15 ძირითადი სამთო ველოსიპედით გადარჩენის ტექნიკა

როცა მთის ველოსიპედს ატარებ, მიდიხარ მოუმზადებელ, ჩამოუყალიბებელ რელიეფზე, ბევრი გაუთვალისწინებელი გარემოებებით, სადაც კითხვა მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ყოველივე ამის შემდეგ, საკმაოდ ბევრი ტექნიკური სვლაა საჭირო, მაგრამ ისინი აუცილებელია, თუ არ გინდა იძულებული გახდე ყოველ ათ მეტრში ჩამოხტომა.

რაც შეეხება სხვა რამეებს:

• სირთულის და სარგებლიანობის კრიტერიუმები შეფასებულია 10 ქულით.
• ვიდეოები ასახავს თითოეულ მოძრაობას და უკავშირდება მისი შესრულების ზუსტ დროს

გაყინეთ

უმარტივესი მოძრაობა (ან, უფრო სწორად, მოძრაობის გარეშე), რომელიც მოიცავს ველოსიპედის იმობილიზაციას და რამდენიმე წამის სტაციონირებას ფეხის მიწაზე დადების გარეშე.

სირთულე: 2

კომუნალური: 6

მიზანი:

• გააანალიზეთ რელიეფი ველოსიპედზე ყოფნისას, თუ წარუმატებლობას განიცდით ან როდესაც უახლოვდებით იმ მონაკვეთს, რომელიც დამალულია.
• შეცვალეთ ბალანსი სწორად

როგორ: დარჩით მოქნილი საყრდენებზე, დამშვიდდით, განაგრძეთ მშვიდად სუნთქვა. დროთა განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ მოიცილოთ ფეხი ზედმეტი დისბალანსის გამოსასწორებლად. გაითვალისწინეთ, რომ გაყინვა ასევე შეიძლება მოხდეს ველოსიპედის მსუბუქად შესაცვლელად ადგილზე გადახრით.

იყავით ფრთხილად: ეს ნაბიჯი არ შეიცავს დიდ რისკს ...

ცხვირის მობრუნება

ეს მოძრაობა ერთ-ერთი ყველაზე სასარგებლოა მთის ველოსიპედში. იგი შედგება წინა ბორბალზე დაყრისგან, უკანა ბორბლის მოხსნისგან, ჩარჩოს შემობრუნებისგან და უკანა ბორბლის სხვა ღერძზე ჩანაცვლებისგან. ეს შეიძლება გაკეთდეს სტატიკურად ან დინამიურად (რაც შეიძლება იყოს ძალიან ესთეტიკური). ცხვირის როტაცია ასევე შეიძლება დაიყოს რამდენიმე მცირე მოძრაობად მეტი საიმედოობისთვის (მაგრამ ესთეტიკის ფასად).

სირთულე: 6

კომუნალური: 9

მიზანი:

• გამოტოვეთ მჭიდრო ქინძისთავები
• ველოსიპედის ღერძის შეცვლა ციცაბო დაღმართზე
• გადაიტანეთ უკანა ბორბალი დაბრკოლებაზე
• დინამიურად შეცვალეთ ველოსიპედი

როგორ: წინა მუხრუჭის რეგულირებით, გადაიტანეთ თქვენი წონა ველოსიპედის წინა მხარეს და მოხარეთ ფეხები, სანამ უკანა არ აფრინდება. მოატრიალეთ ფეხებით, შემდეგ კი ნება მიეცით უკანა ბორბალს კონტროლირებად დაწიოს მუხრუჭის რეგულირებით და სიმძიმის ცენტრის უკან გადაადგილებით. მთელი მოძრაობის განმავლობაში თქვენ უნდა მიმართოთ მზერას იმ მიმართულებით, სადაც გსურთ განთავსდეთ.

ფრთხილად: უკანა ბორბალი ეჯახება დაბრკოლებას როტაციის დროს, რაც იწვევს წონასწორობის დაკარგვას ექსპოზიციის მხარეს.

