19 მანქანა ნიკოლას კეიჯის ავტოფარეხში (და 1 მოტოციკლი)

ნიკოლას კეიჯი იყო მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მსახიობი, რომელსაც მოჰყვა კულტი, რომლის პრეტენზია თითქმის არცერთ სხვა მსახიობს არ შეუძლია. მე ვამბობ, რომ "იყო" არა იმიტომ, რომ მან შეწყვიტა თამაში, არამედ იმიტომ, რომ მას ასევე ბევრი უსიამოვნება ჰქონდა თავისი ხანგრძლივი კარიერის განმავლობაში. 1996 წლიდან 2011 წლამდე ნიკმა $150 მილიონზე მეტი გამოიმუშავა ფილმებიდან, როგორიცაა Gone in 40 Seconds, National Treasure, Snake Eyes და Windtalkers. ის იყო ყველა დროის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მსახიობი, მხოლოდ 2009 წელს გამოიმუშავა XNUMX მილიონი დოლარი.

სამწუხაროდ, მან იმდენი ფული დახარჯა, რომ მისი მდიდრული ცხოვრების წესი არამდგრადი გახდა. 6.2-ში, IRS-მა მას 2009 მილიონი დოლარის საგადასახადო გირავნობა დააკისრა და ნიკმა დაასრულა უჩივლა მის ფინანსურ ფინანსურ საკითხებში, სამუელ ლევინს, თაღლითობისა და უხეში დაუდევრობისთვის 20 მილიონი დოლარის სანაცვლოდ. თუმცა, იმ დროს ნიკს ეკუთვნოდა ორი 7 მილიონი დოლარის ბაჰამის კუნძული, ცხრა Rolls-Royce Phantoms (ვის სჭირდება ცხრა?!), 50-ზე მეტი სხვა მანქანა და 30 მოტოციკლი, ოთხი 20 მილიონი დოლარის ღირებულების ძვირადღირებული იახტა, დატვირთული სახლი ნიუ ორლეანში. $3.45 მილიონი ღირს, სუპერმენის პირველი კომიქსი და სხვა.

ამ ყველაფერს ერთი ფაქტის აღსანიშნავად ვამბობ: ბევრი მანქანა, რომელსაც ნიკოლას კეიჯი ფლობდა, აღარ არის მის ავტოფარეხში ან კოლექციაში, რადგან უნდა გაეყიდათ, რათა გადაეხადა საგადასახადო საგადასახადო სამსახურს, ადვოკატებს და ყველას, ვისაც ხელი ეჭირა. ფუნთუშა ქილა. თუმცა, მას ჰქონდა მანქანებისა და მოტოციკლების ერთ-ერთი ყველაზე მაგარი კოლექცია, რომელსაც იმედი გვაქვს, თქვენს ყურადღებას მივაქცევთ.

აქ არის ნიკოლას კეიჯის 20 ყველაზე მაგარი მანქანა და მოტოციკლი.

20 Rolls-Royce Silver Cloud III, 1964 г.

ეს არის კიდევ ერთი ლამაზი კლასიკა Nic Cage-ის კოლექციიდან, თუმცა ერთი შეხედვით შეიძლება გასაკვირი მოგეჩვენოთ. '64 Rolls-Royce Silver Cloud III ღირს დაახლოებით $550,000 თუ არა მეტი. მაღალი კლასის გრძნობებს ამჟღავნებს. ნიკის ფინანსური პრობლემების გამო ამ მანქანაზე მას ასობით ათასი დოლარის ვალი ჰქონდა, რადგან არ შეეძლო სრული თანხის გადახდა. მხოლოდ 2,044 ვერცხლის ღრუბელი III დამზადდა 1963-1966 წლებში, ასე რომ თქვენ ხედავთ, რატომ ღირს ისინი ასე ძვირი. ისინი მუშაობენ 6.2-ლიტრიან V8-ზე, დაახლოებით 220 ცხენის ძალით, გაუმჯობესებული Cloud II ძრავით, რომელიც მოიცავს 2 დიუმიან SU კარბუტერებს, ნაცვლად 1-3/4 დიუმიანი ერთეულების სერიის II-ზე.

