10 ქვეყანა მსოფლიოში ყველაზე ცუდი მძღოლებით

არსებობს მოძრაობის გზებზე - ასევე არის უბედური შემთხვევა. სამწუხაროდ, ეს აქსიომა არსებობს და მისგან თავის დაღწევის საშუალება არ არსებობს. უმეტეს ქვეყნების მთავრობა დიდ მოთხოვნებს უყენებს მძღოლებს, რითაც ამცირებს ავარიებს. ამასთან, ზოგიერთი სახელმწიფო საკმარისად არ აქცევს ყურადღებას ამ საკითხს, რის შედეგადაც გზებზე სიკვდილიანობა განსაცვიფრებელი ხდება.

WHO ყოველწლიურად აგროვებს ყველა საგზაო მოძრაობის ავარიის შესახებ მონაცემებს თითოეული ქვეყნისთვის, 100 მოსახლეზე სიკვდილის რაოდენობის გაანგარიშებით. ეს სტატისტიკა ქვეყნებს საშუალებას აძლევს ფხიზელი შეაფასონ სიტუაცია, რათა მიიღონ შესაბამისი ზომები. სამწუხაროდ, ვერაფერს შევცვლით, მაგრამ შეგვიძლია გითხრათ 000 ქვეყნის შესახებ ყველაზე საშიში გზებით. იჯექით უკან და პირდაპირ წერტილამდე მიხვიდეთ.

მე -10 ადგილი. ჩადი (აფრიკა): 29,7

ჩადი არის პატარა სახელმწიფო აფრიკაში, სადაც 11 მილიონი ადამიანი ცხოვრობს. ქვეყანა არ არის მდიდარი. საერთო ჯამში, აქ დაფიქსირებულია 40 ათასი კილომეტრი "აფრიკული ხარისხის" გზები. მაგრამ მთავარი გამოიწვიოს გზებზე მაღალი სიკვდილიანობა არ არის ცუდი ინფრასტრუქტურის, არამედ მძღოლების დაბალი ასაკის გამო. უბრალოდ დაფიქრდი: საშუალო ჩადიელი მძღოლი მხოლოდ 18,5 წლისაა. ძველი თაობის მძღოლების მხოლოდ 6-10% არსებობს. 

როგორც ამბობენ, ციფრები არასოდეს იტყუება. სტატისტიკის მიხედვით, რაც უფრო ნაკლები ასაკოვანი ადამიანია ქვეყანაში, მით უფრო მეტი უბედური შემთხვევა ხდება მასში. ჩადი ადასტურებს ამ სიტყვებს.

მაღალი სიკვდილიანობის კიდევ ერთი მიზეზი გზები ჩადში - აგრესიული მძღოლები. შტატში სხვადასხვა რელიგიის ხალხი ცხოვრობს. რელიგიური ნიშნით ადგილობრივები ერთმანეთს კარგად ვერ ეგუებიან. გზებზეც.

მე -9 ადგილი. ომანი: 30,4

მცირე აზიური სახელმწიფო მდებარეობს არაბეთის ზღვაში. აქ სასიკვდილო უბედური შემთხვევები ხდება. ჯანმოს ანალიტიკოსების აზრით, ძირითადი მიზეზი მოსახლეობის დემოგრაფიაა. 

ისევე როგორც ჩადის შემთხვევაში, აქ ძალიან ცოტა ხანდაზმული ადამიანია: 55+ ასაკის მაცხოვრებლები 10% -ზე ნაკლებია, ხოლო მძღოლების საშუალო ასაკი 28 წლამდეა, რაც გავლენას ახდენს გზებზე პასუხისმგებლობის საერთო დონეზე. 

შედეგი თვალსაჩინოა: 30,4 სიკვდილი 100 მოსახლეზე. 

მე -8 ადგილი. გვინეა-ბისაუ: 31,2

დასავლეთ აფრიკის ქვეყანა, რომლის მოსახლეობა 1,7 მილიონია. ადგილობრივი მოსახლეობა ხასიათდება მართვის აგრესიული სტილით. გზებზე დაუსრულებელი "დაპირისპირება" აქ ჩვეულებრივი რამ არის. 

გვინეა-ბისაუში ახალგაზრდა მოსახლეობაა. აქ 55 წელზე მეტი ასაკის მოსახლეობის 7% -ზე ნაკლებია და 19 წლამდე - 19%. ამ დემოგრაფიის შედეგია მძღოლების დაბალი საშუალო ასაკი და ავარიების დიდი რაოდენობა.

მე -7 ადგილი. ერაყი: 31.5

ერაყის დემოგრაფიული მონაცემები ამ ჩამონათვალის ქვეყნების უმეტესობის მსგავსია. ახალგაზრდა მოსახლეობა აქ იგი ასევე ჭარბობს რაოდენობას: 55 წელს გადაცილებული მოსახლეობის რაოდენობა მხოლოდ 6,4 პროცენტია. 

რა თქმა უნდა, მეცნიერულად დადასტურებული არ არის, რომ ახალგაზრდები უფრო ხშირად ხდებიან ავტოსაგზაო შემთხვევები, მაგრამ ეს ნათლად ჩანს სტატისტიკის პრიზმით. ამ შემთხვევაში არც ერაყი იყო გამონაკლისი.

მე -6 ადგილი. ნიგერია: 33,7

ნიგერია ყველაზე დასახლებული აფრიკელია ქვეყანა... აქ სიცოცხლის საშუალო ხანგრძლივობა მხოლოდ 52 წელია. შედეგად, აქ 55+ და ასაკის ძალიან ცოტა ადამიანი ცხოვრობს. მეტი საგზაო შემთხვევა არ არის შტატში მაღალი სიკვდილიანობის ერთადერთი მიზეზი. აქ ბევრი ადამიანი იღუპება შიდსით, ინფექციური დაავადებებით და შეიარაღებული კონფლიქტებით.

