მაგნუს უოკერის 14 ყველაზე ლამაზი პორშე (და 7 მანქანა, რომელიც არ არის პორშე)
ინფორმაციის
- 21 1972 Porsche 911 PAGE2
- 20 Porsche 1980 Carrera GT 924
- 19 1990 964 Carrera GT
- 18 Porsche 1971 911 სარბოლო მანქანა
- 17 1965 Brumos Porsche 911
- 16 1966 წლის Porsche 911-ის რესტავრაცია
- 15 66 911 პორშე
- 14 1968 Porsche 911 R
- 13 1972 Porsche 911 PAGE1
- 12 Porsche 1976 930 ევრო
- 11 1972 914 Carrera GT
- 10 Porsche 1967 S 911
- 9 1964 911 პორშე
- 8 1977 930 პორშე
- 7 1988 წელი Saab 900 Turbo
- 6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
- 5 1967 წელი, Jaguar E-Type
- 4 1969 წლის Dodge Super B
- 3 1973 წელი Lotus Europe
- 2 1979 308 GTB Ferrari
თუ მას ქუჩაში შეხვდებით, შეიძლება რამდენიმე დოლარის მიცემაზე ფიქრობთ, მაგრამ მაგნუს უოკერი არ არის უსახლკარო. მილიარდერი მოდის დიზაინერი, რომელიც ცნობილია როგორც ურბანული უკანონო, 80-იანი წლების ბოლოს ინგლისიდან ლოს-ანჯელესში ემიგრაციაში წავიდა. მიუხედავად იმისა, რომ ის გამოიყურება, თითქოს იდეალურად შეეფერება Skid Row-ს, მან სახელი გაითქვა მოდის სამყაროში.
უოკერმა თავისი კარიერა მოდის სამყაროში მეორადი ტანსაცმლის გაყიდვით დაიწყო ვენეციის სანაპიროზე. მისმა როკერმა სტილმა მიიპყრო მუსიკისა და კინოინდუსტრიის ცნობილი ადამიანების ყურადღება და მან მიიღო გარიგება თავისი ტანსაცმლის ხაზის გაყიდვის შესახებ Hot Topic-თან.
15 წლიანი წარმატების შემდეგ, გაყიდვები დაიწყო ვარდნა და მაგნუსმა და მისმა მეუღლემ კარენმა გადადგნენ მოდის სამყაროდან და განაცხადეს, რომ ისინი აღარ გრძნობდნენ კავშირს სამყაროსთან. მაგრამ ტანსაცმლის გაყიდვით აყვავებამ მას საშუალება მისცა დაედევნა თავისი ნამდვილი ვნება... მანქანები.
როდესაც უოკერი მხოლოდ 10 წლის იყო, ის მამასთან ერთად ეწვია ლონდონის Earls Court Motor Show-ს და მოიხიბლა თეთრი Porsche 930 Turbo მარტინის ლაივში. ამით დაიწყო პორშესადმი ძლიერი შეპყრობა. უოკერს მიზნად ისახავდა 1964 წლიდან 1973 წლამდე ყოველწლიურად ერთი პორშე ჰქონოდა. მიაღწია და გადააჭარბა თავის მიზანს.
ქალაქის უკანონო 50 წლის განმავლობაში 20-ზე მეტ პორშეს ფლობდა. შეიძლება ზედმეტად ჩანდეს, მაგრამ მაგნუს უოკერს უყვარს ყველა მანქანა თავის ავტოფარეხში. ის მხოლოდ თავისთვის ყიდულობს და აშენებს მანქანებს და ცდილობს შემდეგი მანქანა წინაზე უკეთესი გახადოს. მოდით, ახლავე გადავხედოთ უოკერის ავტოფარეხს და ვნახოთ, რას ატარებდა მან სანამ პორშეს მფლობელი გახდებოდა.