19 1965 წლის Lamborghini 350 GT

Lamborghini დიდი ხანია აწარმოებს ეგზოტიკურ მანქანებს, მაგრამ 350 GT იყო ის მანქანა, რომელმაც საზოგადოება ნამდვილად აღაფრთოვანა და ხატად იქცა, კომპანია კი, თავის მხრივ, ლეგენდად იქცა. რა თქმა უნდა, ნიკ კეიჯს სჭირდებოდა ერთი, თუმცა მათგან მხოლოდ 135-ია.

ეს ძალზე იშვიათია და ბოლო დროს მათი გაყიდვები მერყეობდა $57,000-დან $726,000-მდე, რაც რეალურად საკმაოდ იაფია, თუ გავითვალისწინებთ ამ მანქანების რაოდენობას.

350 GT-ს ჰქონდა ალუმინის შენადნობის V12 ძრავა და ზოგჯერ უფრო დიდი 4.0 ლიტრიანი ძრავა, რომელიც დაახლოებით 400 ცხენის ძალას იძლევა, რაც ბევრია 60-იანებისთვის.

18 2003 წელს ფერარი ენცო

ერთი ნაბიჯით უკან გადავდგით ნიკ კეიჯის კუთვნილი კლასიკური 60-იანი წლების მანქანებიდან, მოდით გადავხედოთ მის ერთ-ერთ ყველაზე მაგარ "თანამედროვე" ეგზოტიკურ სპორტულ მანქანას, 2003 წლის Ferrari Enzo-ს. 400 წლიდან 2002 წლამდე, ამ სუპერმანქანებიდან მხოლოდ 2004 იწარმოებოდა, კომპანიის დამფუძნებლის ენცო ფერარის სახელით. იგი აშენდა ფორმულა 140 ტექნოლოგიის გამოყენებით ნახშირბადის ბოჭკოვანი კორპუსის, ელექტროჰიდრავლიკური ტრანსმისიის, დისკის მუხრუჭების და სხვა. ის წარმოქმნის უზარმაზარ ქვემო ძალას წინა საფენების და მცირე რეგულირებადი უკანა სპოილერის წყალობით. ძრავა არის F12 B V0, რომელიც ეხმარება მანქანას მიაღწიოს 60-3.14 mph 221 წამში და მაქსიმალური სიჩქარე 659,330 mph. მათ დაიწყეს $1, თუმცა ახლა ისინი იყიდება $XNUMX-ზე მეტი.

17 1955 წლის Porsche 356 Pre-A Speedster

Porsche არასოდეს შორდებოდა ტანის სტილს, რამაც კომპანია ასე საკულტო გახადა. თუნდაც Porsche 356-ით, ერთ-ერთი პირველი განვითარება. ეჭვგარეშეა, რომ ეს არის Nic Cage-ის ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი და ყველაზე ღირებული პორშე.

Speedster "Pre-A" შეიქმნა 1948 წელს 1,100 cc ძრავით. სმ, თუმცა მოგვიანებით, 1,300 წელს შეიქმნა უფრო მძლავრი ძრავები 1,500 და 1951 cc.

ეს "Pre-A" არის ჩამოშლილი როდსტერი მინიმალური აღჭურვილობით და ჩამოშლილი საქარე მინით. პორშეს ყველა ეს ადრეული მოდელი ძალიან მოთხოვნადია კოლექციონერების მიერ და 356 Speedster არის ერთ-ერთი ყველაზე ხშირად რეპროდუცირებული კლასიკური მანქანა დღეს, ამ Pre-A ვერსიებით ხშირად აუქციონზე 500,000 დოლარზე მეტი ღირს.

