10 შთამბეჭდავი მანქანა Ferrari ძრავით
ინფორმაციის
”Ferrari- ს ყიდვისას იხდი ძრავას, დანარჩენს კი უფასოდ მოგცემ.” ლეგენდის თანახმად, ეს სიტყვები ეკუთვნის Enzo Ferrari- ს, მაგრამ ისტორია აჩვენებს, რომ ლეგენდარული ბრენდის ძრავის მისაღებად მარანელოში არ არის საჭირო სუპერკარის ყიდვა. ის გვხვდება რამდენიმე წარმოების მოდელის კაპოტის ქვეშ, ისევე როგორც ზოგიერთ ძალიან ეგზოტიკურ პროექტში, სადაც მისი გარეგნობა ნამდვილად გასაკვირია.
Maserati Gran Turismo
GranTurismo ორი იტალიური ბრენდის ერთობლივი განვითარების კლასიკური მაგალითია. ეს არის V8 F136 ძრავების ოჯახი, რომელიც ცნობილია როგორც "ფერარი-მაზერატის ძრავა". Modena-ს კუპე მიიღებს მოდიფიკაციებს F136 U (4,2 ლიტრი მოცულობა, 405 ცხ.ძ.) და F136 Y (4,7 ლ, 440-დან 460 ცხ.ძ.-მდე).
სულ რაღაც 12 წელიწადში 40-ზე მეტი Gran Toursimo კუპე და GranCabrio კაბრიოლეტები გაიყიდა ასამბლეის ხაზიდან. თუმცა, ეს არ ზღუდავს ორი კომპანიის თანამშრომლობას - F000 ძრავები დამონტაჟებულია როგორც Maserati Coupe-ზე, ასევე მეხუთე თაობის Quattroporte-ზე. თავის მხრივ, Ferrari აყენებს ძრავას F136-ზე და იყენებს მას რბოლისთვის 430 წლამდე.
Maserati mc12
ეს მანქანა განკუთვნილია FIA GT ჩემპიონატისთვის racing მანქანის ჰომოლოგიისთვის. იგი აღჭურვილია Ferrari Enzo დანადგარებით, მათ შორის 6,0 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირაციული V12 Tipo F140 B. ინდექსით. Maserati– ს ძრავის სიმძლავრე 630 ცხენის ძალისაა გაზრდილი. და 652 ნმ, რაც ხელს არ უშლის მრბოლელ MC12- ს 2005 წლის კონსტრუქტორთა ჩემპიონის მოგებაში, ორჯერ მეტ ქულაზე, ვიდრე Ferrari!
სულ გაყიდვაშია 62 მანქანა, აქედან 50 MC12 და 12 MC12 Corsa, შეცვლილი ვერსია. მისი სიმძლავრე არის 755 ცხ.ძ. და ეს მანქანა არ არის სერტიფიცირებული საზოგადოებრივ გზებზე მოძრაობისთვის. Studio Edo Competition-მა დაასრულა სამი MC12 Corsa ერთეული, რომლებსაც შეუძლიათ ქალაქში მოძრაობა, მაგრამ მათი ფასი 1,4 მილიონ ევრომდე გადახტება.
ახალი Stratos- ის გაშვება
მთელი ცხოვრების განმავლობაში, სპორტული მანქანა Lancia Stratos ყოველთვის განუყოფლად იყო დაკავშირებული Ferrari– სთან. Stratos HF- ის აქციის ვერსია აღჭურვილია 2,4 ლიტრიანი 6B V135 ძრავით, რომელიც Ferrari Dino- სგან არის ნასესხები. 2010 წელს Brose Group- მა და Pininfarina- მ მაშინაც კი სცადეს აღორძინება, რომ ნახეს ნახშირბადის კორპუსით ახალი Stratos.
განსხვავებით მისი წინამორბედი, ახალი Stratos იღებს V8 ძრავას Ferrari F430 Scuderia– სგან. ეს ძრავა ასევე არის F136 სერიიდან, რომელსაც აქვს საკუთარი ED დანიშნულება. New Stratos– ზე ის 548 ცხენის ძალას ავითარებს. და 519 ნმ ბრუნვის მომენტი. ვაი, დაგეგმილი 25 მანქანიდან მხოლოდ სამი აწარმოეს, რომელთაგან ერთი აუქციონზე გაიყიდა 2020 წლის იანვარში.