21 1972 წლის Porsche 911 STR2
როდესაც მანქანების კოლექცია ისეთივე ვრცელია, როგორც მაგნუს უოკერის, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ მის მანქანებს იპოვით ჟურნალების გარეკანებზე და სატელევიზიო შოუებში მანქანის მოყვარულთათვის.
ჯეი ლენომაც კი გაითვალისწინა უოკერის ავტოფარეხი და ისაუბრა მის 1972 წლის Porsche STR 911-ზე თავის Youtube არხზე.
ეს მანქანა პერსონალიზირებული იყო თავად Urban Outlaw-ის მიერ, ჩაშენებული შემობრუნების სიგნალით, მორგებული ფარისებრი ფანჯრებით, ფანჯრიანი ფანჯრებით და საბარგულის სახურავით. უოკერმა ისაუბრა იმაზე, თუ როგორ იმოქმედა მის პრეფერენციებზე სატელევიზიო შოუებმა, როგორიცაა ჰაზარდის ჰერცოგები და სტარსკი და ჰაჩი. ეს მანქანა ამის შესანიშნავი მაგალითია თავისი თამამი ფერის ბლოკირებით და Americana სქემით.
20 Porsche 1980 Carrera GT 924
მაგნუს უოკერის მთელი წარმატებებით და მანქანების შეგროვების სიყვარულით, მან გადაწყვიტა ინვესტიცია ჩაეტარებინა უძრავ ქონებაში, რომელიც შეიძლებოდა მოეთავსებინა საკუთარი თავი და მისი კოლექცია. კარენმა, მისმა მეუღლემ, რომელიც 2015 წელს გარდაიცვალა, იპოვა მიტოვებული შენობა ლოს-ანჯელესის ცენტრში (შესაფერისი ადგილი ტატუირებული მანქანის მოყვარულისთვის დრედლოკებით).
მათ საწყობის ზედა ნაწილი გადააკეთეს დახვეწილ საცხოვრებელ სივრცედ არტ ნუვო-გოთიკურ სტილში. ქვემოთ, რა თქმა უნდა, არის 12,000 კვადრატული ფუტის ფართი და მაღაზია. პორშეებიდან ყოველთვის არ არის ყველაზე ძვირფასი, მის ავტოფარეხში ერთ-ერთი მანქანა არის 80 924 Carrera GT. ეს არის ერთ-ერთი წარმოებული 406 მანქანა.
19 1990 964 Carrera GT
მაგნუს უოკერის ავტოფარეხის პირდაპირ, შესაძლებლობების გაუთავებელი გზა იყო. ცნობილია, როგორც სატრანსპორტო კერა, ლოს-ანჯელესში არის მილი და მილი ვიადუკები, სანაპირო მაგისტრალები და დახვეული კანიონის გზები. უოკერმა განმარტა, რომ ის იყენებს ქალაქის ცენტრალურ ქუჩებს, როგორც პირად სარბოლო ტრასას, ამოწმებს თავისი პორშეს მაღალ სიჩქარეს ცნობილ მე-6 ქუჩის ხიდზე.
სამწუხაროდ, ვიადუკის ხიდი, რომელიც ცნობილი გახდა ფილმებში, როგორიცაა Grease, Gone in 60 Seconds და Fast and Furious 7, 2016 წელს დაანგრიეს სეისმური არასტაბილურობის გამო.
მაგრამ მაგნუს უოკერს ჰქონდა შესაძლებლობა გადაეტანა მასზე არაერთხელ თავისი 1990 წლის Carrera GT 964. უკანა ძრავიანი 964 ხიდზე 100 მილს/სთ-ს აჩქარებდა, მაგრამ მას შეუძლია 160 მილი/სთ-ზე მეტი.