16 1958 Ferrari 250 GT Pininfarina

მსოფლიოში მხოლოდ 350 ასეთი მანქანაა. როგორც ხედავთ, Nic Cage-ს განსაკუთრებული სიყვარული აქვს 50-60-იანი წლების იშვიათი ძველი სპორტული მანქანების მიმართ. ეს არის მშვენიერი ხელით აშენებული Ferrari 250 GT Pininfarina, რომელიც დღეს 3 მილიონ დოლარზე მეტი ღირს. Model 250 იწარმოებოდა 1953-1964 წლებში და მოიცავდა რამდენიმე ვარიანტს. GT-ის ვარიანტები აშენდა საგზაო და სარბოლო მორთულობის სხვადასხვა მდგომარეობაში. Motor Trend Classic-მა დაასახელა 250 GT Series 1 Pininfarina Cabriolet და კუპე მეცხრე ადგილზე "ყველა დროის 10 საუკეთესო ფერარის" სიაში, რაც საკმაოდ შთამბეჭდავია, თუ გავითვალისწინებთ რამდენი Ferrari-ის სტილს არსებობს.

15 1967 Shelby GT500 (Eleanor)

ეს მანქანა არა მხოლოდ ლამაზი, არამედ ძალიან იშვიათი და შეზღუდულია. ელეონორი არის 1967 წლის Shelby GT500, რომელიც გამოიყენებოდა ნიკოლას კეიჯის ფილმში Gone in Sixty Seconds. რატომღაც, ნიკმა მოახერხა ერთ-ერთი იმ რამდენიმე ელეონორას, რომელიც გადაღების დასრულების შემდეგ უსაქმოდ იწვა.

Shelby Mustang იყო მაღალი ხარისხის მანქანა, რომელიც წარმოებული იყო 1965-დან 1968 წლამდე, მხოლოდ სამი წლით ადრე, სანამ Ford-ს დაეუფლებოდა.

GT500 დაემატა Shelby ხაზს, რომელიც აღჭურვილია 428L V7.0 "Ford Cobra" FE სერიის 8cc ძრავით. in. ორი Holley 600 CFM ოთხლულიანი კარბუტერით, რომლებიც დამონტაჟებულია შუა სიმაღლის ალუმინის შემშვებ კოლექტორზე. 1967 წლის მაისში მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება შელბის ოპერაციის დასრულების შესახებ კალიფორნიაში.

14 1963 წლის Jaguar E-Type ნახევრად მსუბუქი კონკურსი

Jaguar E-Type უკვე საოცარი მანქანაა, რომელსაც ოდესღაც თავად ენცო ფერარი უწოდებდა "მსოფლიოში ყველაზე ლამაზ მანქანას". მაღალი ქულა კონკურენტისგან! მაგრამ ნახევრად მსუბუქი შეჯიბრის ვერსია ყველაფერს სულ სხვა დონეზე იღებს.

ჯერ ერთი, ამ "ცუდი ბიჭებიდან" მხოლოდ 12 იყო წარმოებული, სპეციალურად შექმნილი ფერარის დასამარცხებლად სარბოლო ტრასაზე.

ამ 12 E-ტიპიდან თითოეული მოდიფიცირებულია სხვადასხვა გზით, რათა აღემატებოდეს Ferrari-ს, რაც თითოეულს უნიკალურს ხდის. კეიჯის E-Type აღჭურვილი იყო 325 ცხენით და იყენებდა რვა პუნქტიან როლს, მაგრამ კეიჯი მას აღარ ფლობს და ნამდვილად არასდროს რბოლა, რაც სირცხვილია.

13 1970 პლიმუტ ბარაკუდა ჰემი

ერთი წუთით თავი დავანებოთ კლასიკას, მოდით გადავხედოთ კიდევ ერთ კლასიკურ მანქანას, რომელიც ნიკ კეიჯს უყვარს: კუნთოვანი მანქანები. ეს არის ერთი ბოროტი მანქანა. და ჰემის ძრავით კაპოტის ქვეშ, ის ფაქტიურად ღრიალებს გზაზე. ნიკს ჰქონდა ამ '70 Cuda Hemi-ის მყარი სახურავის ვერსია, რომელიც განსხვავდებოდა პლიმუთის ვარიანტის წინა მსგავსებისგან. მესამე თაობის Cuda-მ თავის მომხმარებელს შესთავაზა ძრავის/ელექტროსადგურის სხვადასხვა ვარიანტები, მათ შორის V275 SAE ძრავები მთლიანი სიმძლავრით 335, 375, 390, 425 და 8 ცხ.ძ. Hemi არის Hamtramck 7.0L ქარხნული V8 ძრავა. სხვა ვარიანტები მოიცავდა დეკალის კომპლექტებს, ქუდის მოდიფიკაციას და ზოგიერთ "შოკისმომგვრელ" ფერს, როგორიცაა "Lime Light", "Bahama Yellow", "Tor Red" და სხვა.

