DS ავტომობილები

სარჩევი დამფუძნებელიEmblem ავტომობილის ბრენდის ისტორია მოდელებში DS Automobiles ბრენდის ისტორია სათავეს იღებს სრულიად განსხვავებული კომპანიისა და ბრენდის Citroën-ისგან. ამ სახელწოდებით იყიდება შედარებით ახალგაზრდა მანქანები, რომლებსაც მსოფლიო ბაზარზე გავრცელების დრო ჯერ არ ჰქონდათ. სამგზავრო მანქანები მიეკუთვნება პრემიუმ სეგმენტს, ამიტომ კომპანიისთვის საკმაოდ რთულია სხვა მწარმოებლებთან კონკურენცია. ამ ბრენდის ისტორია 100 წელზე მეტი ხნის წინ დაიწყო და სიტყვასიტყვით შეწყდა პირველი მანქანის გამოშვების შემდეგ - ეს ომმა შეუშალა ხელი. თუმცა, ასეთ რთულ წლებშიც კი Citroen-ის თანამშრომლები განაგრძობდნენ მუშაობას, ოცნებობდნენ, რომ ბაზარზე მალე გამოვიდოდა უნიკალური მანქანა. მათ სჯეროდათ, რომ მას შეეძლო ნამდვილი რევოლუციის გაკეთება და გამოიცნეს ეს - პირველი მოდელი კულტი გახდა. უფრო მეტიც, იმ დროისთვის უნიკალური მექანიზმები დაეხმარა პრეზიდენტის სიცოცხლის გადარჩენას, რამაც მწარმოებლის მიმართ მხოლოდ საზოგადოებისა და მანქანის მცოდნეების ყურადღება მიიპყრო. ჩვენს დროში კომპანია აღორძინდა, წარმოადგინა თავისი ტიპის უნიკალური მოდელები, რომლებმაც მიიპყრეს ახალგაზრდა თაობის ყურადღება და სიყვარული ორიგინალური დიზაინისა და კარგი ტექნიკური მახასიათებლების წყალობით. დამფუძნებელი DS Automobiles-ის ფესვები უშუალოდ Citroen-ის სხვა ფირმისგან იზრდება. მისი დამფუძნებელი ანდრე გუსტავ ციტროენი დაიბადა მდიდარ ებრაულ ოჯახში. როდესაც ბიჭი 6 წლის იყო, მამისგან მემკვიდრეობით მიიღო უზარმაზარი ქონება და თავისი ბიზნესი, რომელიც ძვირფასი ქვების გაყიდვასთან იყო დაკავშირებული. მართალია, მეწარმეს არ სურდა მის კვალდაკვალ გაყოლა. მიუხედავად მრავალი კავშირისა და უკვე არსებული მდგომარეობისა. ის სულ სხვა სფეროს იხრებოდა და მექანიზმების წარმოებას ეწეოდა. პირველი მსოფლიო ომის დროს ანდრემ ააგო საკუთარი ჭურვების ქარხანა, რომელიც მდებარეობდა ეიფელის კოშკთან. შენობა სულ რაღაც 4 თვეში აშენდა, იმ დღეებში ეს რეკორდული დრო იყო. ნამსხვრევები იყო ძალიან მაღალი ხარისხის, ერთი ქორწინებისა და მშობიარობის დაგვიანების გარეშე. ომის დასრულების შემდეგ ანდრემ დააარსა ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. მეწარმისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, რომ ისინი იყვნენ რაც შეიძლება უპრეტენზიო და მარტივი გამოსაყენებელი. 1919 წელს კომპანიამ წარმოადგინა პირველი მანქანა. მას ჰქონდა ზამბარის საკიდარი, რის გამოც მძღოლები თავს კომფორტულად გრძნობდნენ მუწუკიან გზებზე. მართალია, ბრენდმა მხოლოდ მეორე ცდაზე "გადაიღო". 