18 1971 წლის Porsche 911 სარბოლო მანქანა
თავისი ცხოვრების გარკვეული პერიოდის განმავლობაში, ქალაქის უკანონო რბოლაში იყო დაკავებული. ყველაფერი დაიწყო, როდესაც მან 2001 წელს გახსნა Porsche Owners Club. მომდევნო წელს მას პირველი ტრეკის დღე ჰქონდა. დიდი ხანი არ გასულა, სანამ მაგნუს უოკერი მოგზაურობდა ქალაქგარეთ ცნობილ მაგისტრალებზე, როგორიცაა Laguna Seca, Auto Club Speedway და Las Vegas Motor Speedway.
ცოტა ხნის შემდეგ რბოლამ დაკარგა ნაპერწკალი. რაც უფრო მაღალი იყო კონკურენციის დონე, მით უფრო ნაკლებად მხიარულდებოდა უოკერი. მან გადაწყვიტა შეეწყვიტა რბოლა და ამის ნაცვლად ფული ჩადო მანქანების შეძენასა და აღდგენაში. მაგრამ გასაგებია, რომ მისი საყვარელი მანქანა არის 1971 911 სარბოლო მანქანა.
17 1965 Brumos Porsche 911
Brumos Racing არის ჯექსონვილის, ფლორიდის გუნდი, რომელიც ცნობილია თავისი ოთხი 24 საათის დეიტონას რბოლაში გამარჯვებით. ყოველ ჯერზე ისინი პორშეს კონკურსზე მიჰყავდათ. მიუხედავად იმისა, რომ გუნდი 2013 წელს დაიხურა, მანქანის ენთუზიასტები (განსაკუთრებით პორშეს ფანები) კარგად იცნობენ გუნდს და მაგნუს უოკერს გაუმართლა მათი ისტორიის ნაწილი.
როდესაც მან იყიდა თავისი 1965 911, მან არც კი იცოდა, რომ ის ბრუმოსისთვის იყო შემოტანილი. ის მანქანას 6 თვეზე მეტ ხანს დასდევდა და ელოდებოდა მფლობელს გასაყიდად.
როდესაც მანქანა საბუთებთან ერთად გაგზავნეს, უოკერმა იპოვა ავთენტურობის სერთიფიკატი, რომელიც ადასტურებს Brumos Racing მანქანის გამოყენებას.
16 1966 Porsche 911 რესტავრაცია
მაგნუს უოლკერი არ არის მხოლოდ მილიარდერი, რომელსაც აქვს ბიუჯეტი, რათა აუთსორსს გაუწიოს მისი აღდგენითი სამუშაოები. უყვარს ხელების დაბინძურება და პორშეს დალაგება. მოდაში მისმა გამოცდილებამ მას საშუალება მისცა ისწავლოს როგორც მიდის, მაგრამ ის თავს მექანიკოსად არ თვლის. მას უყვარს იმის თქმა, რომ მისი კონსტრუქციები არათანმიმდევრულია, მაგრამ ის მიჰყვება თავის ინტუიციას.
უოკერი ყველაზე საინტერესოდ მიიჩნევს მისი პორშეს ესთეტიკას და უმცირეს დეტალებს. მას უყვარს დეტალებზე ყურადღება და ასახავს თავისი 1966 წლის 911 პორშეს რესტავრაციას თავის ონლაინ ფოტობლოგზე. მან შეინარჩუნა კლასიკური სახე მანქანის ინტერიერისა და შინაგანი ნაწილის დიდი ნაწილის განახლებისას.
15 66 911 პორშე
მაგნუს უოკერმა მიატოვა სკოლა და ემიგრაციაში წავიდა შეფილდიდან, ინგლისი აშშ-ში 19 წლის ასაკში. ხარისხს მნიშვნელობა არ ჰქონდა, როგორც დრო გვიჩვენებს და მაგნუს უოკერმა თავისთვის შექმნა თავისუფლების ცხოვრება. ის საუბრობს თავის პირველ თავისუფლების გემოზე, როდესაც ნიუ-იორკიდან დეტროიტში ავტობუსით ავიდა და საბოლოოდ დაეშვა ლოს-ანჯელესის Union Station-ზე, ინგლისის მშობლიური ქალაქიდან შორს.
