KTO Rosomak-ის 15 წელი სილეზიის სილეზიის ჩეხეთის რესპუბლიკაში. ერთი

2004 წლის დეკემბრიდან ამ წლის 30 სექტემბრამდე Rosomak SA-ს ქარხნები პოლონეთის შეიარაღებულ ძალებს აწვდიდნენ 841 ბორბლიანი როსომკის ჯავშანტრანსპორტიორს და მათზე დაფუძნებულ მანქანებს. ფოტოზე (მარცხნიდან მარჯვნივ): Rosomak-WRT ტექნიკური სადაზვერვო მანქანა, Rosomak-WEM სასწრაფო დახმარების მანქანა, Rosomak ბორბლიანი ქვეითი საბრძოლო მანქანა.

ამ დეკემბერში 15 წელი შესრულდება მას შემდეგ, რაც მაშინდელმა Wojskowe Zakłady Mechaniczne SA-მა Siemianowice Śląskie-ში (ახლანდელი Rosomak SA) გადასცა პოლონეთის შეიარაღებულ ძალებს პოლონეთში აშენებული პირველი Rosomak ბორბლიანი საბრძოლო მანქანა, დაწყებული კორპუსის ფირფიტების შედუღების ეტაპიდან. მიუხედავად იმისა, რომ პირველი ცხრა მანქანა - სამი საბრძოლო და ექვსი ბაზა - ჩამორთმეული იქნა ერთი წლით ადრე, 2004 წლის დეკემბერში, მიუხედავად ამისა, ისინი იყო რამდენიმე ათეული პარტიიდან, რომელიც წარმოებული იყო ფინურ ქარხანაში Patria Vehicles Oy ჰამენლინაში. ამრიგად, 2005 წლის დეკემბრის თარიღი, სემიანოვიცის ქარხნების თვალსაზრისით, არანაკლებ მნიშვნელოვანია და, შესაძლოა, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი, რადგან მან ოფიციალურად დაიწყო Rosomax-ის ლიცენზირებული წარმოება და ამ სტრუქტურის პოლონიზაციის მიმდინარე პროცესი. გრძელდება დღემდე. დღის.

გადაწყვეტილება Wojskowe Zakłady Mechaniczne-ის შეთავაზების არჩევის შესახებ ორეტაპიან ტენდერში ახალი ბორბლიანი ჯავშანტრანსპორტიორის (APC) შესახებ, რომელიც გამოცხადდა 14 წლის 2001 აგვისტოს, ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს შეიარაღების პოლიტიკის დეპარტამენტის მიერ იქნა მიღებული სატენდერო კომისიაში. ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს 10 წლის 2002 დეკემბერს კომპანიამ Siemianowice Śląskie-მ შესთავაზა AMV მანქანა (XC-360) Patria Vehicles Oy-სგან ფინეთიდან. შესაძენად დაგეგმილი ამ ტიპის 690 მანქანის მიწოდება ღირდა 4,925 მილიარდი PLN მთლიანი, პოლონიზაციის დონე 32%, ხოლო გამოცხადებული საგარანტიო პერიოდი 42 თვე იყო. WZM შეთავაზებები დაყენებულია 76,19-ზე. Huta Stalowa Wola SA (MOWAG / GMC Piranha IIIC transporter) და Ośrodek Badawczo-Rozwojowe Urządzeń Mechanicznych “OBRUM” Sp-ის კონკურენტული შეთავაზებები. z oo-მ (Steyr Pandur II) მიიღო შესაბამისად 68,3 ქულა. და 43,24 ქულა, ამიტომ უპირატესობა აშკარა იყო. აღსანიშნავია, რომ 2002 წელს მანქანებმა გაიარეს შედარებითი სახმელეთო გამოცდები პოლონეთში, თუმცა ისინი სრულად არ აკმაყოფილებდნენ ტაქტიკურ და ტექნიკურ მოთხოვნებს და მხოლოდ პანდურ II იყო აღჭურვილი ორკაციანი კოშკით 30 მმ-იანი ქვემეხით - მოთხოვნა. ამ კონფიგურაციის გამოყენებისთვის იყო მხოლოდ შესწორებული მოთხოვნები, რომლებიც თან ახლავს ტენდერის დასკვნით ეტაპზე მონაწილეობის მოწვევას, რომელიც გამოიცა 2 წლის 2002 აგვისტოს, შედარებითი კვლევების ძირითადი ეტაპების დასრულების შემდეგ.

