უაზ

შიგთავსი დამფუძნებელი ემბლემა UAZ მანქანების ისტორია ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხანა (აბრევიატურა UAZ) არის Sollers ჰოლდინგის საავტომობილო საწარმო. სპეციალიზაცია მიზნად ისახავს პრიორიტეტის მინიჭებას სრულამძრავიანი გამავლობის მანქანების, სატვირთო მანქანებისა და მიკროავტობუსების წარმოებისთვის. UAZ-ის ისტორიის წარმოშობა სათავეს იღებს საბჭოთა პერიოდში, კერძოდ, მეორე მსოფლიო ომის დროს, როდესაც სსრკ-ს ტერიტორიაზე გერმანული არმიის შეჭრის დროს, გადაწყდა სასწრაფოდ ევაკუირებულიყო ფართომასშტაბიანი საწარმოო ორგანიზაციები, რომელთა შორის იყო სტალინის ქარხანა (ZIS). გადაწყდა ZIS-ის ევაკუაცია მოსკოვიდან ქალაქ ულიანოვსკში, სადაც მალე დაიწყო საბჭოთა ავიაციის ჭურვების წარმოება. 1942 წელს უკვე დამზადდა რამდენიმე ZIS 5 სამხედრო მანქანა, მეტი სატვირთო მანქანა და ასევე შემოვიდა ენერგობლოკების წარმოება. 22 წლის 1943 ივნისს საბჭოთა ხელისუფლებამ მიიღო გადაწყვეტილება ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის შექმნის შესახებ. მისი განვითარებისთვის ტერიტორიის უზარმაზარი მასშტაბი გამოიყო. იმავე წელს პირველი მანქანა, სახელწოდებით UlZIS 253, გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან. 1954 წელს შეიქმნა მთავარი დიზაინერის დეპარტამენტი, რომელიც თავდაპირველად მუშაობდა GAZ-ის ტექნიკურ დოკუმენტაციასთან. და ორი წლის შემდეგ, მთავრობამ დაავალა შექმნას პროექტები ახალი ტიპის მანქანებისთვის. შეიქმნა ინოვაციური ტექნოლოგია, რომელსაც არც ერთი ავტომობილის კომპანია არ ფლობდა. ტექნოლოგია შედგებოდა კაბინის ელექტროსადგურის ზემოთ განთავსებაში, რამაც ხელი შეუწყო კორპუსის ზრდას, ხოლო თავად სიგრძე ინახებოდა იმავე ადგილას. იმავე 1956 წელს განხორციელდა კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მოვლენა - ბაზარზე შესვლა, მანქანების სხვა ქვეყნებში ექსპორტის გზით. წარმოების ასორტიმენტი მნიშვნელოვნად გაფართოვდა, ქარხანა სპეციალიზირებული იყო სატვირთო მანქანების გარდა, სასწრაფო დახმარების მანქანების წარმოებაში. 60-იანი წლების შემდეგ დაისვა კითხვა პერსონალის გაფართოების და ზოგადად ყველაზე პროდუქტიული შესაძლებლობების გაზრდაზე მანქანების წარმოების გაზრდის შესახებ. 70-იანი წლების დასაწყისში წარმოება გაიზარდა, ისევე როგორც წარმოების მნიშვნელოვანი ზრდა და მრავალი მოდელი. და 1974 წელს შეიქმნა ელექტრო მანქანის ექსპერიმენტული მოდელი. 1992 წელს საწარმო გადაკეთდა სააქციო საზოგადოებად. მისი განვითარების ამ ეტაპზე UAZ არის უგზოობის მანქანების წამყვანი მწარმოებელი რუსეთში. აღიარებულია, როგორც წამყვანი რუსული მწარმოებელი 2015 წლიდან. განაგრძობს შემდგომ განვითარებას მანქანების წარმოებაში. ულიანოვსკის საავტომობილო ქარხნის დამფუძნებელი საბჭოთა მთავრობამ შექმნა. ემბლემა ემბლემის ლაკონური ფორმა, ისევე როგორც მისი ქრომირებული სტრუქტურა, აჩვენებს მინიმალიზმსა და თანამედროვეობას. ემბლემა დამზადებულია წრის სახით, მეტალის ჩარჩოთი, მის შიგნით და გვერდებზე, სტილიზებული ფრთები. ემბლემის ქვეშ არის წარწერა UAZ მწვანე ფერებში და სპეციალური შრიფტი. ეს არის კომპანიის ლოგო. თავად ემბლემა ასოცირდება ამაყი არწივის გაშლილ ფრთებთან. ეს ასახავს ზევით აფრენის სურვილს. UAZ მანქანების ისტორია პირველი მანქანა, რომელიც გადმოვიდა შეკრების ხაზიდან, არის მრავალტონიანი სატვირთო UlZIS 253 1944 წელს. მანქანა აღჭურვილი იყო დიზელის ელექტრული ბლოკით. 