სატესტო დრაივი Ford-ის 1,0-ლიტრიანი EcoBoost კვლავ იგებს წლის ძრავას

იგი მზადდება გერმანიაში, რუმინეთსა და ჩინეთში და ხელმისაწვდომია 72 ქვეყანაში.

პატარა ბენზინის ძრავა, რომელიც აძლიერებს ფორდის მანქანებს, მათ შორის ახალ Fiesta- ს, დაამარცხა პრემიუმ ბრენდები და სუპერქარიანი მეტოქეები, რათა მოიპოვოს ძრავის ოსკარი ზედიზედ მესამედ.

Ford Motor– ის 1,0 ლიტრიანი EcoBoost ძრავა, რომელიც ამცირებს საწვავის მოხმარებას ენერგიის დაკარგვის გარეშე, დღეს დასახელდა 2014 წლის მსოფლიო ძრავად, მართვის, დინამიკის, ეკონომიურობის, დახვეწისა და ადაპტაციისთვის

82 წლის შტუტგარტის საავტომობილო შოუზე, 35 ქვეყნის 1.0 საავტომობილო ჟურნალისტის ჟიურიმ ასევე დაასახელა 1.0 ლიტრიანი EcoBoost "საუკეთესო ძრავა 2014 ლიტრზე ნაკლები".

„ჩვენ მივაწოდეთ შთამბეჭდავი ეკონომიის, საოცარი დინამიკის, სიმშვიდისა და დახვეწილობის სრული პაკეტი, რომელიც ვიცოდით, რომ ამ პატარა 1.0-ლიტრიან ძრავას თამაშის შეცვლა სჭირდებოდა“, - თქვა ბობ ფაზეტიმ, Ford-ის ძრავის დიზაინის ვიცე-პრეზიდენტმა. „Plan One-ით Ford EcoBoost კვლავ რჩება სიმძლავრის საორიენტაციო ნიშნად, რომელიც შერწყმულია ეკონომიურობასთან მცირე ბენზინის ძრავისთვის“.

ძრავას დღემდე 13 მთავარი ჯილდო აქვს მიღებული. ზედიზედ სამი წლის განმავლობაში წლის შვიდი მსოფლიო ძრავის გარდა, 7 წლის განმავლობაში საუკეთესო ახალი ძრავის ჩათვლით, 2012-ლიტრიან EcoBoost- ს ასევე მიენიჭა 1.0 პოლ პიტჩის საერთაშორისო პრიზი ტექნოლოგიური ინოვაციებისათვის გერმანიაში; Dewar Trophy დიდი ბრიტანეთის სამეფო საავტომობილო კლუბიდან ჯილდო მნიშვნელოვანი სამეცნიერო აღმოჩენისთვის ჟურნალ Popular Mechanics– დან, აშშ. ფორდი ასევე გახდა პირველი ავტომწარმოებელი, ვინც მიიღო Ward Award 2013 წლის 10 ცილინდრიანი საუკეთესო ძრავისთვის.

„წლევანდელი რბოლა აქამდე ყველაზე სადავო იყო, მაგრამ 1.0-ლიტრიანი EcoBoost-ი ჯერ არ დანებებულა რამდენიმე მიზეზის გამო - დიდი სირთულის, საოცარი მოქნილობისა და შესანიშნავი ეფექტურობის გამო“, - თქვა დინ სლავნიკმა, მე-16 მსოფლიო ძრავის თანათავმჯდომარემ. წლის ჯილდოები და ჟურნალის რედაქტორი. საერთაშორისო ძრავის ტექნოლოგიები. "1.0-ლიტრიანი EcoBoost ძრავა არის ძრავის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავე მაგალითი."

1,0 ლიტრიანი EcoBoost- ის ტრიუმფი

2012 ლიტრიანი EcoBoost ევროპაში 1.0 წელს შემოვიდა ახალი Ford Focus- ით, ის კიდევ 9 მოდელშია: Fiesta, B-MAX, EcoSport, C-MAX და Grand C-MAX, Tourneo Connect, Tourneo Courier, Transit Connect და Transit Courier ...

ახალი Mondeo გააგრძელებს 1.0-ლიტრიანი EcoBoost ძრავის ევროპულ გაფართოებას, რომელიც წარმოდგენილია ამ წლის ბოლოს - ყველაზე პატარა ძრავა, რომელიც გამოიყენება ასეთ დიდ საოჯახო მანქანაში.