საბრძოლო როსომაკს Rosomak SA ქარხნის ასამბლეის ხაზზე სიემიანოვიცე-სლანსკში. HITFIST-30P კოშკის სისტემის ინტეგრაცია გრძელდება.

20 წლის 2002 დეკემბერს ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს შტაბ-ბინაში გამართულ პრესკონფერენციაზე გამოცხადდა კომისიის ვერდიქტი და გამარჯვება WZM ტენდერში პატრიას მანქანით, რომლის საბრძოლო ვერსია უნდა ყოფილიყო შეიარაღებული ორით. -ადგილიანი.მმ თოფი Mk30 Bushmaster II. 30 მანქანიდან 44 უნდა ყოფილიყო აღჭურვილი (თვით კოშკის ღირებულება მაშინ განისაზღვრა მთლიანი დანადგარის ფასის 690%-ით), 313 დისტანციურად კონტროლირებადი სადგურით დამზადებული 52 მმ ბოჭკოვანი მინა და დანარჩენი 87 წარმოდგენილი იყო ეგრეთ წოდებული ძირითადი ვერსიით (მათ საფუძველზე უნდა შემუშავებულიყო სპეციალიზებული ვარიანტები, მათ შორის 12,7 290 × 32 განლაგებით).

15 წლის 2003 აპრილს, ეროვნული თავდაცვის სამინისტრომ გააფორმა ხელშეკრულება Wojskowe Zakłady Mechaniczne-სთან 690-2004 წლებში 2013 მანქანის მიწოდებაზე, რომელთაგან: 313 საბრძოლო ვერსიაში HITFIST-30 კოშკებით (მათგან 96 Spike LR ATGM-ით. გამშვები), 377 საბაზო მანქანა მშენებარე სპეციალიზებული მანქანა (125 ჯავშანტრანსპორტიორი დისტანციური მართვის პუნქტით 12,7 მმ-იანი გამშვები, 78 ტაქტიკური მართვის მანქანა, 41 სასწრაფო დახმარების მანქანა, 23 საარტილერიო მანქანა, 34 ტექნიკური დახმარების მანქანა, 22 საინჟინრო დამხმარე მანქანა, ხუთი საინჟინრო სადაზვერვო მანქანა, 17 დაბინძურების აღმომჩენი მანქანა, 32 მანქანა 6×6 ვერსიით, როგორც საბრძოლო სადაზვერვო მანქანა სამეთაურო და ხაზოვანი ვერსიით).

ეროვნულ თავდაცვის სამინისტროსთან დადებულმა ძირითადმა კონტრაქტმა შესაძლებელი გახადა კონტრაქტების გაფორმება WZM-სა და Oto Melara-ს, ასევე Patria-ს შორის კოშკურებისა და შასის მომარაგებისთვის. დოკუმენტები გაფორმდა შესაბამისად 6 წლის 30 და 2013 ივნისს. აქვე აღსანიშნავია, რომ პოლონეთში მანქანებისა და ანძების წარმოების დაწყებამდე ორივე უცხოურ კომპანიას უნდა მიეწოდებინა 40 შასი (11 საბრძოლო და 29 საბაზო მანქანა). და 50 კოშკი. ეს უნდა უზრუნველყოფდა მანქანების მიწოდებას 2004 წელს და ნაწილობრივ 2005 წელს, ხოლო კოშკების შემთხვევაში 2006 წლის დასაწყისამდე.