უოკერი ამბობს, რომ კლასიკური პორშეს მართვის მღელვარება აბსოლუტური თავისუფლებაა.
ის აღმოაჩენს თავგადასავალს კალიფორნიის გზებზე, გადის ტრაფიკში და ივიწყებს გზაზე ცხოვრების სტრესს. ის ხშირად ხსნის სტრესს თავის 1966 წლის ირლანდიურ მწვანე 911-ში, რომელიც მან სიეტლში Craigslist-ის რეკლამაში იპოვა. მანქანა თითქმის მარაგში იყო.
14 1968 წლის Porsche 911 R
თუ ცოტაც კი იცით მანქანების შესახებ, გესმით, როგორ გელაპარაკება თითოეული მანქანა. დახვეწილი განსხვავებები მართვაში, გარეგნობასა და შეგრძნებაში თითოეულ მანქანას აძლევს საკუთარ პიროვნებას. მაშინაც კი, თუ თქვენ გაქვთ სრული Porsche ავტოფარეხი, ისინი მაინც გამოირჩევიან ერთმანეთისგან ყველა სწორი მიზეზის გამო.
მაგნუს უოლკერის 911 68R არის ექვსი თითქმის იდენტური ვერცხლის პორშედან ერთ-ერთი. მაგრამ სწორედ ეს მანქანა გამოარჩევს Walker-ს საბაჟო მანქანების მშენებლებისგან. განახლებული საკიდარი, განახლებული ძრავა და მაგნუს უოკერის ყველა ესთეტიკური დეტალი, ეს მანქანა მისი ერთ-ერთი საყვარელი მოკლე ბორბლიანი მოდელია.
13 1972 წლის Porsche 911 STR1
როგორც აღვნიშნეთ, დრედლოკირებული მილიარდერი 50 წლის განმავლობაში 20-ზე მეტ პორშეს ფლობდა. საშუალო დამკვირვებლისთვის, ამ მანქანებიდან ბევრი ერთნაირად გამოიყურება. არის პატარა ესთეტიკური დეტალები, რომლებსაც ადამიანები ყოველთვის ვერ ამჩნევენ. მაგრამ ეს არის ის, რაც მაგნუს უოკერს უყვარს თავის მანქანებში. ეს არის შეკრების ნიუანსი, რაც თითოეულ მანქანას ინდივიდუალურს ხდის.
მისი ყველა მანქანა თავისებურად უნიკალურია და უოკერი ამბობს, რომ ხანდახან განსხვავება ენით აღუწერელია. მისი ერთ-ერთი "ორმაგი" მანქანაა 1972 წლის Porsche 911 STR. ნარინჯისფერი და სპილოსძვლისფერი მანქანა იყო მისი პირველი 72 STR აშენებული და უნდა ითქვას, რომ მან განსაკუთრებული სამუშაო შეასრულა.
12 Porsche 1976 930 ევრო
1977 წელს მაგნუს უოკერმა ტურბო ცხელება გამოიწვია. მიუხედავად იმისა, რომ მან თავისი პირველი პორშე 20 წლის წინ იყიდა, პირველი პორშე ტურბო 2013 წლამდე არ იყიდა.
სანამ იყიდიდა თავის პირველ Turbo-ს, ის ამტკიცებს, რომ იყო "ბუნებრივად მისწრაფებული ბიჭი". თუმცა, მას უყვარს მართვის სტილში მრავალფეროვნება.
მის 1976 წლის ევრო 930-ს აქვს აგრესიული სახე, რომელიც ყურადღებას იპყრობს. მას აქვს Minerva Blue ექსტერიერი თეთრი ტყავის სალონით და ოქროს დისკებით. უოკერი თვლის, რომ უნიკალური ფერის კომბინაცია მას გამორჩეულს ხდის. ევრო ავსებს Turbo მოდელების კოლექციას 75, 76 და 77.
