყოველდღიურ ფუფუნებაზე ვსაუბრობ? სავარძლების გათბობა, ხმოვანი კონტროლი, საჭის გათბობა, დისტანციური გაშვება და ა.შ. ალბათ ფიქრობთ, რომ RR-ში სავარძლების მასაჟს ვგულისხმობ. არა, სულაც არა. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ინოვაცია ჯერჯერობით მხოლოდ ზოგიერთ მართლაც ძვირადღირებულ მანქანებში იყო ნანახი, ახლა პიკაპის მანქანებსაც აქვთ სავარძლების მასაჟი (როგორც Ford F-150). არც კი ვლაპარაკობ იმაზე, რომ RR-ში მთელი ეს ფუფუნება უკეთესი იქნებოდა - მეტი ოფცია, მეტი პარამეტრი, მეტი ამაზე მეტი, მეტი და ა.შ. მანქანის მორგების უნარზე ვსაუბრობ. დიზაინერების გუნდი მოგინახულებთ და შესაბამისად დააკონფიგურირებთ მანქანას. ეს ნამდვილი ფუფუნებაა.

13 პორშე კაიენ ტურბო

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ძვირადღირებული მანქანა, ის არც ისე იშვიათია. მე უფრო მეტი Porsche Cayenne მინახავს ვიდრე Maserati, მიუხედავად იმისა, რომ პირველი უფრო ძვირი იყო. ეს მშვენიერი მანქანაა. დაბალი პროფილის საბურავები სრულყოფილად ხაზს უსვამს მანქანის სილამაზეს. მანქანის ყველა ნაწილი გამოიყურება "მორგებული" და "მორგებული".

ბევრი დეტალი, როგორიცაა პლატფორმა, კორპუსის გარსი, კარები და ელექტრონიკა, ჰგავს ულამაზეს Audi Q7-სა და VW Touareg-ს.

როდესაც ის გამოვიდა 2003 წელს, ჩვენ არ ვიცოდით, როგორ შესრულდებოდა, მაგრამ ჯანდაბა, მან რამდენიმე კვირაში ვერ მოიგო გული თავისი შესანიშნავი მართვისა და ძლიერი ძრავების წყალობით. რონალდუს კუთვნილს აქვს ტურბო ძრავა, რაც უფრო სწრაფ აჩქარებას ნიშნავს. შემდეგ მან ის ტიუნინგის კომპანია Mansory-მ მიიღო. ის გაიყიდა რამდენიმე წლის წინ, ასე რომ, ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ ის ჯერ კიდევ ფლობს მას.

12 Audi RS7

აი კიდევ ერთი პირველი კლასის აუდი. A7, რომლის სპორტული ვერსიაა RS7, არის საშუალო ზომის ძვირადღირებული მანქანა, რომელიც წარმოებაშია 2010 წლიდან. A7 ბრენდს აქვს Sportback სტილი, რომელიც, თუ არ იცით, უბრალოდ შეხედეთ სურათს, რათა დაგეხმაროთ. სინამდვილეში, ის ჰგავს Fastback-ს, მხოლოდ სედანში.

RS7 მხოლოდ 2013 წლიდან იწარმოება. 2017 წელს გამოშვებული, რომელიც რონალდუს ჰყავს, აგრესიულად გამოიყურება.

არ ვიცი, ყველა მანქანის კომპანიამ მიიღო თუ არა კოლექტიური გადაწყვეტილება, შეექმნა მიმზიდველი წინა ცხაური ან რამე, მაგრამ როგორც ჩანს, ეს მუშაობს. წინა ნაწილი შთაბეჭდილებას ახდენს თავისი გაყოფილი ცხაურით. მსგავსი ცხაური აქვს Camaro-საც. ამ მანქანის ინტერიერი უბრალოდ ზღაპრულია - შესრულებაც უმაღლეს დონეზეა.

11 BMW M6

BMW Motorsport-ის მიერ შემუშავებული M6 არის მე-6 სერიის კუპეს მაღალი წარმადობის ვერსია, რომელიც 1983 წელს გამოსვლის შემდეგ პერიოდულად იწარმოებოდა. წარმოება შეწყდა 1989 წელს და განახლდა 2005 წლიდან 2010 წლამდე. 2012 წლიდან წარმოება უწყვეტად გრძელდებოდა. მოტოსპორტი შემუშავებული იყო სარბოლო პროგრამებში დასახმარებლად და ჯანდაბა, ეს არ იყო დიდი წარმატება. დროთა განმავლობაში, ის გადაიქცა განყოფილებად, რომელიც აწარმოებს უფრო მაღალ მორთვას და განახლებებს. რონალდუს 2006 წლის მანქანა, რომელიც აღჭურვილია 10 ცხენის ძალის V500 ძრავით. ეს საკმარისია ახლაც, რომ აღარაფერი ვთქვათ იმაზე, რომ ეს იყო 10 წელზე მეტი ხნის წინ. მანქანა მას 100 XNUMX დოლარზე მეტი დაუჯდა. აქ ხედავთ, როგორ ხურავს საბარგულს ჩანთის აღების შემდეგ. საკმაოდ მაღალი ბიჭია.

