მანქანის მოვლის 10 მითი, რომლებიც სინამდვილეში არასწორია

ყველა მანქანის მფლობელს სმენია საუკეთესო მეთოდების შესახებ, რომ მანქანა კარგ მდგომარეობაში იყოს. იქნება ეს რჩევა მეგობრებისგან, ოჯახის წევრებისგან თუ მანქანის მწარმოებლისგან, საწვავის ეფექტურობის, ძრავის სიმძლავრისა და მთლიანი მანქანის მუშაობის კუთხით მოვლის მრავალი წინადადება ასახავს გამონაბოლქვი მილს. ზოგიერთი რჩევა გთავაზობთ ფულის დაზოგვის ვარიანტებს ან მეთოდებს პროდუქტიულობის გასაუმჯობესებლად. თუმცა, ყველაფერი, რაც გადაეცემა მანქანის მფლობელებს, სულაც არ არის სიმართლე. წაიკითხეთ და აღმოაჩინეთ მანქანის მოვლის 5 მითი, რომლებიც სინამდვილეში მცდარია:

1. თქვენ უნდა შეცვალოთ ზეთი ყოველ 3,000 მილში.

ადრე ასე იყო და ბევრი ნავთობკომპანია და საპოხი მასალების მაღაზია ჯერ კიდევ ახორციელებს ამ იდეას. ახლა, ბოლო ათწლეულის განმავლობაში წარმოებული მანქანების უმეტესობა მოითხოვს ზეთის შეცვლას ყოველ 5,000-დან 7,500 მილში, მწარმოებლის მიხედვით. საუკეთესო ქიმიურმა შემადგენლობამ და სინთეზური ზეთების ფართო გამოყენებამ, ისევე როგორც ძრავის გაუმჯობესებულმა დიზაინმა, შესაძლებელი გახადა ზეთის შეცვლას შორის ინტერვალების გაფართოება. დაგეგმეთ ზეთის შეცვლა თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში მოცემული რეკომენდაციების საფუძველზე. თორემ ფულს აგდებ.

2. პრემიუმ საწვავი უკეთესია თქვენი მანქანისთვის და გააუმჯობესებს მის მუშაობას.

თუ თქვენს მანქანას არ აქვს მაღალი შეკუმშვის, მაღალი წარმადობის ძრავა, რომელიც მუშაობს უმეტესობაზე უფრო ცხელი, ჩვეულებრივი ბენზინი კარგად მუშაობს. იაფი 86 ოქტანის საწვავი მაინც უნდა აკმაყოფილებდეს ხარისხის სტანდარტებს - ის აქტიურად არ დააზარალებს თქვენი მანქანის ძრავას. უფრო მაღალი ოქტანის ბენზინი შეიცავს საწმენდებს და დამცავ დანამატებს ტურბოძრავიანი ძრავების უკეთეს ფორმაში შესანარჩუნებლად - მაგალითად, სპორტული მანქანებისთვის - და უფრო მდგრადია ძრავის დარტყმის მიმართ.

როგორც წესი, მანქანები, რომლებსაც უფრო ძვირი პრემიუმ ბენზინი ესაჭიროებათ, უფრო ძვირი ჯდება საკუთარი შეძენისას. ჩვეულებრივი ბენზინი უნდა იყოს შესაფერისი საშუალო დონის მანქანისთვის. შეამოწმეთ თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელო, რათა ნახოთ რას გთავაზობთ თქვენი მანქანის მწარმოებელი.

3. თქვენი მანქანის დამოუკიდებელ სარემონტო მაღაზიებში მომსახურება გააუქმებს თქვენს გარანტიას.

თქვენი გარანტია მოქმედებს მანამ, სანამ არ ამოიწურება, არ აქვს მნიშვნელობა სად გაქვთ თქვენი ავტომობილის სერვისი. დილერები გულისხმობენ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ მათთან დაკავშირება, მაგრამ სინამდვილეში არალეგალურია თქვენგან ამის მოთხოვნა. ნებისმიერი სერვისი, რომელიც დაფარულია თქვენი გარანტიით, შეიძლება გაკეთდეს ნებისმიერ ქარხანაში - უბრალოდ შეინახეთ თქვენი ქვითრები, რათა დაადასტუროთ რა გაკეთდა და რა დაჯდა. ნებისმიერი ტექნიკური მომსახურება, რომელიც მითითებულია მომხმარებლის სახელმძღვანელოში და შესრულებულია დადგენილი გრაფიკის მიხედვით, არ გააუქმებს თქვენს გარანტიას.

4. გაათბეთ მანქანის ძრავა ცივ ამინდში მგზავრობის წინ.

ძრავის ნაწილების გაცხელებაა საჭირო იმისათვის, რომ სწორად იმუშაოს, მაგრამ თანამედროვე ძრავები მართვის დროს უფრო სწრაფად თბება. გარდა ამისა, ბორბლის საკისრები და გადაცემათა კოლოფი უნდა იყოს მოძრაობაში, რათა სრულად გახურდეს. ცივ ამინდში მგზავრობის წინ მანქანის დაწყებას არავითარი სარგებელი მოაქვს, გარდა მანქანის შიდა დათბობისა. გამოყენებით, თქვენ მიაღწევთ საწვავის საუკეთესო მოხმარებას და შესრულებას. მანქანა, რომელიც უმოქმედოა თქვენს სავალ ნაწილზე, იყენებს ბენზინს, რათა არსად მიგიყვანოთ - არსებითად ფულის და საწვავის ფლანგვაა.