Lancia Theme 8.32
გასული საუკუნის 80 -იანი წლების ბოლოს, მსოფლიო დაიპყრო სწრაფმა და მძლავრ სედანებმა. BMW გთავაზობთ M5 და Opel Lotus Omega- ს. ლანჩიამ გადაწყვიტა ეთამაშა ერთზე და 1988 წელს დაიწყო თემა სედანის წარმოება F105 L ძრავით Ferrari 308. 3,0 ლიტრიანი ძრავა ავითარებს 215 ცხენის ძალას და აღნიშვნა 8.32 ნიშნავს 8 ცილინდრს და 32 სარქველს. მანქანის სახურავზე არის აქტიური სპოილერი, რომელიც გააქტიურებულია ინტერიერში ღილაკის დაჭერით.
მიიღო ეს ძრავა, თემა 8.32 იძულებულია განშორდეს მის ხელმისაწვდომ ფასს. დიდ ბრიტანეთში, მოდელის ფასი თითქმის 40 ფუნტი სტერლინგია, რაც იაფია ვიდრე დონორი Ferrari 308, მაგრამ მრავალჯერ ძვირია ვიდრე Thema 16V Turbo, რომელიც ავითარებს 205 ცხენისძენს. 3 წლის განმავლობაში ამ მოდელის დაახლოებით 4000 ერთეული იქნა წარმოებული და გაყიდული.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / სტელვიო კვადრიფოლიო
რაც შეეხება ძრავებს, Ferrari-ს არ დავიწყებია მისი FCA კოლეგები Alfa Romeo-დან. ეს ბრენდი იღებს უახლეს განვითარებას - F154 ოჯახის ძრავებს, რომლებიც დამონტაჟებულია Ferrari-ს თითქმის მთელ ამჟამინდელ ხაზში, დაწყებული 488 GTB, ასევე Maserati-ს ტოპ მოდელებზე GTS და Trofeo სერიებიდან.
ფაქტია, რომ ტურინის მეზობლებისთვის ძრავა გარემონტდა, ორი ცილინდრი ჩამოერთვა და მისი სამუშაო მოცულობა 2,9 ლიტრამდეა შეზღუდული. Biturbo V6 დამონტაჟებულია Quadrifoglio ოჯახის მანქანებზე, 510 ცხენის ძალის განვითარებით. და 600 ნმ. ასევე არსებობს Giulia GTA ვერსია, რომელშიც სიმძლავრე 540 ცხენის ძალაზეა გაზრდილი.
პონტიაკი Firebird პეგასუსი
ეს კონცეფციის მოდელი არის ერთ-ერთი ყველაზე უცნაური პროდუქტი, რომელიც ოდესმე გამოვიდა Pontiac-ის ქარხნიდან. ლეგენდის თანახმად, 70-იანი წლების დასაწყისში, Chevrolet-ის მთავარმა დიზაინერმა ჯერი პალმერმა ექსპერიმენტის ფარგლებში დახატა კამარო Ferrari Testarossa-ს სტილში. ამ იდეამ გაახარა უილიამ მიტჩელი, GM Design-ის ვიცე პრეზიდენტი, რომელმაც გადაწყვიტა რადიკალური პროექტის განხორციელება.
1971 წელს დაინერგა Pontiac Firebird Pegasus, რომელიც აღჭურვილი იყო Tipo 251 v12 ძრავით, გამონაბოლქვი სისტემით და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით Ferrari 365 GTB / 4-დან. მუხრუჭები არის Chevrolet Corvette-დან, წინა ნაწილისა და დაფის დიზაინი. პირდაპირ ეხება კლასიკურ იტალიურ სპორტულ მანქანებს.
