10 მაღალი სედანი, რომელსაც არ ეშინია გატეხილი ასფალტის
გაზაფხულზე გატეხილი, დიდ ქალაქებშიც კი, ასფალტი გაიძულებთ აირჩიოთ ახალი მანქანა მისი კლირენსის ზომის მიხედვით. ეს განსაკუთრებით ეხება მაშინ, როდესაც საქმე ეხება არა კროსოვერს, არამედ ჩვეულებრივ სამგზავრო მანქანას. პორტალმა AvtoVzglyad-მა შეადგინა "მაღალი" სედანების რეიტინგი, რომლებსაც არ ეშინიათ არა მხოლოდ ქალაქის მუწუკების, არამედ შედარებით ქვეყნის გზების.
ნათელია, რომ უგზოობისა და ასფალტში ღრმა ხვრელების ნავიგაციის უმარტივესი გზა არის ჩარჩო სრულამძრავი ჯიპი, პატიოსანი მექანიკური და არა „ელექტრონული“ დიფერენციალური საკეტებით. მაგრამ რაც შეეხება ქალაქის მკვიდრს, რომელსაც მანქანა სჭირდება მხოლოდ ურბანულ ასფალტზე მოგზაურობისთვის და ქვეყანაში მშვიდი გადაადგილებისთვის, ხოლო გაზაფხულზე და შემოდგომაზე ყველგან წარმოუდგენელი ხვრელები ჩნდება სწორედ ამ ასფალტზე?
სანამ კომუნალურები ავსებენ მათ ბიტუმის დროებითი „ნაპრალებით“ ნატეხი ქვებით, არა მხოლოდ გახვრეტთ ყველა ბორბალს, არამედ მანქანის ქვედა ნაწილი გადაიქცევა ერთ დიდ ნაკვალევად, ხოლო დაკიდების მკლავები მუდმივი კონტაქტისგან სპირალებად გადაიქცევა. ორმოებით. თუმცა, ურბანულ მოქალაქეს, რომელსაც ტვინი გაურეცხავს მანქანის რეკლამის განმთავსებლებს, არ უწევს ზედმეტი ფულის დახარჯვა ყველა ბორბლიანი კროსოვერის შესაძენად. საკმარისია მანქანის ძარის ჩვეული ტიპის შერჩევა - სედანი, ოღონდ ერთი გაფრთხილებით: მას უნდა ჰქონდეს შედარებით დიდი კლირენსი.
უნდა ითქვას, რომ "მაღალი" სედანების უმეტესობა კონცენტრირებულია ავტომობილების ბაზრის საბიუჯეტო სეგმენტში. მაგრამ უფრო დიდ და ძვირადღირებულ მანქანებს შორისაც არის მოდელები, რომლებსაც აქვთ კარგი კლირენსი. ასე რომ, შესაძლოა, ყველაზე მაღალი მანქანები ამჟამინდელ შიდა საავტომობილო ბაზარზე აღმოჩნდა "ფრანგი" Peugeot 408 და LADA Vesta, თითქმის კროსვორდი მიწის კლირენსით 178 მმ. გასაგებია, რომ ამ მილიმეტრებიდან ზოგიერთი შეიძლება შეჭამოს კარკასის დაცვას, მაგრამ მაინც შთამბეჭდავია.
ოდნავ მისმა ძმამ ჯგუფში PSA დაუთმო Citroen C4-ს. მის „მუცელს“ და ზედაპირს შორის 176 მმ ჰაერია. სიტყვასიტყვით "სუნთქავს კლირენსში" Datsun on-DO მსგავსი პარამეტრით, რომელიც უდრის 174 მმ. მკვრივ ჯგუფში ლიდერებს მიჰყვებიან ყველაზე საბიუჯეტო კლასის მანქანების წარმომადგენლები. მიწის კლირენსი 170 მმ-ია გამოცხადებული Renault Logan-ის, Skoda Rapid-ისა და VW Polo Sedan-ის მწარმოებლების მიერ.
სახელმწიფო თანამშრომელთა კლასის კიდევ ერთ წარმომადგენელს, Nissan Almera-ს აქვს კლირენსი მხოლოდ 160 მმ. ეს მით უფრო უცნაურია, რადგან მანქანა აგებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც 170 მმ Renault Logan. ჩვენი რეიტინგის დასასრულს, ვთქვათ, რომ Toyota Camry-სა და Hyundai Solaris-ს აქვს ზუსტად იგივე კლირენსი (160 მმ), როგორც Nissan Almera.