10 Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental-ს საინტერესო ისტორია აქვს. როგორც მოგეხსენებათ, Bentley ოდესღაც Rolls-Royce-ს ეკუთვნოდა. ახლა RR არის დიდი კომპანია მდიდარი ისტორიით, როგორც გადატანითი, ისე პირდაპირი მნიშვნელობით. RR-მ ასევე წარმატებით ააშენა თვითმფრინავის ძრავები – აი, რამდენად მდიდარია იგი. ასე რომ, როდესაც VW-მ Bentley შეიძინა 1998 წელს, ხალხი შეშფოთებული იყო მომავალი Bentley-ის ხარისხით. მიუხედავად ყველა ზეწოლისა, VW-მ დაიწყო Continent GT-ის მასობრივი წარმოება, პირველი. ყველაფერი კარგად გამოვიდა, გასაკვირი. ახლაც, ეს არის იმ რამდენიმე ბენტლიდან, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ 50 XNUMX დოლარზე ნაკლებ ფასად. ტექნიკური მომსახურების ღირებულება შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, ვიდრე თქვენ ხართ მიჩვეული, თუნდაც თქვენი Mercedes-ით, მაგრამ ეს შესაძლებელია. რამდენიმე წლის შემდეგ GT Speed ​​გამოვიდა და მზად იყო ამისთვის? უფრო მაღალი სიჩქარე და უფრო სწრაფი აჩქარება. ცოტა ხნის წინ გამოიტანეს გასაყიდად.

9 Audi R8

ვფიქრობ, R8 კონცეპტუალური მანქანით უფრო დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა, ვიდრე სერიული R8 მანქანები და გაოცებული ვარ წარმოების R8-ებით. მთელი კონცეფციის მანქანის იდეა ბრწყინვალე იყო.

მას ეწოდა "Audi Le Mans Quattro" და შეიქმნა 2003 წელს, როგორც Audi-ის მესამე და ბოლო კონცეპტუალური ავტომობილი, რომელიც 24 წლიდან 2000 წლამდე ლე მანის 2002 საათზე სამი ზედიზედ გამარჯვების აღსანიშნავად იზეიმებდა.

მან მხოლოდ 2003 წელს გამოაცხადა, თუ რა ექნება წარმოების R8 2006 წელს და მის შემდეგ. ის საოცარი LED ფარები, რომელსაც გზაზე Audi-ში ხედავთ, პირველად კონცეპტუალურ მანქანაში ნახეს. მას ასევე ჰქონდა მაგნიტური საგზაო მაგნიტორჰეოლოგიური დემპერები, რომლებიც აკეთებენ იმას, რასაც სახელი გვთავაზობს. ეს ფუნქციები ერთ დროს მიენიჭა საფონდო მანქანებს. აქ ხედავთ რონალდუს თავისი R8-ით.

8 Porsche 911 Carrera 2S კაბრიოლეტი

თქვენ ხედავთ ზოგიერთ მანქანას და აღწერთ მათ, როგორც "სანდო" ან "ლამაზს", განსაკუთრებით ჯიპებს. შემდეგ კი ხედავთ რამდენიმე სპორტულ მანქანას, როგორიც არის ახალი Camaro და პირველი, რაც გახსენდებათ არის "ლამაზი". შემდეგ თქვენ უყურებთ პიკაპს, როგორიცაა Ram Rebel და ფიქრობთ სიტყვებზე "აგრესიული" და "დამაშინებელი". მაგრამ როცა პორშე 911-ს უყურებ, ურთიერთსაწინააღმდეგო ზედსართავებს გგონია. ისინი სულაც არ არიან დიდი, მაგრამ თქვენ იცით, რომ ისინი ერთდროულად ძლიერები არიან. ამიტომ მათ უბრალოდ "ლამაზი მკვლელები" ვეძახი. როგორც ჩანს, პორშე ცოტათი შეიცვალა გარეგნულად, ინარჩუნებდა დაახლოებით იგივე სიგრძეს, სიგანეს, სიმაღლეს და წონას 1963 წელს გამოშვების შემდეგ. რა თქმა უნდა, მანქანა აგრძელებდა დღევანდელ სამყაროს, ამიტომ ტრანსმისია მუდმივი ევოლუციის მდგომარეობაში იყო.