1934 წელს ანდრე პენსიაზე გავიდა: მიშლენი ფლობდა კომპანიას, ხოლო ახალმა მფლობელმა, პიერ-ჟულ ბულანჟემ, კიდევ ერთი პროექტი მოიფიქრა. თავიდან მას VGD ერქვა, შემდეგ კი DS. Citroen-ის ხელმძღვანელს სურდა პრემიუმ კლასის მანქანების მასობრივი წარმოება, რომელიც აერთიანებდა ლამაზ დიზაინს, ინოვაციურ გადაწყვეტილებებს და სიმარტივეს. პრემიერისთვის მზადება მეორე მსოფლიო ომმა შეწყვიტა, მაგრამ მაშინაც კი, ენთუზიასტებმა პროექტზე მუშაობა არ შეწყვიტეს. იმისათვის, რომ DS Automobiles-ის მფლობელებს შეეძლოთ გატეხილ გზებზეც კი მართონ, დიზაინერებმა მოიგონეს ინოვაციური საკიდარი, რომლის ანალოგები არ იყო წარმოდგენილი ნაკლებად ცნობილი ბრენდებით. მანქანებმა მოიპოვეს პოტენციური მყიდველების ინტერესი, მით უმეტეს, რომ Citroen-ის თანამშრომლები მუდმივად ამუშავებდნენ ახალ ვარიანტებს ქვებრენდის გასაუმჯობესებლად. მათ არ სურდათ აქ გაჩერება, რადგან ყოველთვის სჯეროდათ ასეთი იდეის განვითარების. DS Automobiles-ის განვითარების მსუქანი წერტილი იყო 1973 წლის კრიზისი, როდესაც კომპანია გაკოტრების პირას იყო. შემდეგ შეიქმნა PSA Peugeot Citroen-ის კონცერნი, რომელიც დაეხმარა კომპანიას დარჩენაში. მართალია, ქვებრენდის ბრენდის ქვეშ მანქანების წარმოება მრავალი წლის განმავლობაში შეჩერდა. კონცერტში მონაწილე ფირმებმა გადარჩენაზე გაამახვილეს ყურადღება, რადგან ბაზარზე დარჩენა ძალიან რთული იყო. მხოლოდ 2009 წელს მიიღეს მნიშვნელოვანი გადაწყვეტილება ქვებრენდის აღორძინების შესახებ. მასში წარმოდგენილი იყო უფრო ძვირი და პრემიუმ Citroen მოდელები. ბრენდის სახელით რამდენიმე მანქანა იწარმოებოდა, მაგრამ დროთა განმავლობაში მათ გაუჭირდათ კონკურენცია. ბაზარზე გამოჩნდნენ ძლიერი კონკურენტები, რომლებსაც უკვე კარგი რეპუტაცია ჰქონდათ. ეს გაგრძელდა 2014 წლამდე - DS Automobiles გახდა ცალკე ბრენდი და მიიღო სახელი ლეგენდარული Citroën DS მანქანის საპატივცემულოდ. დღეს კომპანიის მენეჯმენტი აგრძელებს ახალი ტექნოლოგიების განვითარებას და დანერგვას პრემიუმ სეგმენტის მანქანების წარმოებაში. DS Automobiles სულ უფრო და უფრო შორდება "პროგენიტორ" Citroen-ს, მათი განსხვავებები აშკარად ჩანს მანქანების დიზაინში, შესრულებასა და მახასიათებლებშიც კი. კომპანიის მფლობელები გვპირდებიან, რომ მნიშვნელოვნად გააფართოვებენ წარმოებას, გაზრდიან მოდელების ასორტიმენტს და გახსნიან მეტი შოურუმი მთელს მსოფლიოში. ემბლემა DS Automobiles-ის ლოგო ყოველთვის უცვლელი რჩებოდა. იგი წარმოადგენს ყველა დაკავშირებულ ასო D და S, რომლებიც წარმოდგენილია ლითონის ფიგურების სახით. ემბლემა გარკვეულწილად მოგვაგონებს Citroen-ის ლოგოს, მაგრამ შესაძლებელია მათი ერთმანეთში აღრევა. ეს არის მარტივი, გასაგები და ლაკონური, ამიტომ ადვილი დასამახსოვრებელია იმ ადამიანებისთვისაც კი, ვინც