12 1938 წლის Bugatti Type 57S Atalanta

Nic Cage-ის უძველესი მანქანა ამ სიაში არა მხოლოდ მისი ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზია, არამედ ის ასევე ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ლამაზ მანქანად, რომელიც ოდესმე აშენდა. Bugatti Type 57C Atalante-მ მოიგო საუკეთესო შოუები ავტომობილების გამოფენებსა და კონკურსებზე მთელს მსოფლიოში.

სანამ Bugatti დაიწყებდა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მანქანების შექმნას (Veyron, Chiron და ა.შ.), ისინი აშენებდნენ ამ ახალ Atalante ან Atlantic მოდელებს, რომლებიც შექმნილ იქნა ჟან ბუგატის, დამფუძნებლის ეტორეს შვილის მიერ.

აშენდა მხოლოდ 710 Atalantes, მაგრამ Type 57C კიდევ უფრო ექსკლუზიურია. მანქანის Type 57C ვერსია იყო სარბოლო მანქანა, რომელიც აშენდა 1936 და 1940 წლებში, მხოლოდ 96 აშენდა. მას ჰქონდა 3.3 ლიტრიანი ძრავა საგზაო ტიპის 57-დან, მაგრამ Roots-ის ტიპის სუპერჩამტენის დაყენებით, 160 ცხ.ძ.

11 1959 წლის Ferrari 250 GT LWB California Spyder

ნიკ კეიჯს ნამდვილად უყვარს თავისი ძველი Ferrari და 250 GT-ს, როგორც ჩანს, განსაკუთრებული რბილი ადგილი აქვს მისთვის. 250 GT California Spyder LWB (გრძელი ბორბლიანი ბაზა) შეიქმნა ჩრდილოეთ ამერიკაში ექსპორტისთვის. იგი აშენდა, როგორც 250 GT-ის Scaglietti-ის ღია სახურავის ინტერპრეტაცია. კაპოტის, კარებისა და საბარგულის სახურავისთვის გამოყენებული იყო ალუმინი, ყველგან ფოლადი. ასევე აშენდა რამდენიმე ალუმინის კორპუსიანი სარბოლო ვერსია. ძრავა იგივე იყო, რაც გამოიყენებოდა 250 Tour de France სარბოლო მანქანაში, რომელიც გამოიმუშავებდა 237 ცხ.ძ. ორსარქველიანი ბუნებრივად ასპირირებული SOHC ძრავის გამო. სულ დამზადდა 2 ასეთი მანქანა, რომელთაგან ერთი აუქციონზე 50-ში 2007 მილიონ დოლარად გაიყიდა, მეორე კი Top Gear-ის წამყვან კრის ევანსს 4.9 მილიონ დოლარად 12-ში.

10 1971 Lamborghini Miura SV/J

მიუხედავად იმისა, რომ Lamborghini 350 GT-მა შეიძლება Lambo გახადა საყოველთაო სახელი, Miura არის ის, რაც ნამდვილად დაადგა მათ დიდების გზაზე და იყო სხეულის სტილის პირველი განსახიერება, რომელიც ჯერ კიდევ დაკავშირებულია Lamborghini-სთან. Lamborghini Miura იწარმოებოდა 1966-1973 წლებში, თუმცა აშენდა მხოლოდ 764.

ბევრის მიერ მიჩნეულია პირველ სუპერმანქანად, თავისი უკანა ძრავით, შუა ძრავით ორადგილიანი განლაგებით, რომელიც მას შემდეგ გახდა სუპერმანქანების სტანდარტი.