იმ დროისთვის მოქმედი კანონმდებლობის შესაბამისად, ამ ხელშეკრულებების დადებას მოჰყვა კომპენსირებული ვალდებულებები, რომლებიც ანაზღაურებდა საზღვარგარეთიდან მიწოდების ხარჯებს. გადარიცხვის ხელშეკრულებები დაიდო 1 წლის 2003 ივლისს. პატრიასთან ხელშეკრულების ჩარიცხვის ღირებულება იყო 482 მილიონი ევრო (შვიდი პირდაპირი და ექვსი არაპირდაპირი ვალდებულება) და ოტო მელარასთან 308 მილიონი ევრო (18 პირდაპირი და შვიდი არაპირდაპირი ვალდებულება). . შემდგომ წლებში, უცხოური მიწოდების გაფართოების გამო, გაიზარდა ოფსეტური ხელშეკრულებების ღირებულება (პატრია 521 მლნ ევრომდე, ოტო მელარი 343 მლნ ევრომდე), საწყისი ვალდებულებების ნაწილი ამოიღეს, დანარჩენი დაინერგა, მათ შორის დანართებში.

ტექნიკის მიწოდება პოლონეთის საჰაერო ძალებისთვის - 2003 და 2013 წლების კონტრაქტები.

15 წლის 2003 აპრილის ხელშეკრულების პირობების შესაბამისად, პირველი ცხრა მანქანა (სამი საბრძოლო და ექვსი ძირითადი) უნდა მიეწოდებინათ მომხმარებელს 15 წლის 2004 დეკემბრამდე. პოლონეთის არმიისთვის ეს არ აკმაყოფილებდა ბევრ ტექნიკურ მოთხოვნას. . ხელშეკრულების არსებითი პირობების სპეციფიკაციაში მითითებული ტაქტიკური და ოპერატიული მოთხოვნები და HITFIST-8P-ის შესაბამისი კონფიგურაციის კოშკი რეალურად არ არსებობდა, მომხმარებელმა მოითხოვა საბრძოლო და ძირითადი ვერსიების მანქანების ნიმუშების მიწოდება მიღებაზე. ტესტები, რომლებიც უნდა დაედასტურებინათ მათი სრული შესაბამისობა ტაქტიკურ-ტექნიკურ მოთხოვნებთან. ისინი 8 წლის განმავლობაში ტარდებოდა ორ ძირითად ეტაპად და მათში მონაწილეობდნენ მანქანები მარკირებით PL-30 და PL-2004. პირველი ეტაპი ჩატარდა ფინეთში (წევის ტესტების ნაწილი, ნაღმების აფეთქების წინააღმდეგობის ტესტები) და იტალიაში (კოშკის წინასწარი ტესტები, სროლის ნაწილი). მეორე განხორციელდა პოლონეთში 1 ივნისიდან 2 ნოემბრამდე. კვლევის ფარგლები მოიცავდა 30 ჯგუფად დაყოფილი 10 პარამეტრის გადამოწმებას. მხოლოდ პოლონეთში ორივე მანქანამ დაფარა 240 51 კმ-ზე მეტი სხვადასხვა რელიეფზე, ხოლო საბრძოლო მანქანამ გაისროლა 25-ზე მეტი გასროლა 000 მმ-იანი ქვემეხიდან და 700-ზე მეტი გასროლა ავტომატიდან. 30 ნოემბერს, ეროვნული თავდაცვის სამინისტროს თავდაცვის პოლიტიკის დეპარტამენტის დირექტორმა დაამტკიცა კვლევების შედეგები და აღიარა, რომ AMV 1000 × 18 Rosomak მანქანა შეიძლება შეყვანილიყო პოლონეთის შეიარაღებულ ძალებში, მაგრამ კომისიამ რეკომენდაცია გაუწია. სატრანსპორტო საშუალებებში ცვლილებები ან მოდიფიკაციები განხორციელდეს შეთანხმებული გრაფიკის შესაბამისად. შემოწმებული 8 პარამეტრიდან, 8 აღმოჩნდა, რომ "შეესაბამება ყველა მიღებულ მნიშვნელობას (ზემოთ ან მოთხოვნების შესაბამისად)", 240 შემთხვევაში საჭირო იყო კომისიის რეკომენდაციების გათვალისწინება (212 ივნისიდან, 22, მანქანები შეტანილი ცვლილებებით უნდა დამზადებულიყო და ადრე კოდირებულიყო 30 წლის 2005 ივნისამდე). რეკომენდაციები ეხებოდა, კერძოდ, ქვაფენილის მექანიზირებულ დემონტაჟს, კოშკში აღჭურვილობის მოწყობას (მათ შორის Obra-30 სისტემის კონსოლი, მეთაურის ტერმინალი), SSP-2006 Obra-3 სისტემის სენსორების განთავსება, შეცვლა. ინსტრუმენტების განლაგება მართვის პანელზე. ექვსი პარამეტრის მიღწევა განიხილებოდა ოპერაციულად, ტექნიკურად ან ეკონომიკურად გაუმართლებლად, ნაწილობრივ VTP-ის ზედმეტად მაღალი მოთხოვნების გამო (მაგალითად, მოძრავი სამიზნისკენ სროლისას დარტყმების რაოდენობის ზღვარი, ერთიანობის სიმძლავრის მაჩვენებელი, ცურვის საპირისპირო სიჩქარე) ან წინააღმდეგობები პოლონური PN სტანდარტის -V-1 დებულებებში სამხედროების მიერ მითითებულ მოწყობილობებთან, როგორც სავალდებულო აღჭურვილობასთან (Deugra ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემა). ასევე მიტოვებული იქნა მანქანის C-3 Hercules თვითმფრინავის საყრდენში ტრანსპორტირების ყოფილი მკაცრი მოთხოვნა.