წინა ნაწილის შეცვლა

ამისათვის თქვენ უნდა შეცვალოთ წინა ბორბლის პოზიცია საჭის დაჭერით. ეს ოდნავ ეწინააღმდეგება ცხვირის მობრუნებას. ეს მოძრაობა ხშირად სასარგებლოა ცუდი პოზიციის „გადარჩენისთვის“.

სირთულე: 4

კომუნალური: 6

მიზანი:

• შეასწორეთ ველოსიპედის სახიფათო განლაგება
• გადალახეთ დაბრკოლება, რომელიც უბრალოდ წინ იყო ჩარჩენილი
• გადაუხვიეთ ძალიან მჭიდრო შემობრუნება, გაასწორეთ იგი ცხვირის შემობრუნებასთან

როგორ: გადაუხვიეთ ტვირთი წამის ფრაქცია უკან, რათა გაზარდოთ სახელური, ასწიოთ წინა მხარე და შეცვალოთ ბორბალი. გაითვალისწინეთ, ეს საერთოდ არ არის სახელმძღვანელო. მიზანი არ არის კონდახზე დაყრდნობა, არამედ მისცეს საკმარისი დრო წინიდან აფრენისთვის მის ჩასანაცვლებლად.

შენიშვნა: წონასწორობის დაკარგვა ღია მხარეს.

Bunny up

ეს მოძრაობა არის ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი, მაგრამ, პარადოქსულად, საკმაოდ იშვიათია შემთხვევები, როდესაც ეს ნამდვილად აუცილებელია. იგი შედგება ველოსიპედის გადახტომაში დაბრკოლებაზე. და იყავით ფრთხილად, ეს არის "bunny up" და არა "bunny jump", რადგან მას ძალიან ხშირად ვკითხულობთ (მაგრამ რაც ყოველთვის იწვევს ბევრ სიცილს).

სირთულე: 7

კომუნალური: 4

მიზანი:

• გადალახეთ მაღალი დაბრკოლება (ყველაზე ხშირად ხის ტოტი, მაგრამ ასევე ქვა ...)
• გადაკვეთეთ ღრუ დაბრკოლება (ორმო, ხევი)
• თუმცა, გრავიტაციას კურდღლისთვის სხვა გამოყენებაც აქვს, მაგალითად, ერთი აწეული მოსახვევიდან მეორეზე გადასვლა.

როგორ: დაიწყეთ ხელმძღვანელობით, ანუ გადააგდეთ უკან ხელები გაშლილი და მიეცით წინა ბორბალი მოხსნას. შემდეგ აწიეთ ფეხები და შემდეგ მხრები, შეინახეთ მკერდი სწორი, რაც აიძულებს ველოსიპედს აფრინდეს. მიწა ზუსტად ველოსიპედის შუაში.

ფრთხილად: ეტლის გატეხვა საბარგულზე, თუ გამოტოვებთ!

ნაბიჯი გრაგნილი

მთაში ყველგან კიბეებია, მარტოხელა თუ არა. ყველაზე უსაფრთხო გზაა მათი გადახვევა. ამგვარად, ჩვენ მუდმივად ვაკონტროლებთ ველოსიპედს და, უპირველეს ყოვლისა, არ ვიმატებთ სიჩქარეს მანევრირებისას და როგორც კი გასეირნება დასრულდება, მზად ვართ ახალი დაბრკოლებისთვის.

სირთულე: 2

კომუნალური: 10

მიზანი:

• აწიეთ 70 სმ-მდე ველოსიპედის ამოღების გარეშე.

როგორ: გადაიტანეთ თქვენი სიმძიმის ცენტრი უკან და ... დაე ეს მოხდეს! ამჯერად ველოსიპედი, მისი გეომეტრია და საკიდი შეასრულებს საქმეს. ნამუშევარი არსებითად ფსიქოლოგიურია, რადგან თქვენი ველოსიპედის სწრაფად დაშვება მაღალ საფეხურზე შთამბეჭდავია.