გამოშვების დროს ის იყო ყველაზე სწრაფი წარმოების საგზაო მანქანა, რომელსაც შეუძლია 171 მილი/სთ სიჩქარემდე. ცნობილია, რომ მხოლოდ ექვსი SV/J მოდელი აშენდა ქარხანაში. ერთი მიჰყიდეს ირანის შაჰს, რომელიც თავის მხრივ გაიქცა ირანის რევოლუციის დროს და 1997 წელს ნიკ კეიჯმა თავისი მანქანა ბრუკსის აუქციონზე 490,000 XNUMX დოლარად იყიდა. იმ დროისთვის, ეს იყო ყველაზე მაღალი ფასი, რომელიც ოდესმე გაყიდა მოდელს აუქციონზე.

9 1954 წლის ბუგატი T101

Bugatti Type 101 იწარმოებოდა 1951-1955 წლებში, წარმოებული მხოლოდ რვა ნიმუშით. ამ მანქანით (რვა ერთეული), Lambo Miura SV/J (ექვსი ერთეული) და Jaguar E-Type Semi-Lightweight (12 ერთეული), ხედავთ, რომ Nic Cage-ს უყვარს თავისი ულტრა იშვიათი მანქანები. ამ მანქანისთვის აშენდა შვიდი შასი, რომელიც დამზადებულია ოთხი სხვადასხვა ავტომშენებლის მიერ. მანქანა იკვებებოდა 3.3-ლიტრიანი (3,257 კუბ.სმ) რვაცილინდრიანი ძრავით, იგივე ძრავით, როგორც Type 8. ძრავა 57 ცხ.ძ. და გამოიყენა ერთი კარბურატორი, თუმცა T135C ასევე იყენებდა Roots-ის სუპერჩამტენს და მიიღო 101 ცხ.ძ. ერთ-ერთი ასეთი მანქანა აუქციონზე 190 მილიონ დოლარად გაიყიდა, თუმცა უნდა ვივარაუდოთ, რომ ფასი გაცილებით მაღალი იქნება, თუ გავითვალისწინებთ მხოლოდ რვას!

8 1955 წელი, Jaguar D-Type

ნიკ კეიჯმა იყიდა ეს საოცარი Jag სარბოლო მანქანა 2002 წელს, დაახლოებით 850,000 დოლარად, რაც მისი ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული შესყიდვაა. ჩვენ არ ვართ დარწმუნებული, რომ ნიკს ოდესმე რბოლა მასთან ერთად, მაგრამ აუცილებლად უნდა. D-Type იწარმოებოდა 1954 წლიდან 1957 წლამდე და აშკარად იყო ცნობილი E-Type-ის წინამორბედი.

D-Type იყენებდა ძირითად XK inline-XNUMX ​​ძრავას მანამდე C-Type-ისგან, თუმცა მისი დიზაინი რადიკალურად განსხვავებული იყო ავიაციის გავლენით.

მისმა ინოვაციურმა მზიდავმა სტრუქტურამ და აეროდინამიკურმა მიდგომამ აეროდინამიკური ეფექტურობის მიმართ აეროდინამიკური ტექნოლოგია მოიტანა სარბოლო მანქანის დიზაინში. სულ დამზადდა 18 სამუშაო გუნდის მანქანა, 53 მომხმარებლის მანქანა და XKSS D-Type-ის 16 ვერსია.

7 ასტონ მარტინი

მიუხედავად იმისა, რომ ნიკ კეიჯს არასდროს უთამაშია ჯეიმს ბონდი მის არცერთ ფილმში, ის მაინც ფლობს კლასიკურ მანქანას, რომელმაც ბონდი გახადა ცნობილი. დროდადრო Aston Martin DB5 ითვლება ერთ-ერთ ულამაზეს მანქანად მსოფლიოში (რა თქმა უნდა, სწორედ ამიტომ მართავდა მას ბონდმა). ის მხოლოდ 1963-დან 1965 წლამდე აშენდა, მხოლოდ 1,059 დამზადდა და დაერქვა სერ დევიდ ბრაუნს, Aston Martin-ის მფლობელის 1947-1972 წლებში. იგი იყენებდა 3,995cc inline 4.0-ცილინდრიან ძრავას. , მიიღო სიმძლავრე 6 ც.ძ.-მდე. და ჰქონდა მაქსიმალური სიჩქარე 3 mph და 282-დან 143 mph-მდე აჩქარების დრო 0 წამი. დამზადდა მანქანის რამდენიმე ვარიანტი, მაგრამ ორიგინალი მაინც ყველაზე საკულტოა (შონ კონერის და ჯეიმს ბონდის წყალობით).