7 Lamborghini Aventador LP 700-4

მან ეს მანქანა მიიღო სერიული წარმოებიდან ერთი წლის შემდეგ. Aventador იკვებება V12 ძრავით, ხოლო მისი ძმა Huracan – V10. ცხადია, V12 უფრო ძლიერია, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ V10 უფრო სუსტია. მოდით შევხედოთ რამდენიმე რიცხვს V12-ისთვის. 0-60 დრო არის 2.9 წამი და ამას, ქალბატონებო და ბატონებო, თქვენ რადიკალს ეძახით.

მიუხედავად იმისა, რომ ოფიციალური მაქსიმალური სიჩქარეა 217 მილი/სთ, სხვები ამტკიცებენ, რომ ის აღწევს 230 მილი/სთ-ზე.

როგორც ჩანს, ბოლონიის აეროპორტისთვის არის Aventador აეროპორტი. სახურავზე აქვს შუქნიშანი და კაპოტზე წარწერა "FOLOW ME". არ ვიცი, როდის იქნება საჭირო, მაგრამ თუ საჭიროება გაჩნდება, ის აჭარბებს თვითმფრინავის სიჩქარეს ადგილზე.

6 Mercedes-Benz S-Class

აქ არის მისი ერთ-ერთი ადრეული მანქანა. მხოლოდ 40 დოლარის MSRP-ით, მისთვის დიდი მნიშვნელობა არ ჰქონდა. ეს არის კომპაქტური აღმასრულებელი მანქანა Mercedes-Benz-ისგან. მანქანა ჯერ კიდევ წარმოებაშია 1993 წელს გამოშვების შემდეგ. იმის გამო, რომ ის უკვე დიდი ხანია წარმოებაშია და არის მერსედესის წარმატებული ხაზი, ახლა ის ხელმისაწვდომია სედანის, უნივერსალის, კაბრიოლეტის და კუპეს ძარის სტილში. რაც შეეხება ასამბლეას, ის აწყობილია მთელ მსოფლიოში.

ძრავა სავსეა ვარიანტებით - მიმდინარე თაობაში გადაცემის სამი ვარიანტიც კი არის ხელმისაწვდომი.

რა თქმა უნდა, მისი მანქანა არ არის C- კლასის ამჟამინდელი თაობიდან, მაგრამ მანქანა კარგია. ეს არის მანქანა, რომელსაც ადამიანები ხანდახან ყიდულობენ თავიანთი სიმდიდრის გამოსაჩენად.

5 Maserati GranCabrio

იმის ნაცვლად, რომ ცნობილი იყოს თავისი სწრაფი სიჩქარით, Maserati უფრო ცნობილია თავისი გარეგნობითა და კრუიზის უნარით. თქვენ არ მართავთ Maserati-ს იმის საჩვენებლად, თუ რამდენად სწრაფად აჩქარებს მანქანას გაზის პედალი; ამის ნაცვლად, თქვენ მართავთ Maserati-ს სამოგზაუროდ. ის სწრაფია, მაგრამ არც ისე სწრაფი, რომ სხვებმა ვერ დაინახონ ის, რაც ახლახანს გაიარა.

სამკერდე სამკერდე ნიშანი, კაპოტის მოკრძალებული მოსახვევები და ის ფაქტი, რომ ის კაბრიოლეტია, მანქანის ხიბლს მატებს.

GranCabrio არის კონვერტირებადი Maserati GranTurismo, რომელიც გამოვიდა 2007 წელს; კაბრიოლეტი 2010 წელს გამოჩნდა. აქ შეგიძლიათ იხილოთ ის მართავდა ამ 140 2011 დოლარიან მანქანას XNUMX წელს. ზოგადად, მანქანა კარგად გამოიყურება.

4 Aston Martin DB9

Commons.wikimedia.org-ის საშუალებით

ასეთი მანქანით ძნელი სათქმელია, რომ სილამაზე მნახველის თვალშია, რადგან ალბათ ყველა ვაფასებთ მის სილამაზეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მანქანა არის ალბათ, თუმცა 100%-ით მაინც ვერ მოგცემთ გარანტიას. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის ლამაზი მანქანა, განსაკუთრებით თუ ხედავთ ერთ-ერთ უახლეს DB9 მოდელს. და თუ დროულად განაგრძობთ წინსვლას, შეხვდებით მემკვიდრეს, DB11, რა დროსაც თქვენ გაიმეორებთ იმას, რაც ახლა ვთქვი. მე არ ვარ ერთადერთი, ვინც მის გარეგნობას აქებს. Top Gear-მა და სხვა კრიტიკოსებმა გარეგნობა ასევე მდიდრული და მაცდური მიიჩნიეს. ზოგიერთმა აღიარა, რომ სხვა ანალოგები უკეთესი იყო, მაგრამ რატომღაც DB9 უფრო სასურველი აღმოჩნდა (მართლა?). ინგლისური Grand Tourer ძირითადად დამზადებულია ალუმინისგან და პირველად გამოჩნდა 2004 წელს.

