10 საუკეთესო ჰონდა მანქანა

იქნება ეს სპორტული მანქანები, რომლებიც განკუთვნილია გამავლობისთვის თუ საოჯახო სედანებისა და კროსოვერებისათვის, Honda ყოველთვის იყო ერთ-ერთი წამყვანი ავტომობილების მწარმოებელი მსოფლიოში. ფაქტია, რომ მისი ზოგიერთი მოდელიც მწყობრიდან გამოდის, მაგრამ ეს არანაირად არ იმოქმედებს იაპონური კომპანიის იმიჯზე.

ჰონდა იყო პირველი მწარმოებელი, ვინც წარმატებით შეუტია ამერიკულ ბაზარს Acura- ს ძვირადღირებული მანქანის ბრენდის დაწესებით. ჰონდას მოდელები ასევე კარგად იყიდება ევროპაში, თუმცა ცოტა ხნის წინ ძველი კონტინენტის ასორტიმენტი შემცირდა. Viacars– მა წარმოადგინა იაპონური ავტომობილების მწარმოებლის ისტორიის ათეული.

Honda CR-X Si (1987)

ეს მოდელი ერთ – ერთი საოცარი შეთავაზება იყო კომპანიის დიაპაზონში 80 – იან და 90 – იან წლებში, რადგან თუ მომხმარებელს კომპაქტური მოდელი სურს, ისინი მიიღებენ Civic– ს. ამასთან, თუ მომხმარებელი უფრო ლამაზს ეძებს, მიიღებს CR-X.

მეორე თაობის ავტომობილის მოსვლით კომპანიამ ყურადღება გაამახვილა CR-X Si ვერსიაზე. მისი 1,6 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი VTEC ძრავა ავითარებს სულ რაღაც 108 ცხენის ძალას, მაგრამ მცირე წონის წყალობით, მისი დინამიკა ნამდვილად შთამბეჭდავია. მოდელის უცვლელი ასლები, რომლებიც დღემდე გადარჩა, მუდმივად ძვირდება.

Honda Civic Si (2017)

გაშვებიდან 3 წლის შემდეგაც კი, ეს Honda Civic Si აგრძელებს ბაზარზე ერთ-ერთ საუკეთესო გარიგებას. და მიზეზი არის ის, რომ აქ დებიუტი შედგა ახალი 1,5 ლიტრიანი ტურბო ძრავით, რომელიც ამ შემთხვევაში ავითარებს 205 ცხენის ძალას და 260 ნმ ბრუნვას.

Civic Si- ს ახალი სპორტული იერი აქვს და გთავაზობთ სავალდებულო სპორტულ რეჟიმს, რომელიც ცვლის შასის პარამეტრებს. ჰონდამ მაქსიმალურად გამოიყენა მოდელი კუპე ვერსიის შეთავაზებით.

Honda Accord (2020)

ერთ-ერთი ყველაზე რეიტინგული სედანი ნამდვილად არ განსხვავდება ორიგინალური მეათე თაობისგან, რომელიც გამოვიდა 2018 წელს. ჰონდამ გამოიჩინა პრაქტიკულობა და მოდელს შესთავაზა ორი ძრავა - უკვე ნახსენები 1,5-ლიტრიანი ტურბო და 2,0-ლიტრიანი (ასევე ტურბო). საბაზო ვერსია ავითარებს 192 ცხენის ძალას და 270 ნმ, ხოლო უფრო მძლავრი ვერსია 252 ცხენის ძალას და 370 ნმ.

სტანდარტული 10 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ხელმისაწვდომია 2,0 ლიტრიანი ძრავისთვის, მაგრამ ასევე არსებობს 6 სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ორივე ძრავისთვის. სედანი ასევე გთავაზობთ საკმარის ადგილს 5 ადამიანისთვის სალონში, ასევე უახლესი ტექნოლოგიისა და უსაფრთხოების სისტემებს.

Honda S2000 (2005)

S2000– ის წარმოება ათწლეულზე მეტი ხნის წინ შეჩერდა და ამ ავტომობილის მიმართ ინტერესი სტაბილურად იზრდება. ახლა ის კიდევ უფრო მაღალ ფასად იყიდება, რადგან წლების განმავლობაში ის ნაკლებად გვხვდება. მისი კაპოტის ქვეშ არის 4 ლიტრიანი VTEC 2,2 ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც გამოიმუშავებს 247 ცხენის ძალას და ბრუნავს 9000 rpm- მდე.

მანქანა ამაყობს წარმოუდგენელი ტარებით წონის იდეალური განაწილების გამო - 50:50. გადაცემათა კოლოფი 6 სიჩქარიანია, რაც კიდევ უფრო სახალისოს ხდის ორ ადგილიანი როდსტერის მართვას.

