1700 კმ Golf Alltrack-ზე. რა არის ჩვენი დაკვირვებები?

Golf Alltrack-ით კრაკოვიდან პოლონეთის ყველაზე ჩრდილოეთ წერტილამდე ავიღეთ. ეს არის ნამდვილი კროსოვერი, ე.ი. ოდნავ გამავლობის სამგზავრო მანქანა. შესაფერისია თუ არა შორ მანძილზე მგზავრობისთვის? განაგრძეთ კითხვა.

კრაკოვიდან, რომელიც პოლონეთის სამხრეთით მდებარეობს, წავედით პოლონეთის ყველაზე ჩრდილოეთ ქალაქში - იასტრზებია გორაში. ეს არის 640 კმ ცალმხრივი და მარშრუტი თითქმის მთლიანად არის მაგისტრალებზე - ჯერ A4, შემდეგ A1. ამას ემატება პოლონეთის ჩრდილოეთი ნაწილის დაბრუნება და ღირსშესანიშნაობების დათვალიერება და მივიღებთ მანძილს, რომელიც ამ მოგზაურობის დროს გავიარეთ - 1700 კმ-ზე ცოტა მეტი.

ჩვენი Golf Alltrack, რა თქმა უნდა, ფეისლიფტირებული ვერსიაა 2 ცხენის ძალის 184 ლიტრიანი დიზელის ძრავით.

ეს მოგზაურობა ორ კითხვას უნდა გასცეს პასუხი. როგორ იქცევა Golf Alltrack დიდ დისტანციებზე და როგორ იქცევა გზის გარეთ. ჩვენ უკვე გვაქვს პასუხები.

1. საწვავის მოხმარება მოსალოდნელზე მაღალი

საწვავის მოხმარებაზე საუბარი რომ შეგეძლოთ, ყოველთვის კარგი იდეაა გაზომვისას ცოტათი დაამატოთ გზის მდგომარეობა, ავტომობილის დატვირთვა და მართვის სტილი. ბორტზე ორი ადამიანი და, როგორც ყოველთვის, ძალიან ბევრი ბარგი - მაგრამ ჯერ კიდევ ბევრი თავისუფალი ადგილია საბარგულში. დილით ადრე წამოვედით, მაგრამ სადღესასწაულო სეზონისთვის საკმაოდ გვიან, ამიტომ მთელი მარშრუტის განმავლობაში საკმაოდ ბევრი საცობები გვქონდა. აქედან გამომდინარეობს საშუალო სიჩქარე 69 კმ/სთ.

სტაბილური ტემპით მივდიოდით, ასე რომ, როცა რაიმე მიზეზით სიჩქარე დავკარგეთ, გვინდოდა სწრაფად დავბრუნებულიყავით კრუიზში. ეკო მართვის ერთ-ერთი სკოლა ამბობს, რომ საჭიროა აჩქარება ეფექტურად, მაგრამ არ გადააჭარბოთ გაზის პედლის დაჭერით. სხვა გვირჩევს, რაც შეიძლება სწრაფად მიაღწიოთ მუდმივ სიჩქარეს. ჩვენ მივყვეთ ამ მეორე რჩევას.

ხოლო საწვავის მოხმარება მაგისტრალიდან 1709 კმ იყო 6,9 ლ / 100 კმ. Volkswagen-ის მონაცემების ფურცელში ნათქვამია საწვავის მოხმარება 4,8 ლიტრი/100 კმ გზაზე და, შესაძლოა, კლასიკურ, განუვითარებელ უგზოობაში ჩვენ მივუახლოვდით 5 ლ/100 კმ-ს, მაგრამ, როგორც ხედავთ, მაღალი სიჩქარე ეფექტურად ზრდის საწვავის მოხმარებას. .

ისე, ოდნავ დაბალ შედეგს ველოდით, მაგრამ მართვის სტილის თვალსაზრისით გაუმჯობესების ადგილი ნამდვილად არის.

2. სავარძლები მართლაც კომფორტულია!

C სეგმენტში მანქანის სავარძლები ზოგადად საკმაოდ კომფორტულია, მაგრამ ისინი ნამდვილად ახლოს არ არიან უფრო მაღალ სეგმენტებში. ეს იმიტომ, რომ კომპაქტები არის მანქანები, რომლებსაც აქვთ ცოტა ყველაფერი გონივრულ ფასად. საგზაო მოგზაურობისთვის, განსაზღვრებით, უფრო მაღალი სეგმენტები უფრო შესაფერისია - უფრო ფართო, უფრო კომფორტული და ა.შ.

Golf Alltrack-ის სავარძლები შეუმჩნეველი და ცოტა მტკიცეა, მაგრამ ჩვენ მათში თავს ძალიან კომფორტულად ვგრძნობდით. იქ მივედით დაახლოებით 7 საათში დიდი დაღლილობის გარეშე. Ეს მართლა კარგია!

3. ძალა საკმარისია თითქმის ყველაფრისთვის

რა თქმა უნდა, ეს არ არის Golf R, მაგრამ Alltrack, ისევე როგორც გოლფის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული ვერსია, მოდის მხოლოდ უფრო მძლავრი ძრავებით. გვაქვს არჩევანი ბენზინის 2.0 TSI 180 ცხ.ძ. და 2.0 TDI 150 ან 184 ცხ.ძ.

ჩვენ გამოვცადეთ უფრო ძლიერი დიზელი. ეს მანქანა 100-დან 7,8 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 219 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 140 კმ/სთ. მაქსიმალურ სიჩქარესთან ახლოსაც არ იყო, მაგრამ უნდა ვაღიაროთ, რომ სიჩქარის დიაპაზონში, ანუ XNUMX კმ/სთ-მდე, წყვილების ნაკლებობა არ არის.