11 1972 914 Carrera GT
ორი მიზეზი, რის გამოც კალიფორნიას აქვს ასეთი მანქანის კულტურა, არის ამინდი და გზები. კალიფორნიის შტატის მარშრუტი 1 მიჰყვება სანაპირო ზოლს 655 მილის მანძილზე დანა პოინტიდან მენდოცინოს ოლქამდე. მიხვეულ-მოხვეული სცენური გზატკეცილი მიემართება ძირითად ტურისტულ მიმართულებამდე, მათ შორის ბიგ სურსა და სან-ფრანცისკოსკენ. ეს არის მაგნუს უოკერის ერთ-ერთი საყვარელი ადგილი მანქანით, რომელიც მეორე ადგილზეა ლოს-ანჯელესის ცენტრში.
ხშირად ნახავთ მას თავისი პორშეთ ოკეანის ციცაბო გზებზე. მისი მოხერხებული მართვა 1972 914 Carrera GT ხდის მას აშკარა არჩევანს მაგისტრალი 1-ისთვის. ჰაერით გაგრილებული, შუა ძრავით Porsche არის შესანიშნავი არჩევანი მაგნუსისთვის და პლაჟისთვის (ის ბოლოს და ბოლოს ის წყლის ნიშანია).
10 Porsche 1967 S 911
მაგნუს უოკერმა თქვა, რომ აშშ-ს პოპ კულტურის ბევრმა ელემენტმა გავლენა მოახდინა მის აღნაგობაზე. ის გაიზარდა ეველ ნაიველისა და კაპიტანი ამერიკის ყურებით და მან დააპროექტა თავისი მანქანები იმისთვის, რომ დაემსგავსა ამ კერპების გარეგნობას. მისი 71 911 სარბოლო მანქანა ერთ-ერთი მათგანია და ეს კიდევ ერთი მსგავსი კონსტრუქციაა.
მას ერთხელ ჰყავდა 5 Porsche 1967 S 911. ეს იყო სპორტული მოდელი და უფრო მეტი ცხენის ძალა ჰქონდა ვიდრე მის წინამორბედს.
რესტავრაციას იმაზე მეტი დრო დასჭირდა, ვიდრე მან დაგეგმა (ისევე როგორც ბევრმა), მაგრამ ის თავს არ თვლის პურისტად და უყვარს თავისი მანქანების შეცვლა. მაგნუსმა განაახლეს პორშე და მისცა უფრო მოკლე ცვლა. თქვენ ხედავთ, როგორ იმოქმედა ამერიკულმა რბოლამ და პოპ კულტურამ გარეგნობაზე.
9 1964 911 პორშე
ერთ-ერთი ყველაზე დიდი გამოწვევა მაგნუს უოკერს კოლექციის დასასრულებლად პირველი წლის პორშეს პოვნა იყო. მისი დოკუმენტური ფილმი "City Outlaw" ასახავს მის მოგზაურობას ცხოვრებაში და მის სწრაფვას, რომ ჰქონდეს ერთი მანქანა ყოველ 911 წელიწადში, 1964 წლიდან 1977 წლამდე. რა თქმა უნდა, პირველის მიღება ყველაზე რთული იყო.
ახლა, როდესაც მას ხელში უჭირავს 1964 წლის 911 პორშე, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მალე მოიშორებს მას. Autoweek-თან ინტერვიუში მან თქვა: „...რაღაც „64 911“-ის რეპროდუცირება შეუძლებელია, ამიტომ ის ერთ-ერთია იმ მანქანებიდან, რომელსაც აქვს დიდი სენტიმენტალური ღირებულება“. მან განაგრძო თქვა, რომ არასოდეს გაყიდის არცერთ ამ მანქანას სენტიმენტალური ღირებულებით.