6 1973 ტრიუმფი სპიტფაირი მარკ IV

Triumph Spitfire იყო პატარა ბრიტანული ორადგილიანი მანქანა, რომელიც გამოვიდა 1962 წელს და შეწყვიტა 1980 წელს. იგი ეფუძნებოდა დიზაინს Standard-Triumph-ისთვის, რომელიც 1957 წელს შემუშავდა იტალიელი დიზაინერის ჯოვანი მიჩელოტის მიერ.

პლატფორმა დაფუძნებული იყო Triumph Herald-ის შასისზე, ძრავზე და გაშვებულ აღჭურვილობაზე, მაგრამ შემდეგ შემცირდა და ამოღებულია ამომწურავი სექციები.

Mark IV იწარმოებოდა 1960-1974 წლებში, როგორც მეოთხე და ბოლო თაობის მანქანა. იგი იყენებდა 1,296cc inline 4-ცილინდრიან ძრავას. ნახეთ და აშენდა დაახლოებით 70,000 მანქანა. ასე რომ, ის შეიძლება არც ისე იშვიათი იყოს, როგორც ნიკის სხვა მანქანები, მაგრამ ის მაინც საოცრად გამოიყურება, მიუხედავად იმისა, რომ მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო მხოლოდ 90 მილი საათში.

5 1989 წლის Porsche 911 Speedster

Porsche 911 არის ყველაზე საკულტო და პატივსაცემი მანქანა, რომელიც პორშემ ოდესმე გამოუშვა, თითქმის ეჭვგარეშეა, ასე რომ, ლოგიკურია, რომ Nic Cage-ს ეს სურს. ეს საყვარელი პატარა პორშე 1989 წელს აშენდა და კარგი წელი იყო, თუმცა არც ისე ძველი. ერთ დროს კეიჯმა ფულის პრობლემების გამო ეს მანქანა 57,000 დოლარად გაყიდა, რაც ძალიან ცოტაა ასეთი საოცარი მგზავრობისთვის. 911 წელი 1963 წლიდან არსებობს, როგორც ძლიერი, უკანა ძრავიანი სპორტული მანქანა. 911 Speedster იყო დაბალი სახურავის კონვერტირებადი ვერსია, რომელიც მოგაგონებდათ 356 Speedster of 50s (რომელიც ასევე ეკუთვნის კეიჯს). მისი წარმოების რაოდენობა შემოიფარგლებოდა 2,104 წლამდე 1989 ივლისამდე, როდესაც გამოვიდა ვიწრო კორპუსის და ტურბო იერის მქონე მანქანა (თუმცა იყო მხოლოდ 171).

4 Ferrari 2007 GTB Fiorano 599 წელი

hdcarwallpapers.com-ის საშუალებით

Nic Cage-ის არსენალში უახლესი მანქანა ჯერ კიდევ 11 წლისაა, მაგრამ საკმაოდ მაგარია. Ferrari 599 GTB Fiorano იყო გრანდიოზული ტურისტი, რომელიც წარმოებული იყო 2007-2012 წლებში, როგორც კომპანიის ორადგილიანი, წინა ძრავიანი ფლაგმანი. მან შეცვალა 575M Maranello 2006 წელს და შეცვალა F2013berlinetta 12 წელს.

მანქანას სახელი ეწოდა მისი 5,999 კუბ.სმ მოცულობის ძრავის მიხედვით. ნახეთ Gran Turismo Berlinetta-სა და Fiorano Circuit-ის სატესტო ტრასის ბუნება, რომელსაც Ferrari იყენებს.