გასწრება დიდ შთაბეჭდილებას არ ახდენს მასზე და მას არ აქვს პრობლემა უფრო სწრაფ ზოლში გადახტომის მჭიდრო ტრაფიკის პირობებში. დიაპაზონი ასევე ხშირად მოქმედებს იმაზე, დავტოვებთ თუ არა მანქანას განახლებულს ხანგრძლივი მოგზაურობის შემდეგ. თუ ყოველი გასწრების დაძაბვა არ მოგვიწევს, უფრო მოდუნებულად ვმართავთ და შედეგად, უფრო ნელა ვიღლებით.

4. ბარგის განყოფილების ვარიანტი საკმარისია

Alltrack, რა თქმა უნდა, გოლფის ამაღლებული ვარიანტია, ამიტომ მის კარკასს ძირითადად იგივე უპირატესობები აქვს. 605-ლიტრიანი საბარგული მეორე რიგის სავარძლების ზურგის დასაკეცი გარეშე საკმარისი უნდა იყოს ამოცანების უმეტესობისთვის.

ჩვენ ნამდვილად არ გვიფიქრია ერთკვირიან მოგზაურობაზე, ასე რომ, რა თქმა უნდა, ძალიან ბევრი ჩანთით და ზურგჩანთით დასრულდა. თუმცა გასაკვირია, რომ ეს ცუდად არ დასრულებულა. ჩვენ ვჯდებით როლიკებით ჩამკეტის დონეზე და ჯერ არ დაგვიკავებია მთელი იატაკი. ბარგის კიდევ რამდენიმე პატარა ნაჭერი შეიძლებოდა აქ ძალით შემოეტანა.

მიუხედავად იმისა, რომ ვაგონების დიდი მოყვარული არ ვარ, მათგან თავს ვერ ვიშორებ - ისინი ძალიან პრაქტიკულია.

5. ეკო რეჟიმი მოდის და მიდის

თუ მანქანაში მექანიკური ტრანსმისიით, ეკო რეჟიმი არ იძლევა მეტ დანაზოგს, მაშინ DSG გადაცემათა კოლოფით, ამას მნიშვნელობა აქვს. ამ პროგრამის არჩევისას მანქანა უფრო ადრე ცვლის სიჩქარეს, ირჩევს ყველაზე მაღალ სიჩქარეს და შეუძლია აფრების რეჟიმში გადაადგილება, ე.ი. დროებით ნეიტრალურ მდგომარეობაში.

მარშრუტის დასრულება ეკონომიურ რეჟიმში მინდა. ფაქტობრივად, მგონია, რომ დავამარცხე კიდეც. თუმცა ყოველ ჯერზე, როცა ძრავს გამორთავ და გადატვირთავ, ეკო რეჟიმი უნდა იყოს ჩართული, მაგრამ გადაცემათა კოლოფი არის D რეჟიმში, უნდა აირჩიოთ სხვა რეჟიმი და დაუბრუნდეთ ეკო.

ალბათ ეს არის უსაფრთხოების მიზეზების გამო, მაგრამ მე გულწრფელად ვეჭვობ. "ამ ბიჭს აქვს" მაგრამ ხანდახან მაღიზიანებს.

6. მინდორში ტარება? Რატომაც არა!

ერთხელ მეჩელინკში კლდეზე წავედით. იმ ადგილების მცხოვრებლებმა, რა თქმა უნდა, იციან მწვერვალზე ასვლა, მაგრამ ცოტა მოგვიწია ბრძოლა. ნავ-ის მიერ ნაჩვენები გზა იყო ის, რისი გატარებასაც ალბათ ვეცდებოდი რაღაცაზე მართლაც მაღალი კლირენსით. ან ძალიან იაფად შეკეთება.

მეორე მარშრუტმა ჭუჭყიანი ტყის გზის გასწვრივ მიგვიყვანა იმ ადგილას, რომელიც, შესაძლოა, ჯერ კიდევ შეიძლებოდა კრაკოვში სცადა, მაგრამ სახლიდან 640 კილომეტრში, ტყეში, ნაკლებად სავარაუდოა.

მესამე უფრო მოდუნებული იყო, მაგრამ სჭირდებოდა ქვიშიანი მონაკვეთის გავლა და მრავალი ღრმა ხვრელის გავლა.

Alltrack-ის დისტანცია მიწაზე გამოგადგებათ, მაგრამ როცა წვიმა იყო, სრულამძრავი უფრო თავდაჯერებულად გრძნობდა თავს. ძალიან ციცაბო ფერდობებზე ან როცა ვფიქრობთ, რომ ისინი ძალიან ციცაბოა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ გორაკზე დაღმართის ასისტენტი. საქმეები კარგად მიდის და გააუმჯობესებს უსაფრთხოებას, განსაკუთრებით ნაკლებად გამოცდილი მძღოლებისთვის, რომლებიც რთულ სიტუაციებში აღმოჩნდებიან გზის მიღმა.

შეჯამება

Czy Volkswagen Golf Alltrack უგზოობისთვის იყო შექმნილი? Მე ასე არ ვფიქრობ. გრძელი მოგზაურობისთვისაა? არც ერთი და არც მეორე. ეს არის უბრალოდ ყველაზე მრავალმხრივი გოლფი, რომელიც უვნებელი გამოვა თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში.

ასე რომ, თუ ხშირად მიდიხართ სადმე გეგმისა და მიზნის გარეშე - Golf Alltrack-მა დაგვამტკიცა, რომ ის შესანიშნავი კომპანიონია ასეთი მოგზაურობისთვის. ის სწორედ ასეთია... მართალი.