Honda S800 კუპე (1968)

ეს მანქანა ზოგს კლასიკად მიაჩნია და წარმოდგენილი იყო 1965 წლის ტოკიოს საავტომობილო შოუზე. მას მემკვიდრეობით გადაეცა S600 სერია, რომლის პრაქტიკულობა იმ დროს ჰონდასთვის უცხო იყო და ხელმისაწვდომია კუპე და როდსტერის კორპუსებში. და ბაზარზე შთამბეჭდავი სპორტული მანქანების არარსებობის გამო, ეს არის ერთ-ერთი საუკეთესო გარიგება.

1968 წლის მოდელი გთავაზობთ 69 ცხენის ძალას და 65 ნმ ბრუნვის მომენტს. გადაცემათა კოლოფი - 4 სიჩქარიანი მექანიკური, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებით 12 წამში.

Honda Civic Type R (2019)

Civic- ის სპორტული ვერსია დაფუძნებულია სტანდარტულ ჰეჩბეკზე უფრო ძლიერი ძრავით, კორპუსის დამატებითი ნაწილებით და გაუმჯობესებული მუხრუჭებით. კაპოტის ქვეშ არის 2,0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო ძრავა, 320 ცხენის ძალა და 400 ნმ ბრუნვის მომენტი.

ძრავა 6-საფეხურიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან არის შერწყმული და 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 5,7 წამი სჭირდება. უახლესი Type R-ის მაქსიმალური სიჩქარეა 270 კმ/სთ.

Honda NSX (2020)

2020 წლის Honda NSX არის ერთ-ერთი უდიდესი და ყველაზე მოწინავე მანქანა, რომელიც ოდესმე აშენდა იაპონური კომპანიის მიერ. სუპერმანქანა ასევე იყიდება Acura-ს ბრენდის ქვეშ და ეს არანაირად არ მოქმედებს მის მიმართ ინტერესზე. ის ასევე არის ყველაზე ძვირადღირებული სერიული მანქანა, რომელიც წარმოებულია აშშ-ში.

ჰიბრიდული სუპერქარო მუშაობს ძრავით, რომელიც მოიცავს 3,5 ლიტრიან ტვინ ტურბო V6- ს, 3 ელექტროძრავას და 9-საფეხურიანი ორმაგი clutch ავტომატურ გადაცემას. სისტემის სრული სიმძლავრეა 573 ცხ.ძ., რადგან კუპე 0 წამში აჩქარებს 100 კმ / სთ 3 წამში და მისი სიჩქარეა 307 კმ / სთ.

Honda Clarity (2020)

ეს მანქანა ნათლად აჩვენებს, თუ რამდენად წინ წავიდა Honda საწვავის ტექნოლოგიაში. მოდელი ხელმისაწვდომია 3 ვერსიით - წყალბადის საწვავის უჯრედებით, როგორც სტანდარტული ელექტრომობილი და როგორც plug-in ჰიბრიდი.

მძღოლების უმეტესობა ჰიბრიდს ირჩევს უკეთესი საწვავის ეკონომიისთვის, მაგრამ ამ ვერსიას სერიოზული კონკურენცია აქვს Toyota Prius Prime– სთან. ჰონდას მოდელს ჰყავს მძღოლის ყველა თანაშემწე და არის ერთ -ერთი საუკეთესო გარიგება თავის კლასში.

Honda Integra Type R (2002)

Honda Integra Type R არის იაპონური კომპანიის მოდელის ერთ-ერთი ყველაზე ფანტასტიკური ვერსია. 2002 წლის მოდელი კი საუკეთესოა და დღემდე დიდი პოპულარობით სარგებლობს მთელ მსოფლიოში, განსაკუთრებით ბრენდის თაყვანისმცემლებს შორის, რომლებიც ამ ავტომობილს ასახელებენ, როგორც ერთ-ერთ საუკეთესოს ბრენდის ისტორიაში.

3-კარიან ჰეჩბეკს აქვს 4 ცილინდრიანი ძრავა 217 ცხენის ძალით და 206 ნმ, დაწყვილებული 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 6 წამი სჭირდება, ხოლო მანქანის დახვეწა და მისი დიზაინი მუგენის ნამუშევარია.

Honda CR-V (2020)

შეიძლება ვიკამათოთ, თუ რომელი პოპულარული ჯიპის ვარიანტია საუკეთესო, მაგრამ ამ შემთხვევაში, ჩვენ ვაჩვენებთ იმას, რომელიც გამოვიდა 2019 წლის მეორე ნახევარში. მას აქვს დაბალი საწვავის ხარჯი, ფართო ინტერიერი, შთამბეჭდავი კომფორტი და შესანიშნავი დამუშავება. მანქანა შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ქალაქში, ასევე გრძელი მგზავრობისას, რაც მას განსაკუთრებით პრაქტიკულს ხდის.

წინა წამყვანი ავტომობილი მუშაობს 1,5 ლიტრიანი tubular ძრავით, რომელიც ავითარებს 190 ცხენის ძალას და 242 Nm ბრუნვას. 0-დან 100 კმ / სთ-მდე აჩქარებას სჭირდება 7,6 წამი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ / სთ.