8 1977 930 პორშე
მიუხედავად იმისა, რომ მაგნუს უოკერს უყვარს თავისი მანქანების მოდიფიცირება და მათთვის პერსონალიზებული "ურბანული კანონგარეშე სტილის" მიცემა, ზოგჯერ უბრალოდ კლასიკას ვერ ერევა. უოკერი ფლობდა რამდენიმე 1977 930 პორშეს. ის, რომლის შენახვაც გადაწყვიტა, იყო შავი ადრეული 3 ლიტრიანი ძრავა, რომლის გადაცემათა კოლოფი და ძრავა გადაკეთდა, მაგრამ სხვაგვარად შეინარჩუნა კლასიკური სახე და შესრულება.
მან მანქანა რამდენიმე წლის წინ 100,000 XNUMX დოლარად გაყიდა.
მას ასევე ჰქონდა უნიკალური ყინულის მწვანე მეტალიკი 930. ეს იყო პირველი 77 930 მის კოლექციაში და როცა მის ავტოფარეხში მივიდა, ის მთლიანად იყო მარაგში. ეს მოდელი იყო პირველი წელი, როდესაც პორშემ შესთავაზა დენის მუხრუჭები.
7 1988 წელი Saab 900 Turbo
როცა რაღაც გიყვარს და კარგავ, აზრი აქვს მასზე ისევ ნადირობას. მაგნუს უოკერს ჰყავდა მანქანა, რომელიც უყვარდა, მაგრამ დაკარგა. ეს იყო მისი მეორე მანქანა, 1988 წლის Saab Turbo 900. 91 წელს რომ იყიდა სულ რამდენიმე წლის იყო და მას შემდეგ ახალს ეძებდა.
Saab 900 არის 80-იანი წლების ერთ-ერთი მხიარული და ლამაზი მანქანა.
გამოშვებისთანავე, ეს იყო შესანიშნავი მანქანა იმ პრეტენზიული ტიპებისთვის, რომლებსაც უყვართ მძიმე ტარება. მისი შესანიშნავი მართვა, ნათელია, რატომ სიამოვნებს Walker კრუიზირება თავისი Saab გარშემო Mulholland.
6 '65 GT350 Shelby Replica Fastback
პორშეს აკვიატებამდე მაგნუს უოლკერი ყველა დანარჩენს ეთანხმებოდა; 65 Shelby GT350 fastback მაგარი მანქანა იყო. ყველა მანქანის ენთუზიასტს მოეწონება ერთი, მაგრამ რადგან მხოლოდ 521 ცალი დამზადდა, მხოლოდ რამდენიმე პრივილეგირებულს შეუძლია მისი ფლობა. მიუხედავად იმისა, რომ უოკერს შეიძლება ჰქონდეს წევა და ფინანსები ახლა ამის მისაღებად, წარსულში მას მოუწია დაკმაყოფილება.
კეროლ შელბიმ უკვე გაითქვა სახელი 289 და 427 კობრაზე მუშაობით. დროა მოხვდეთ Mustang-ზე. იკვებება ძლიერი 8 ცხენის ძალის V271 ძრავით. და ხელმოწერის Shelby საღებავი, ყველა მანქანის ენთუზიასტს უწევდა ნიკაპიდან ნაღვლის მოწმენდა.
5 1967 გ., იაგუარ E-ტიპი
ენცო ფერარიმაც კი აღიარა Jaguar E-Type, თავისი ლამაზი ძარის ხაზებით და მაღალი წარმადობით, როგორც "ყველაზე ლამაზი მანქანა, რაც კი ოდესმე შექმნილა". მაგნუს უოკერი ცოტა ხნით ასე გრძნობდა თავს. სანამ მილიონ პორშეს ფლობდა, მას ჰყავდა 67 წლის Jag E-Type.
60-იანი წლების ევროპული მანქანების აშკარა გულშემატკივარი, ჯაგი დიდად არ განსხვავდება მისი ზოგიერთი პორშესგან.