კომისიის მიერ რეკომენდებული ცვლილებები განხორციელდა როსომაკ No41-ის საბრძოლო ვერსიაში, რომელმაც წარმატებით გაიარა გაფართოებული მიღების ტესტები 2005 წლის გაზაფხულზე და ზაფხულში.

მიღების ტესტების შედეგების საფუძველზე გადაწყვეტილების დამტკიცებამ გზა გაუხსნა დადებული ხელშეკრულების სრულ შესრულებას და ავტომობილების მიწოდების დაწყებას. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პირველი ცხრა მანქანა 33-ე ოლქის სამხედრო წარმომადგენლობას გადაეცა 2004 წლის დეკემბრის შუა რიცხვებში, კონტრაქტით განსაზღვრული მიწოდების გრაფიკის შესაბამისად.

პოლონეთის შეიარაღებული ძალების გენერალური შტაბის უფროსის 31 წლის 2004 დეკემბრის გადაწყვეტილებით, ავიამზიდი Rosomak ოფიციალურად შევიდა პოლონეთის შეიარაღებული ძალების შეიარაღებულ ძალებში, ხოლო 8 წლის 2005 იანვარს პირველი ცხრა თვითმფრინავი ოფიციალურად შევიდა. გადაყვანილი იქნა მე-17 ვიელკოპოლსკის მექანიზებულ ბრიგადაში, სარდლობით მიედჟეჩში. საბოლოო ჯამში, როსომაკების შეკვეთილმა რაოდენობამ უნდა დაუშვას მე-12 მექანიზებული ბრიგადის (სამი ბატალიონი), მე-17 ვილკოპოლსკის მექანიზებული ბრიგადის (სამი ბატალიონი) და 21-ე პოდალეს მსროლელი ბრიგადის (ორი ბატალიონი) შეიარაღებული ბატალიონები.