ტოპ 10 წინა წამყვანი სპორტული მანქანები - სპორტული მანქანები

არსებობს მოსაზრება, რომ სპორტული მანქანები პირველ რიგში უკანა წამყვანი უნდა იყოს. წარსულის სპორტული მანქანები იგულისხმებოდა: დღის საბურავები არ ახდენდა სასწაულებს, ამიტომ ძალა უკანა მიმართულებით უნდა ყოფილიყო მიმართული, რომ აჩქარებისას უფრო მეტი "წონა" ჰქონოდა უკანა ნაწილში და დატოვა საჭის ერთადერთი ამოცანა. წინა ბორბლებამდე.

ეს პრინციპი დღესაც მოქმედებს, მაგრამ 15 წლის წინ წარმოუდგენელი იყო ასეთი მაღალი სიმძლავრის წინა წამყვანი მანქანები. დაფიქრდი წინაზე ფორდ ფოკუს რS 300 ცხენისძალიდან, ან ალა მეგან რს 273-დან, ორი გამონაკლისი ყველა წინ მანქანა.

ამ ტიპის მანქანებს აქვთ უთვალავი უპირატესობა: ისინი ეკონომიური, მაღალი მანევრირებადია და უფრო ადვილია ლიმიტამდე მისვლა. და თქვენ არ გჭირდებათ გქონდეთ ძლიერი სტრატოსფერო, რომ გიჟურად გაერთოთ.

წარმოგიდგენთ ყველა დროის საუკეთესო წამყვანი სპორტული ავტომობილების ათეულს.

ლანჩია ფულვია კუპე

ფულვიას კარიერა რალის ჩემპიონატებში თავისთავად მეტყველებს, მაგრამ მისი მუდმივი სტილი და მართვა მას ერთ -ერთ ყველაზე სასურველ მანქანად აქცევს მსოფლიოში.

ჰონდა ინტეგრა

Integra– ს აქვს არა მხოლოდ 1.8 V-Tec, რომელიც აღწევს 9.000 rpm– ს, არამედ მას აქვს ერთ – ერთი საუკეთესო შასი, რაც კი ოდესმე მინახავს სპორტულ მანქანაში, წევის მიუხედავად.

Honda CRX

თუ ისინი მკითხავდნენ: "რას ეძებთ FWD მანქანაში?" ვფიქრობ, CRX არის პასუხი. პატარა ჰონდას აქვს დაბალი სიმძლავრის, სწრაფ ბრუნვის ბუნებრივ ასპირაციის ძრავა, შესანიშნავი გადაცემათა კოლოფი/საჭის კომბინაცია და დახვეწილი მართვა.

მინი

Mini არ დაბადებულა როგორც სპორტული მანქანა, მაგრამ მისმა უშუალო საჭემ, დაბალანსებულმა შასმა და კარტმა უნებლიედ გახადა თავისი დროის ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი და პროდუქტიული პატარა მანქანა, ბევრს დაადგა ფეხი. უფრო დიდი და ძლიერი მანქანები.

Alfa Romeo 156 GTA

156 GTA– ს არასოდეს ჰქონია შესანიშნავი მართვა, ძირითადად არასრულფასოვნების გამო, მაგრამ მისი 6 V3.2 ხმამ და სექსუალურმა ხაზმა ის ერთ – ერთ ყველაზე სექსუალურ FWD მანქანად აქცია.

რენო მეგანი R26 R

Porsche GT3 წინა წამყვანი რომ ყოფილიყო, ეს იქნებოდა Mégane R26 R. ამ განსაკუთრებულ ვერსიაში ფრანგი ქალი დანავით ბასრია და გაუთავებელი ძალაუფლება აქვს; მთის გზაზე, ძალიან ცოტა მანქანას შეუძლია შეაფასოს მისი ტემპი.

პეჟო 205 GTI

GTI წლების განმავლობაში იყო ნებისმიერი კომპაქტური მანქანის საორიენტაციო ნიშანი. მისი მსუბუქი, გამძლე შასი და საშიში უკანა მხარე მას ისეთივე ამაღელვებელს ხდის, როგორც სხვა მანქანებს.

Volkswagen Golf GT

ამ მანქანის წარმატება წარმოუდგენელია და კარგი მიზეზის გამო: GTI არის პრაქტიკული, სწრაფი, საიმედო და სახალისო. შეგიძლია რამე უკეთესი მოითხოვო მანქანიდან?

Fiat Uno Turbo

ველური სწორი სიტყვაა. ოთხმოციან წლებში ტურბო დამტენი, რა თქმა უნდა, არ იყო გლუვი, და როცა საქმე Uno-ზე მიდგა, თქვენ უნდა იყოთ პილოტი, რომ ის გზაზე დაგრჩეთ.

ფორდ ფოკუსი რს

Focus RS MK1– მა შემოიღო ახალი თაობის სწრაფი კომპაქტური მანქანები. ბაზრის დაწყებამდე FWD– სთვის წარმოუდგენელი იყო 200 ცხენის ძალაზე მეტი გადმოტვირთვა. მიწაზე; ფოკუსმა, შეზღუდული სრიალის დიფერენციალის წყალობით, კარგად მოიქცა, მაშინაც კი, თუ საჭის პასუხი საკმაოდ მკაცრი იყო.