ხელმისაწვდომია 100 და 125 ცხენის ძალის ვერსიებში, ფორდმა ცოტა ხნის წინ წარმოადგინა 140 ცხენის ძალის ძრავის ახალი ვერსია. ახალ Fiesta Red Edition-ში და Fiesta Black Edition-ში, აქამდე ყველაზე მძლავრი მასობრივი წარმოების მანქანები 1.0 ლიტრიანი ძრავით, 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 201 კმ/სთ, საწვავის მოხმარება. 4.5 ლ/სთ 100 კმ და CO2 გამონაბოლქვი 104 გ/კმ*.

1.0 ლიტრიანი EcoBoost მოდელები Ford– ის ხუთი ავტომობილიდან ერთ – ერთია, რომელიც Ford– ის 20 ტრადიციულ ბაზარზე იყიდება **. 5 წლის პირველ 2014 თვეში, ბაზრები, სადაც 1.0 ლიტრიანი EcoBoost ძრავა ყველაზე პოპულარული აღმოჩნდა, იყო ნიდერლანდები (ავტომობილების 38%), დანია (37%) და ფინეთი (33%).

ფორდის ევროპული ქარხნები კიოლნში, გერმანია და კრეიოვა, რუმინეთი, აწარმოებენ თითო EcoBoost ძრავას ყოველ 42 წამში და ახლახანს 500 ერთეულს მიაღწიეს.

"3 წელი გავიდა და ბევრი 3-ცილინდრიანი ძრავა გამოჩნდა, მაგრამ 1.0-ლიტრიანი EcoBoost ძრავა მაინც საუკეთესოა", - თქვა მასიმო ნასიმბენემ, ჟიურის წევრმა და რედაქტორმა იტალიიდან.

მსოფლიო ძალა

ფორდ მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია 1.0 ლიტრიანი EcoBoost ძრავით, ხელმისაწვდომია 72 ქვეყანაში. Focus– ის შეძენა აშშ – ს მომხმარებლებს შეეძლებათ 1.0 ლიტრიანი EcoBoost– ით მიმდინარე წლის ბოლოს და Fiesta 1.0 EcoBoost უკვე ხელმისაწვდომია.

Ford- მა ცოტა ხნის წინ დაიწყო 1.0 ლიტრიანი EcoBoost- ის წარმოება ჩინეთში, ჩინეთში, აზიაში მოთხოვნილების დასაკმაყოფილებლად. 2014 წლის პირველ კვარტალში, ვიეტნამის Fiesta მომხმარებელთა 1/3-ზე მეტმა აირჩია 1,0 ლიტრიანი EcoBoost ძრავა.

„1,0-ლიტრიანი EcoBoost ძრავის წარმატება თოვლის ბურთის ეფექტს მოჰყვება. მისი დანერგვის დღიდან, ჩვენ გავაფართოვეთ Ford-ის მანქანების პორტფელი მთელს მსოფლიოში და დავადგინეთ ახალი გლობალური ეტალონი ძრავის დიზაინისთვის, რომელიც უზრუნველყოფს მომხმარებლის პირდაპირ სარგებელს, როგორიცაა საწვავის ეკონომია და შესრულება“, - თქვა ბარბ სამარჯიჩმა, Ford-ის ოპერაციულმა დირექტორმა. -ევროპა.

ინოვაციური ინჟინერია

200-ზე მეტმა ინჟინერმა და დიზაინერმა გერმანიაში, აახნისა და მერკენიჩის R&D ცენტრებიდან, დაგენჰემიდან და დატონიდან, დიდ ბრიტანეთში, 5 მილიონზე მეტი დრო დახარჯა 1.0L EcoBoost ძრავის შემუშავებაზე.

ძრავის კომპაქტური, დაბალი ინერციის ტურბო დამტენი ტრიალებს 248 ბრ/წთ-მდე - 000-ზე მეტჯერ წამში, რაც თითქმის ორჯერ აღემატება ტურბოძრავიანი ძრავების მაქსიმალურ სიჩქარეს, რომელსაც მართავს F4 სარბოლო მანქანები 000 წელს.