3 ბუგატი ჩირონი

Veyron-ის მემკვიდრე, Chiron უკეთესია მრავალი თვალსაზრისით, გარდა ცნობადობისა. რა თქმა უნდა, მას ვეირონზე უფრო სწრაფი აჩქარება აქვს და, რა თქმა უნდა, საკმარისად საკმარისად, მან დაამყარა სერიული მანქანის მსოფლიო სიჩქარის რეკორდი (გაინტერესებთ, უნდა განათავსოს თუ არა საფრანგეთმა მის ერთ-ერთ აეროპორტში, არა?). მას აქვს მაქსიმალური მოსალოდნელი სიჩქარეც კი 288 მილი/სთ, მაგრამ რადგან ვერცერთი საბურავი ვერ უმკლავდება ასეთ დატვირთვას, Bugatti-მ ელექტრონულად უნდა შეზღუდოს მაქსიმალური სიჩქარე 261 mph-მდე. მაგრამ მან დიდხანს არ იცოცხლა.

სულ რაღაც ერთი წელი გავიდა, ამიტომ წარმოება 500 ერთეულამდე შემოიფარგლა.

ჩვენ არ ვიცით, ხალხს მოსწონს ეს თუ არა. ჩვენ არ ვიცით, ფლოიდ მეივეზერმა იყიდა Chiron-ის სამი თუ ოთხი ვერსია ისე, როგორც მან იყიდა Veyron. მას აქვს პოტენციალი, მაგრამ ჩვენ უნდა დაველოდოთ და ვნახოთ.

2 Bugatti Veyron

ტავარისმა დაწერა სტატია Jalopnik-ზე იმის შესახებ, თუ რატომ არ უნდა იყიდოთ Bugatti Veyron. მისი ერთ-ერთი მთავარი პრეტენზია ის იყო, რომ ძრავა პრაქტიკულად არ იგრძნობა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ დონის მანქანების მწარმოებლების უმეტესობა გთხოვს, რომ სერვისთან მისვლას დილერთან, ის ამტკიცებს, რომ კარგი იდეა იქნებოდა ძრავის გამოცდა. მართალია, ზოგიერთი მანქანა საშუალებას გაძლევთ დაინახოთ რა ხდება ძრავში გამჭვირვალე მინის სტრუქტურის წყალობით, ვფიქრობ, სწორედ აქ არის Veyron-ის სილამაზე. ის არ ჰგავს ჩვეულებრივ სუპერმანქანებს. მას აქვს საკუთარი ძრავის განლაგების დიზაინი, არააღსანიშნავი და უნიკალური; ეს არის ის, რაც არასდროს გინახავთ სხვა მწარმოებლების მანქანებში. ეს იყო ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ეს იყო სენსაციური მანქანა.

1 Audi Avant RS6

საერთოდ, ვაგონების დიდი მოყვარული არ ვარ, მაგრამ მის სილამაზეს ვაფასებ. ვფიქრობ, ამერიკულ კულტურაშია ფურგონები არ მოგწონდეს. არ ვიცი რატომ, მაგრამ ვფიქრობ, რომ ეს რეალობაა. მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება არ მოგვწონდეს მახინჯი ფურგონები, დრო შეიცვალა და მათთან ერთად მოვიდა ეს ლამაზმანი, რომელიც, სხვათა შორის, უკვე 16 წელია ევროპაში საოცრებებს აკეთებს სახელწოდებით "ავანტი", რაც "ვაგონს" ნიშნავს. ამ ცუდი ბიჭების ფასი მაღალია, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ღირს დახარჯვა, განსაკუთრებით თუ მას არჩევით შესრულების პაკეტით აღჭურავთ, რადგან ის ზრდის ძალას 597 ცხენამდე და ბრუნვის მომენტს 516 lb-ft-მდე. მაშინ უმძიმდება უნივერსალი არ დაამარცხოს სუპერმანქანები. საძილე მანქანას ჰგავს, მაგრამ ასე არ არის - ალბათ ამიტომაც აქვს რონალდუს.

წყაროები: complex.com; Wikipedia.org; Instagram.com