გაფრთხილება:

• ნაბიჯის სიმაღლის სწორი შეფასება მის გადადგმამდე. თუ ძალიან მაღალი აღმოჩნდა, OTB გარანტირებულია! თუ ეჭვი გეპარებათ, გააჩერეთ და ხელით მოათავსეთ ველოსიპედი ისე, რომ უკანა ბორბალი იყოს გადაცემაში, ხოლო წინა ბორბალი ბოლოში იყოს.
• უპირველეს ყოვლისა, უარი არ თქვათ, ანუ დამუხრუჭეთ საფეხურის თავზე... OTB ++ გარანტია!

ნაბიჯის ნახტომი

როდესაც საფეხურები ან ქვები 70 სმ სიმაღლეს აღემატება, მათი გადახვევა აღარ არის შესაძლებელი. თქვენ უნდა გამოტოვოთ ისინი. მაგრამ მთებში ეს არავითარ შემთხვევაში შეუძლებელია, რადგან უკანა მიწა უნდა იყოს სუფთა და საკმარისად სუფთა.

სირთულე: 4

კომუნალური: 3

მიზანი:

• გადადგით ნაბიჯი 70 სმ-ზე მეტი.

როგორ: იყავით მოქნილი, როგორც კი მიუახლოვდებით საფეხურს და აჩერებთ სიმძიმის ცენტრს. როდესაც წინა ბორბალი ჰაერში გაივლის, მსუბუქად დააწექით საჭეს. საუკეთესო კონტროლის შესანარჩუნებლად და რაც შეიძლება ნაკლები სიჩქარის მოსაპოვებლად, რეკომენდებულია ველოსიპედის ოდნავ ჩაყვინთვის ნება. მიღება უნდა იყოს გლუვი.

გაფრთხილება:

• ისე, რომ უკანა მხარეს საკმარისი კლირენსი იყოს. მცირე ნაბიჯებითაც კი გასაკვირია ჰაერში მოკლე გავლის შედეგად გამოწვეული სიჩქარის მატება.
• როგორც ნებისმიერი გასეირნებისას, თუ წასვლას გადაწყვეტთ, აუცილებლად უნდა წახვიდეთ. ჯოხის თავზე დამუხრუჭებაზე უარესი არაფერია, მით უმეტეს, თუ ველოსიპედს ჩაყვინთვის შანსი არ აქვს.

Descente de Dale

მთებში ხშირად გვხვდება დიდი ფილები, რომლებიც განსაკუთრებულ ყურადღებას საჭიროებს. ფაქტობრივად, ასეთ რელიეფში ჩავარდნა ზოგადად მკაცრად აკრძალულია.

სირთულე: 2

კომუნალური: 3

მიზანი:

• შეინარჩუნეთ კონტროლი ციცაბო და გლუვ ფერდობებზე

როგორ: მიმართეთ ველოსიპედს პირდაპირ ფერდობზე, გადაანაწილეთ წონა წინა და უკანა მხარეს წევის დაკარგვისა და ჯვარედინი მხარდაჭერის თავიდან აცილების გარეშე. მიზანია დარჩეთ მუდმივ კონტროლში და არ აიმაღლოთ სიჩქარე, თუ გამოშვება შეუფერხებელი არ არის. ძალიან ციცაბო თეფშზე, თქვენ უნდა გადახვიდეთ უნაგირს უკან, დუნდულები პრაქტიკულად საჭესთან.

გაფრთხილება:

• არაფერია უფრო გასაოცარი სველ და მოლიპულ ფილაზე.
• მცირე ნაბიჯები, რომლებიც შეიძლება დაიმალოს ერთი შეხედვით გლუვ ფილებზე და აიძულოს ATV-ს გადაბრუნების წერტილისკენ.