თუ ამ ქვეყანაში მოგზაურობას აპირებთ, ფრთხილად უნდა იყოთ არა მხოლოდ გზებზე. აქ, საფრთხე ფაქტიურად ყოველ ნაბიჯს ელის.

მე -5 ადგილი. ირანი: 34,1

ირანი გეოგრაფიულად მდებარეობს ერაყის მიმდებარე ტერიტორიაზე, მაგრამ სიკვდილიანობა არის გზები აქ ბევრად უფრო მაღალია. 55+ აქ მცხოვრები 10 პროცენტი... ეს მიანიშნებს, რომ დემოგრაფია არ არის მაღალი საგზაო მოძრაობის ავარიების ერთადერთი მიზეზი.

მრავალი მიზეზი არსებობს, რის გამოც ამდენი ადამიანი იღუპება ირანის გზებზე. ეს არის საგზაო მოძრაობის ცუდი რეგულირება, განათლების დაბალი დონე და კულტურული განვითარება. რა თქმა უნდა, ამ გარემოებებს არაფორმალურად უწოდებენ ჯანმოს ექსპერტები. 

მე -4 ადგილი. ვენესუელა: 37,2

უცნაურად საკმარისია, რომ ვენესუელას გზებზე ავარიის მაღალი მაჩვენებლის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი თბილი კლიმატია. ასეთ პირობებში ავტომობილების ექსპლუატაციის ვადა მნიშვნელოვნად იზრდება, რადგან ისინი არ კოროზიირდება. ამას ემატება ქვეყნის სიღარიბე და ვხვდებით, რომ მისი მოსახლეობის აბსოლუტური ნაწილი მართავს საეჭვო და ძველ მანქანებს, საეჭვო უსაფრთხოების დონით.

გასათვალისწინებელია ისიც, რომ "გასული საუკუნის" მანქანებს სარემონტოდ სჭირდებათ სპეციალური სათადარიგო ნაწილები, რომელთა მიღება არც ისე ადვილია. ამიტომ, ქვეყანაში ადგილობრივი "ხელოსნები" ყვავის, რომლებიც ავტომობილებს თვითნაკეთი საშუალებებით ასწორებენ. 

სტატისტიკის მიხედვით, მანქანის ტექნიკური გაუმართაობა ვენესუელაში სასიკვდილო შემთხვევების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია.

მე -3 ადგილი. ტაილანდი: 38,1

ტაილანდი ცნობილია თავისი ველური ბუნებით და ტროპიკული კლიმატით. ტურისტული პოპულარობის მიუხედავად, ქვეყანა და მისი მოსახლეობა არ გამოირჩევა დიდი სიმდიდრით. შედეგად, სამეფოს გზებზე საეჭვო უსაფრთხოების ძველი მანქანები ჭარბობენ.

ტაილანდში ბევრი უბედური შემთხვევაა. ხშირად მათ აქვთ გლობალური მასშტაბი, მაგალითად, რეზონანსული უბედური შემთხვევა 2014 წელს, რომელშიც სკოლის ავტობუსი დაეჯახა სატვირთო ავტომობილს. შემდეგ მოკლეს 15 ადამიანიდა კიდევ 30 დაშავდა. მოგვიანებით გაირკვა, რომ ამ უბედური შემთხვევის მიზეზი ძველი ავტობუსის მარცხიანი მუხრუჭები იყო.

ექსპერტები აღნიშნავენ, რომ ქვეყანას ძალიან დაბალი სტანდარტები აქვს გზებზე და მძღოლები ხშირად უგულებელყოფენ საგზაო მოძრაობის წესებს, ქმნიან საგანგებო სიტუაციებს.

მე -2 ადგილი. დომინიკის რესპუბლიკა: 41,7

დომინიკის რესპუბლიკაში მძღოლების კულტურა ყველაზე დაბალია. როგორც სტატისტიკა აჩვენებს, ადგილობრივი მძღოლები ფაქტობრივად არ იცავენ საგზაო წესებს და შუქნიშნის წითელი ფერი მათთვის ცარიელი ხმაა. აქ პრიორიტეტული გავლისა და ხაზის დაცვის წესის საკითხი არ არის. მაგრამ შემხვედრი ხაზის გასწრება და ზედიზედ შემცირება ჩვეულებრივი პრაქტიკაა. სინამდვილეში, მძღოლების უპასუხისმგებლობა გახდა გზებზე ასეთი მაღალი სიკვდილიანობის მიზეზი.

1 ადგილი. ნიუე: 68,3

ეს არის ძალიან პატარა კუნძული ქვეყანა წყნარ ოკეანეში, რომლის მოსახლეობა 1200-ია. გზების საერთო სიგრძე მხოლოდ 64 კმ-ია სანაპირო ზოლის გასწვრივ. ამავდროულად, ბოლო 4 წლის განმავლობაში 200 ადამიანი გარდაიცვალა ქვეყნის გზებზე, რაც მას მსოფლიოში პირველ ადგილზეა ავტოკატასტროფებით გამოწვეული სიკვდილიანობით.

ადგილობრივ მოსახლეობას საფიქრებელი აქვს. ასეთი წარმატებით, მთელ ქვეყანას შეეძლო მანქანის ბორბლების ქვეშ დაღუპვა ... ფაქტიურად.