5. თქვენ უნდა შეცვალოთ ოთხივე საბურავი ერთდროულად.

შეცვალეთ ინდივიდუალური საბურავები საჭიროებისამებრ, თუ ისინი იგივე მარკის, მოდელისა და ზომისაა, როგორც დანარჩენი საბურავები. თქვენ შეგიძლიათ გამორთოთ ისინი ნებისმიერ დროს. უბრალოდ დარწმუნდით, რომ ისინი ატრიალებენ ზეთის ყოველ მეორე შეცვლას, რათა გაახანგრძლივონ მათი სიცოცხლე.

ასევე, არ მოგიწევთ ახალი საბურავის ყიდვა, თუ პუნქცია გაქვთ. თუ პუნქციამ დააზიანა გვერდითი კედელი ან დიამეტრის მეოთხედი დიუმზე მეტია, მექანიკოსს ჩვეულებრივ შეუძლია ხვრელის ჩაკეტვა. პატჩი ხელს უშლის ტენის მოხვედრას ფოლადის ქამრებზე და აღადგენს თქვენი საბურავის შებოჭილობას.

6. გარეცხეთ მანქანა სამრეცხაო ან სამრეცხაო საპნით.

მიუხედავად იმისა, რომ შეიძლება ჩანდეს ფულის დაზოგვის კარგი საშუალება, მანქანის რეცხვა ჭურჭლის სარეცხი ან სამრეცხაო სარეცხი საშუალებით რეალურად აზიანებს მანქანის ცვილის ფენას. იმის ნაცვლად, რომ წვლილი შეიტანოთ საღებავის გაფცქვნასა და ჟანგის კვალზე, გადაიხადეთ ცოტა მეტი მანქანის სარეცხი სითხეში. იგი შექმნილია დამცავი ცვილის მოსაშორებლად.

7. აკუმულატორი იტენება ნახტომის დაწყების შემდეგ, ტარების ხანმოკლე პერიოდის შემდეგ.

ტარებას საათები სჭირდება ბატარეის სრულად დამუხტვას, რომელიც უნდა დატვირთულიყო, განსაკუთრებით ცივ ტემპერატურაზე. მანქანის აქსესუარები, როგორიცაა სავარძლების გათბობა, რადიოები და ფარები, იღებენ დიდ ენერგიას ალტერნატორისგან, რაც ტოვებს მცირე ენერგიას ბატარეის დასატენად.

მანქანის აკუმულატორის სრულად დასატენად უმჯობესია მართოთ რამდენიმე საათი. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეამოწმოთ დატვირთვის ქვეშ ბენზინგასამართ სადგურზეც. ხანმოკლე, წუთიან მგზავრობებს შეუძლია თქვენი ბატარეის დატენვა, როდესაც თქვენ ცდილობთ მანქანის ჩართვას.

8. გადამცემი სითხე უნდა გაირეცხოს ყოველ 50,000 მილში.

მიუხედავად იმისა, რომ ხშირად რეკომენდირებულია ყოველ 50,000 მილზე, თანამედროვე მანქანების უმეტესობა იყენებს "ხანგრძლივ სიცოცხლეს" გადამცემ სითხეს. იგი შეფასებულია 100,000 მილამდე ან თუნდაც მანქანის სიცოცხლის ხანგრძლივობაზე. ეს განსხვავდება ავტომობილის მიხედვით, ამიტომ ყოველთვის მიმართეთ თქვენი ავტომობილის მწარმოებლის რეკომენდაციებს ტრანსმისიის ჩამოსხმის ინტერვალებთან დაკავშირებით.

9. საწვავის უკეთესი ეკონომიისთვის კონდიციონერის გამოყენების ნაცვლად ფანჯრები ჩამოწიეთ.

სინამდვილეში, ფანჯრების დაწევა ან კონდიციონერის ჩართვა საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებას ნაკლებად უწყობს ხელს. თუმცა, კონდიციონერის ჩართვა საწვავს უფრო სწრაფად მოიხმარს; თუმცა, ფანჯრების დაწევა ზრდის ქარის წინააღმდეგობას. მანქანას მოუწევს ცოტა მეტი საწვავის დაწვა აეროდინამიკური დიზაინის დარღვევის კომპენსაციისთვის.

როგორც AC, ასევე დაშვებული ფანჯრების საერთო გავლენა საწვავის ეკონომიაზე მინიმალურია - არც ერთს არ აქვს უპირატესობა მეორეზე.

10. დილით შევსება ზოგავს ფულს გაზზე

გაცხელებისას ბენზინი ფართოვდება, ამიტომ გავრცელებულია მცდარი მოსაზრება, რომ ავზში თბილი საწვავის ჩადება ნიშნავს ნაკლებ საწვავს. დილით ჩასმული საწვავი თეორიულად უფრო ცივი იქნება და საშუალებას მოგცემთ ავზში მეტი ჩადოთ ნაკლები ფულით.

ამ მითის საწინააღმდეგოდ, გაზი ჩვეულებრივ ინახება მიწისქვეშ. ის იზოლირებულია ტემპერატურის მნიშვნელოვანი რყევებისგან, ამიტომ საწვავის შევსების დრო ნამდვილად არ იმოქმედებს თქვენს მიერ მიღებულ საწვავის რაოდენობაზე.