არ არის დაინტერესებული DS Automobiles მანქანებით. საავტომობილო ბრენდის ისტორია მოდელებში პირველ მანქანას, რომელმაც სახელი დაარქვა ბრენდს, ეწოდა Citroen DS. იგი იწარმოებოდა 1955 წლიდან 1975 წლამდე. მაშინ სედანების ხაზი ინოვაციური ჩანდა, რადგან მის დიზაინში ახალი მექანიზმები იქნა გამოყენებული. მას ჰქონდა გამარტივებული კორპუსი და ჰიდროპნევმატური საკიდარი. მომავალში სწორედ მან გადაარჩინა საფრანგეთის პრეზიდენტის შარლ დე გოლის სიცოცხლე მკვლელობის მცდელობის დროს. მოდელი საკულტო გახდა, ამიტომ მას ხშირად იყენებდნენ როგორც ახალი მანქანების მაგალითს, იღებდნენ დიზაინს და საერთო კონცეფციას. მხოლოდ 2010 წლის დასაწყისში, კომპანიის აღდგენის შემდეგ, გამოვიდა პატარა DS3 ჰეჩბეკი, რომელსაც ლეგენდარული მანქანის სახელი ეწოდა. ის ასევე გაკეთდა მაშინდელი ახალი Citroën C3-ის ბაზაზე. იმავე წელს DS3-მა მოიგო Top Gear-ის წლის ავტომობილის წოდება. 2013 წელს იგი კვლავ აღიარეს ყველაზე გაყიდვადი ავტომობილად კომპაქტური მოდელების მხრივ. სიახლე ყოველთვის იყო ორიენტირებული ახალგაზრდა თაობაზე, ამიტომ მწარმოებელმა წარმოადგინა სხეულის ფერების რამდენიმე ვარიანტი დაფის და სახურავისთვის. 2016 წელს კომპანიამ განაახლა დიზაინი და აღჭურვილობა. 2010 წელს გამოვიდა კიდევ ერთი Citroën DS3 Racing მანქანა, რომელიც გახდა DS3 ჰიბრიდი. ის მხოლოდ 1000 ეგზემპლარად გამოიცა, რაც თავის მხრივ უნიკალურს ხდის. მანქანას ჰქონდა უფრო დაბალი და სტაბილური საკიდარი, უკეთესი ძრავის დახვეწა და ორიგინალური დიზაინი. 2014 წელს მსოფლიომ იხილა ახალი DS4, რომელიც დაფუძნებული იყო მის წინამორბედზე, 2008 წლის Citroën Hypnos-ზე. მანქანა გახდა მეორე წარმოების მანქანა DS Automobiles ბრენდის მთელ სამოდელო დიაპაზონში. გამოშვების წელს ავტოფესტივალზე წლის ყველაზე ლამაზ ექსპონატად აღიარეს. 2015 წელს მოდელის გადაკეთება მოხდა, რის შემდეგაც მას DS 4 Crossback უწოდეს. DS5 ჰეჩბეკი გამოვიდა 2011 წელს და მიიღო საუკეთესო საოჯახო მანქანის ტიტული. თავდაპირველად იგი გამოიცა Citroën-ის ლოგოთი, მაგრამ მხოლოდ 2015 წელს შეიცვალა DS Automobiles-ის ემბლემა. განსაკუთრებით აზიის ბაზრისთვის, რადგან მასზე (განსაკუთრებით ჩინეთში) მოდელები საუკეთესოდ იყიდებოდა, ის გამოვიდა ინდივიდუალური მანქანებისთვის: DS 5LS და DS 6WR. ისინი ასევე იწარმოებოდა Citroën-ის ლოგოთი, რადგან DS Automobiles ითვლებოდა ქვებრენდად. მალე მანქანები ხელახლა გამოუშვეს და გაიყიდა DS ბრენდის ქვეშ. DS Automobiles-ის ხელმძღვანელის თქმით, სამომავლოდ ის წარმოებული მანქანების ასორტიმენტის მნიშვნელოვნად გაფართოებას გეგმავს. სავარაუდოდ, ახალი მანქანები აშენდება იმავე პლატფორმებზე, რომლებიც გამოიყენება PSA-ში.