ნამსხვრევების დაცემა

ნამსხვრევები გვხვდება მხოლოდ ფრირაიდის ბილიკებზე. ეს არის ფერდობები, რომლებზედაც სხვადასხვა ზომისა და ფორმის ქვები თავისუფალია და ერთმანეთზე ტრიალებს. ქვები საშუალოდ მინიმუმ ათი სანტიმეტრია, თორემ ლაპარაკია არა ტალუსზე, არამედ ხრეშის ორმოებზე.

სირთულე: 4-დან 10-მდე (ძალიან განსხვავდება ქვების ზომისა და ფორმის მიხედვით)

კომუნალური: 5

მიზანი:

• შეინარჩუნეთ კონტროლი თავისუფლად მოძრავი ქვების ციცაბო ფერდობზე.

როგორ: იარეთ ველოსიპედით პირდაპირ გორაკზე, გადაიტანეთ მთელი წონა ზურგზე, ჩაკეტეთ მუხრუჭები და გამოიყენეთ ჩაკეტილი ბორბალი, როგორც დამჭერი, ნება მიეცით გრავიტაციას გააკეთოს დანარჩენი. ძალიან ციცაბო დაღმართების შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ სიჩქარის მომატება მისი კორექტირებით, მცირე მოხვევებით. ციცაბო ფერდობზე გაჩერება შეიძლება იყოს ძალიან რთული; ამ შემთხვევაში, გადაატრიალეთ უკანა ბორბალი ჯვარედინი ნიმუშით და გააჩერეთ ველოსიპედით ქვემოთ.

გაფრთხილება:

• ცუდ კლდეზე, რომელიც წინა ბორბალს ჭრის
• ქვის ზომის ცვლილებები, რომელიც შეიძლება გაოცდეს
• ნუ აკრიფებთ სიჩქარეს, რომლის დამუხრუჭებაც დახრის გამო შეუძლებელია

გადაუსვით შემობრუნება

ზოგიერთი ქინძისთავები არ იძლევა ცხვირის შემობრუნების საშუალებას: ისინი ძალიან ციცაბოა ან/და რელიეფი ძალიან შემთხვევითი და მოლიპულა, რათა უზრუნველყოს პირდაპირი წინსვლის მხარდაჭერა. უცებ ერთადერთი გამოსავალი არის მოცურების შემობრუნება. ფრთხილად იყავით, მორიგეობა არ არის სრიალი ქანების მოცურვისა და დარგვის მიზნით! ეს არის სავალდებულო, სუფთა, კონტროლირებადი და მინიმუმამდე შემცირებული სრიალი.

სირთულე: 4

კომუნალური: 5

მიზანი: მონაცვლეობა გაურკვეველი რელიეფის ციცაბო მონაკვეთზე.

როგორ: მიზანია უკანა ბორბლის დაძაბვა ... მაგრამ არც ისე ბევრი! ამიტომ აუცილებელია სრიალი დაიწყოთ სასურველ ზონაზე ოდნავ მაღლა, რათა ველოსიპედის მანევრირებისას იყოთ სრიალის ზღვარზე. ამის შემდეგ აუცილებელია უკანა ნაწილის თანხლება და კომპენსირება ფეხების გვერდითი წნევით, რაც ცოტათი ჰგავს ცხვირის შემობრუნებას, როდესაც ბორბალი მიწაზეა დაწებებული. მთავარია წინა მუხრუჭის სწორად (ისე, რომ არ დაკარგოს წევა) და უკანა (რომ არ დაკარგოს, მაგრამ არც ისე ბევრი) სწორად დაყენება.

გაფრთხილება:

• კონტროლის დაკარგვა ადრე ... მაგრამ უკან! განსაზღვრებით, თქვენ ასრულებთ ამ ტიპის მანევრებს ნაგავში, ციცაბო და პოტენციურად ექსპონენციურ რელიეფზე.
• ნუ გამოიყენებთ ამ ტექნიკას მუდმივად, თორემ გააფუჭებთ სინგლებს, რომლებსაც იყენებთ.