1971 ბოშა დინო
ამ მანქანის შესახებ ძალიან ცოტა რამ არის ცნობილი. იგი დამზადდა 1971 წელს საავტომობილო კომპანია Autocostruzioni GIPSY- ს მიერ და მის განვითარებაში მონაწილეობა მიიღო Dallara- მც. V6– ის გულში Ferrari Dino– სგან დგას, ხოლო სარბოლო პროტოტიპის სიმძლავრე 220-230 ცხენის ძალაა.
დებიუტი შედგა 1000 კმ-ზე Monza- ში, სადაც შეეჯახა Alfa Romeo Tipo 33- ს. შემდეგ იგი გამოჩნდა Nurburgring- ში, სხვა რბოლაში მონაწილეობით. 2009 წელს ბოშა დინო 110 000 დოლარად გაიყიდა, რის შემდეგაც დაიკარგა პროტოტიპის კვალი.
ფორდ მუსტანგის პროექტი კორუმპირებული
ჩვენ გადავდივართ რამდენიმე გიჟურ tuning პროექტზე, რომელთაგან პირველი არის Project Corrupt, რომელიც არის 1968 წლის Ford Mustang, F8 E V136 ძრავით Ferrari F430– ით. შუა ძრავის კუპეს ძრავა ზეთოვანი მანქანის კაპოტის ქვეშ რომ მოხვდეს, American Legends იყენებს გამოსაბოლქვი მრავალფეროვნებას Ferrari California- ზე.
გარდა ამისა, იტალიური V8 მიიღებს ორ ტურბინს და 6 სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემას. სახურავი დაწეულია 6,5 სმ, ხოლო წინა ბამპერის საჰაერო მილები 3D დაბეჭდილია.
1969 ჯერარი
Ferrari ამჟამად მუშაობს მომავალ Purosangue SUV– ზე, მაგრამ ეს არ იქნება პირველი ჯიპი, რომელსაც კაპოტზე გალიფებული სალონი აქვს გამოსახული. ჯერ კიდევ 1969 წელს, მანქანის კოლექციონერმა უილიამ ჰარამ მსოფლიოს გააცნო ჯიპი ვაგონერისა და Ferrari 365 GT 2 + 2 -ის სიმბიოზი ჯერარი. პირველი მოდელი სასაცილოდ გამოიყურება, რადგან ჯიპი აღჭურვილია სპორტული მანქანის წინა ნაწილში, მათ შორის 4,4 ლიტრიანი V12 320 ცხენის ძალით, 5-საფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და ინტერიერის ზოგიერთი ელემენტი.
ამ ფორმით, ჯერარი არსებობდა 1977 წლამდე, როდესაც ჰარამ გადაწყვიტა მეორე მსგავსი მანქანის შექმნა. ამჯერად, Wagoneer– ის ექსტერიერი გავლენას არ ახდენს და მხოლოდ ნარინჯისფერი ჯიპის სახურავი აქვს გაშლილი, რომ მოთავსდეს V12 ძრავა. ამის შემდეგ, პირველმა ჯერარმა მიიღო ძრავა Chevrolet Corvette– სგან და შევიდა კერძო კოლექციაში, ხოლო ჰარას მეორე მანქანა დარჩა მის მუზეუმში ნევადაში.
ტოიოტა GT4586
ეს არის ერთ – ერთი ყველაზე ცნობილი იტალიური გადანერგვის ექსპერიმენტი, რომელიც ამერიკელმა პროფესიონალმა დრიფტერ რაიან თურქმა ჩაატარა. მან დონორად გამოიყენა Ferrari 458 Italia, წაართვა მას 8 ცილინდრიანი F136 FB და დაიწყო ჩადგმა Toyota GT86– ის კაპოტის ქვეშ, მაგრამ რთული აღმოჩნდა.
აუცილებელია იაპონური სპორტული კუპეს საქარე მინის გათიშვა, რადიატორის შეცვლა და ელემენტების უმეტესობის ხელახლა შესრულება. ყოველივე ეს იწვევს ფასის ზრდას და შედეგად, მოდიფიკაციები უფრო ძვირია ვიდრე თავად GT86– ის ფასი. შედეგად მიღებული მანქანა, სახელწოდებით GT4586, შეღებილი იყო წითლად და დაიძრა მთელ მსოფლიოში დრიფტის ტრასაზე.