ეს უზარმაზარი V12 ძრავა იყო დამაგრებული წინა გრძივად და აწარმოებდა 612 ცხენის ძალას და 100 ცხენის ძალას. გადაადგილების თითო ლიტრზე ყოველგვარი იძულებითი ინდუქციური მექანიზმის გარეშე, რომელიც იყო იმ რამდენიმე ძრავიდან, ვინც ამას აკეთებდა იმ დროს.

3 2001 წელი Lamborghini Diablo

ნიკ კეიჯს აშკარად განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს მის გულში Lamborghini, Ferrari და Porsche - სამი ყველაზე გაყიდვადი ეგზოტიკური მანქანა მსოფლიოში. ნიკმა არ მიიჩნია კლასიკური იასამნისფერი, რომელიც ყველას ასოცირდება Diablo-სთან, არამედ აირჩია ცეცხლოვანი ფორთოხალი, რომელიც ისეთივე ეფექტურია. ეს მანქანა იყო პირველი Lamborghini, რომელსაც შეუძლია 200 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე 5.7 ლიტრიანი და 6.0 ლიტრიანი V12 ძრავების წყალობით. ეს მანქანა მარჩელო განდინიმ დააპროექტა, რათა შეცვალოს Countach, როგორც Lambo-ს ფლაგმანი სპორტული მანქანა და ითვლება, რომ ამ მანქანის განვითარებაზე დაიხარჯა 6 მილიარდი იტალიური ლირა, რაც უდრის დაახლოებით 952 მილიონ დოლარს დღევანდელ ფულში.

2 1935 Rolls-Royce Phantom II

როდესაც ნიკ კეიჯმა ბევრი ფული დაკარგა და მის ყოფილ მენეჯერს სამუელ ლევინს უჩივლა, მსახიობმა ვერ დაადანაშაულა ეს ესკიზური ბიზნეს ტაქტიკა. დიდი ნაწილი მისი ბრალი იყო. მაგალითი: ნიკ კეიჯი ერთ დროს ფლობდა 15 Rolls-Royce Phantoms-ს, ასევე Gulfstream-ის თვითმფრინავს, ოთხ იახტს და 1925 სასახლეს. ასე რომ, მან ბევრი რამ გააკეთა თავად. გასაგებია, რომ ნიკს ნამდვილი გატაცება ჰქონდა Rolls-Royce-ით და ზოგადად Phantom-ით - მათი ულამაზესი მოდელით, რომელიც 1929 წლიდან არსებობს. ეს Phantom არის ალბათ მეორე სერია, რომელიც აშენდა 1936 და 4.3 წლებში. კეიჯის "The Sorcerer's Apprentice" და "Indiana Jones and the Last Crusade" და ეს იყო ამ ტიპის ერთადერთი მანქანა 30 ცხენის ძალის XNUMX ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავით. და დაღმავალი სტრომბერგის კარბუტერი.

1 Yamaha VMAX

Yamaha VMAX არა მხოლოდ იგივე ველოსიპედი იყო, რომლითაც ნიკ კეიჯი მოირბინა Ghost Rider-ში და ცეცხლი წაუკიდა სამყაროს, მას ეკუთვნის. VMAX არის კრეისერი, რომელიც წარმოებულია 1985 წლიდან 2007 წლამდე.

იგი ცნობილია თავისი ძლიერი 70-გრადუსიანი V4 ძრავით, პროპელერის ლილვით და გამორჩეული სტილით. ძრავა იყო მორგებული ვერსია ორმაგი ზედა ამწე ლილვით, ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე, თხევადი გაგრილებით V4 Yamaha Venture-ისგან.

ძრავი 1,679 კუბ.მ სმ ავითარებს 197.26 ცხ.ძ. და 174.3 ცხ.ძ უკანა საჭეზე. მისი ჩარჩო დამზადებულია ჩამოსხმული ალუმინისგან, რომელიც, ვფიქრობთ, არც თუ ისე კარგად იმუშავებს, თუ ცეცხლში დაიფარება, როგორც Ghost Rider-ში...

წყაროები: coolridesonline.net,complex.com,financebuzz.com