გვერდითი სრიალი

ფერდობებზე შეიძლება სასარგებლო იყოს ველოსიპედის გვერდით დახრილობა წევის აღსადგენად. ეს მანევრი შეიძლება იყოს მიზანმიმართული ... ან ნაკლებად მიზანმიმართული, მაგრამ ის შედარებით სასარგებლოა მთის ფრენის ყველა სფეროში ფერდობებზე ან ცუდ ბილიკებზე.

სირთულე: 5

კომუნალური: 3

მიზანი: წევის აღდგენა ფერდობებზე მოძრაობისას.

როგორ: უპირველეს ყოვლისა, არ უნდა გაიჭედოთ ველოსიპედზე და სწრაფად მოაწესრიგოთ თქვენი სიმძიმის ცენტრი. მთავარია ველოსიპედის მოძრაობას თან ახლდეს სხეულთან ერთად, ინსტინქტი კი მას ეწინააღმდეგება. ასევე აუცილებელია მოძრაობის კინეტიკის დაცვა და, უპირველეს ყოვლისა, არ დამუხრუჭება. თუ ჩვენ გავაგრძელებთ ველოსიპედის მოძრაობას ამ გზით, მოჭიდება ჩვეულებრივ ბუნებრივად აღდგება და შეგვიძლია გავაგრძელოთ.

ფრთხილად იყავით, რომ არ დამუხრუჭოთ, თორემ შეუქცევად დაკარგავთ წევას და დაეცემა!

ძლიერ თოვლზე ჩამოცურდა

ძლიერ თოვლზე დაშვება ხშირად დამაბალანსებელი მოქმედებაა და შეიძლება სწრაფად აღმოჩნდეს ძალიან სახიფათო, რადგან დაცემამ შეიძლება გამოიწვიოს სრიალი, რომლის შეჩერება შეუძლებელია (მთამსვლელობაში ვსაუბრობთ გადახვევაზე). გარდა ამისა, შეუძლებელია ოცდაათი გრადუსზე მეტი ციცაბო თოვლის ფერდობზე სიარული (გარდა პირდაპირ წინ მგზავრობისა დამუხრუჭების გარეშე). საუბარია თოვლიან ფერდობზე ჩამოსვლაზე ნორმალური საბურავებით და არა საკინძებით.

სირთულე: 5

სარგებლობა: 8, თუ ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე ხართ მთის ველოსიპედით. 1 ან 2 სხვაგვარად.

მიზანი: კონტროლის შენარჩუნება თოვლიან ფერდობზე, რომელშიც ველოსიპედი არ იძირება.

როგორ: მიმართეთ ველოსიპედს რაც შეიძლება პირდაპირ და შემდეგ გამოიყენეთ მუხრუჭები ზომიერად წინა/უკანა მორგებით. იყავით რაც შეიძლება მოქნილი ველოსიპედზე და მიეცით ველოსიპედს „იცხოვროს თავისი ცხოვრებით“ თქვენს ფეხებს შორის. არ შეეცადოთ გამოასწოროთ სრიალი ან გადახრილობა. ხშირად ველოსიპედიც კი ირჩევს საკუთარ ხაზს და თქვენ უნდა დაუშვათ ეს მოხდეს ... გარკვეულწილად, რა თქმა უნდა!

გაფრთხილება:

• სიჩქარე მატულობს! წინააღმდეგ შემთხვევაში, დაცემის გარეშე ვერ გაჩერდები.
• გახსნის რისკი. ხრახნის ამოღება ნიშნავს, რომ დაცემის შემდეგაც კი, უფრო და უფრო სწრაფად სრიალებ. მთამსვლელს ჩვეულებრივ აქვს ყინულის ცული გასაჩერებელი, ხოლო მთის ბაიკერს არა. ეს რისკი უნდა შეფასდეს ველოსიპედის დაწყებამდე: ფეხით უნდა გაანალიზოთ, რამდენად სრიალაა თოვლი და ჩაატაროთ პატარა „დავარდნის ტესტი“ უსაფრთხო ადგილას. თქვენ კვლავ შეგიძლიათ ჩაერთოთ ბრძოლაში, მაგრამ ამ შემთხვევაში დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ტერიტორია არ მიგვიყვანს სახიფათო დაბრკოლებებთან ან კლდეებთან.