ბრიტანული წარმოების მანქანა წარმოუდგენლად იშვიათი იყო; თუ ის ფლობდა სერია 1-ს, მას შესაძლოა ჰყავდეს იმ წელს დამზადებული 1,508 მანქანიდან ერთ-ერთი. როდსტერს მცირე განსხვავებები ჰქონდა სხვა მოდელებისგან და უოკერის დეტალებზე ყურადღების მიღმა, დარწმუნებული ვართ, რომ მას ეს დახვეწილობა უყვარდა.
4 1969 წელი Dodge Super B
მხოლოდ იმიტომ, რომ ის საზღვარგარეთიდან არის და ძირითადად ევროპულ მანქანებს მართავს, არ ნიშნავს რომ მაგნუს უოკერს არ შეუძლია დატკბეს პატარა ამერიკული კუნთებით. განახლებული Road Runner გამოჩნდა 1968 წლის დეტროიტის ავტო შოუზე; Dodge Super B. და უოკერი უბრალოდ საჭეს მიუჯდა.
არსებითად, მანქანას ისეთივე გარეგნობა ჰქონდა, როგორც Road Runner-ს, მაგრამ ჰქონდა უფრო ფართო ბორბლიანი ბაზა, მცირე კოსმეტიკური ცვლილებები და ხელმოწერით "Bee" მედალიონები. მანქანას ჰქონდა ჰემის შეზღუდული შეთავაზებაც, რამაც ფასი 30%-ზე მეტით გაზარდა. უოკერს იმდენად მოეწონა სუპერ ფუტკარი, რომ 1969 წლიდან ორ მათგანს ფლობდა და შესაბამისი ტატუც კი ჰქონდა.
3 1973 წელი Lotus Europe
კიდევ ერთი გამორჩეული მანქანა ძრავის არატრადიციული განლაგებით იყო 60-70-იანი წლების Lotus Europa. ეს მოგზაურობა ძველი ინგლისიდან ჩაფიქრებული იყო 1963 წელს რონ ჰიკმენის მიერ, რომელიც იმ დროს იყო Lotus Engineering-ის დირექტორი.
მანქანის აეროდინამიკური დიზაინი იდეალური იყო გრან-პრის მანქანებისთვის, თუმცა ცოტამ გამოიყენა ეს კონფიგურაცია.
მაგნუს უოკერმა დაინახა მანქანის შესრულება და მართვის უპირატესობები და ფლობდა ევროპას 1973 წლიდან. ევროპა, რომელიც შევიდა შტატებში, შეიცვალა იმპორტის შემდეგ, რათა დაეკმაყოფილებინა ფედერალური სტანდარტები, განსაკუთრებით წინა ნაწილის გარკვეული ცვლილებებით. ასევე ცვლილებები განხორციელდა შასის, ძრავისა და საკიდარი. იმპორტის მცირე ცვლილებებმა ოდნავ შეანელა მანქანა მის ევროპულ ვერსიასთან შედარებით.
2 1979 308 GTB Ferrari
მაგნუს უოკერი უკვე პროგრესირებდა პორშეს კოლექციაში, როცა თავის ავტოფარეხს დაამატა 1979 წლის Ferrari 308 GTB. მაგრამ მართლაც, არც ერთი დიდი მანქანის კოლექცია არ იქნება სრულყოფილი სუპერმანქანის გარეშე. როგორ ფიქრობთ, მისი მეგობრები მას მაგნუს პიის ეძახდნენ, როცა ის მართავდა?
Walker's '79 Ferrari იყო ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ფერარის შემადგენლობაში და მე-5 ადგილზეც კი იყო Sports Car International-ის 1970-იანი წლების საუკეთესო სპორტული მანქანების სიაში. მაგნუს უოკერს შეიძლება არ ჰქონდეს მორგებული Hot Wheel, როგორც მისი ძველი ავადმყოფობის ეპოქის მანქანა (როგორც მისი ბევრი პორშე), მაგრამ მას მაინც განსაკუთრებული ადგილი უჭირავს მის გულში.