რბილი თოვლიანი დაღმართი

რბილი თოვლი მოტყუებით ამშვიდებს. მორები, რომლებსაც თქვენ განათავსებთ, შეიძლება იყოს აგრესიული, რადგან თქვენ სწრაფად ამაღლებთ სიჩქარეს და დაცემის პროგნოზირება რთულია (თოვლის ტექსტურის შეცვლა ...)

სირთულე: 3

სარგებლობა: 10, თუ ზამთარში ან ადრე გაზაფხულზე ხართ მთის ველოსიპედით. 1 ან 2 სხვაგვარად.

მიზანი: კონტროლის შენარჩუნება ციცაბო თოვლიან ფერდობზე, რომელშიც ველოსიპედი იძირება მინიმუმ ათი სანტიმეტრით.

როგორ: გადაიტანეთ წონის უმეტესი ნაწილი უკანა მხარეს ბორბლის დაბლოკვის გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ სიჩქარე მცირე შემობრუნებით, ნიჩბოსნობით, როგორც თხილამურებზე. უკან დარჩენა აუცილებელია თოვლის ტექსტურის ყველა ხშირად უხილავი განსხვავებების დასაძლევად.

გაფრთხილება:

• უეცარი დატენვა თოვლის ცვლილების გამო. მოერიდეთ კლდეებს ან ბუჩქებს (თოვლი ხშირად კარგავს მათ სიახლოვეს). ზედაპირის ფერის ან სიპრიალის ცვლილება ასევე უნდობლობაზე მიუთითებს.
• მიჰყევით თანაგუნდელების კვალს, რომლებიც ქმნიან რელსებს, რომლებსაც შეუძლიათ თქვენი დესტაბილიზაცია, როდესაც მათ კუთხით გადაკვეთთ.

მექანიკური

ეს მოძრაობა ძალიან გადაჭარბებულია: ჩვენ ყველგან ვპოულობთ გაკვეთილებს და სურათებს... მაგრამ რეალურად თითქმის უსარგებლოა ამ სფეროში, გარდა იმისა, რომ კურდღელი სწორად იმუშაოს. ან გამოიჩინეთ მშვიდი ნაწილი 😉

კავალერი

მხედრის შემთხვევაშიც ასეა. მთებში უსარგებლოა, გარდა საცდელი პროფესიონალისა, რომელსაც შეუძლია გამოიყენოს თავისი ველოსიპედი ციცაბო კლდეებზე და გადალახოს გაუვალი რელიეფი. მაგრამ შემდეგ ჩვენ ვცვლით დისციპლინას.

მიტოვება

არ დაივიწყოთ ეს სტრატეგიული მანევრი, რომლის უპირატესობაც ისაა, რომ მისი გამოყენება შესაძლებელია ყველას ნაცვლად!

სირთულე: 5 (დათმობა ადვილი არ არის!)

კომუნალური: 10

მიზანი: დარჩი ცოცხალი (ან დარჩი მთელი)

როგორ: მოუსმინეთ მის შიშს. ნებისმიერ შემთხვევაში, როცა მართავ, შიში უსარგებლოა. თუ გვეშინია, დავთმობთ!

გაფრთხილება:

• A la gopro, რომელიც ყოველთვის გიბიძგებთ სცადოთ
• დამცინავი თანაგუნდელების უკან, რომლებიც ხანდახან დგანან რამდენიმე გოპროსის უკან...
• (მგრძნობიარე მამაკაცებისთვის) ირგვლივ გოგოების ყოფნისთვის ...