1947 წლის შემოდგომაზე წარმოიქმნა პირველი სატვირთო მანქანა 1,5 ტონა UAZ AA მოდელით. 1954 წლის ბოლოს, UAZ 69 მოდელის დებიუტი გამოვიდა. ამ მოდელის შასის საფუძველზე შეიქმნა UAZ 450 მოდელი ერთი ცალი კორპუსით. კონვერტირებულ ვერსიას სანიტარული მანქანის სახით მოიხსენიებდნენ, როგორც UAZ 450 A. ხუთი წლის შემდეგ შეიქმნა და გამოუშვეს UAZ 450 V, რომელიც 11 ადგილიანი ავტობუსი იყო. ასევე არსებობდა UAZ 450 D ბრტყელი სატვირთო მოდელის მოდიფიცირებული ვერსია, რომელსაც ჰქონდა ორი ადგილიანი სალონი. UAZ 450 A– ს ყველა გადაკეთებულ ვერსიას მანქანის უკანა მხარეს არ ჰქონდა გვერდითი კარი, გამონაკლისი მხოლოდ UAZ 450 V იყო. 1960 წელს გამოვიდა UAZ 460 გამავლობის მანქანა. მანქანის უპირატესობა იყო სპარის ჩარჩო და ძლიერი ელექტროსადგური GAZ 21 მოდელიდან. ერთი წლის შემდეგ, უკანა წამყვანი სატვირთო მანქანა UAZ 451 D, ასევე ფურგონი მოდელის 451 გამოუშვეს. მიმდინარეობს ავტომობილის სანიტარული მოდელის შემუშავება, რომელსაც შეუძლია მკაცრი ყინვების დროს -60 გრადუსამდე ექსპლუატაცია. 450/451 D მოდელები მალევე შეიცვალა UAZ 452 D მსუბუქი სატვირთოს ახალი მოდელით. მანქანის ძირითადი მახასიათებლები იყო 4 ტაქტიანი სიმძლავრე, ორადგილიანი კაბინა და ხისგან დამზადებული კორპუსი. 1974 წელი იყო არა მხოლოდ UAZ-ის პროდუქტიულობის წელი, არამედ ინოვაციური პროექტის შექმნა ექსპერიმენტული ელექტრო მანქანის მოდელის U131-ის შესაქმნელად. წარმოებული მოდელების რაოდენობა ოდნავ მცირე იყო - 5 ერთეული. მანქანა შეიქმნა 452 მოდელის შასის საფუძველზე. ასინქრონული კვების ბლოკი იყო სამფაზიანი და ბატარეა ნახევარზე მეტი დამუხტული იყო საათზე ნაკლებ დროში. 1985 წელი ხასიათდება 3151 მოდელის გამოშვებით, რომელსაც აქვს კარგი ტექნიკური მონაცემები. ასევე საყურადღებო იყო მძლავრი ელექტროსადგური 120 კმ/სთ სიჩქარით. იაგუარს ან UAZ 3907 მოდელს ჰქონდა სპეციალური კორპუსი, რომელიც აღჭურვილი იყო დალუქული კარებით, რომლებიც იკეტებოდა. ყველა სხვა მანქანებისგან განსაკუთრებული განსხვავება ის იყო, რომ ეს იყო წყალში მცურავი სამხედრო მანქანის პროექტი. 31514 წლის შეცვლილ ვერსიას 1992 წელს დაინახა სამყარო, რომელიც აღჭურვილია ეკონომიკური ძრავით და გაუმჯობესებული მანქანის ექსტერიერით. ბარის მოდელი ან მოდერნიზებული 3151 გამოვიდა 1999 წელს. განსაკუთრებული ცვლილებები არ ყოფილა, გარდა მანქანის ოდნავ შეცვლილი დიზაინისა, რადგან ის უფრო გრძელი იყო და ელექტროსადგური. Hunter SUV მოდელმა შეცვალა 3151 2003 წელს. უნივერსალი ნაჭრის საფარით (ორიგინალურ ვერსიას ლითონის ზედა ჰქონდა). ერთ-ერთი უახლესი მოდელია პატრიოტი, რომელსაც აქვს ახალი ტექნოლოგიების დანერგვა. დიზაინი და ტექნიკური მახასიათებლები აშკარად განასხვავებს მას წინა გამოშვებული UAZ მოდელებისგან. ამ მოდელის საფუძველზე მოგვიანებით გამოვიდა Cargo მოდელი. UAZ არ აჩერებს მის განვითარებას. როგორც ერთ-ერთი წამყვანი რუსული ავტომწარმოებელი, ის ქმნის მაღალი ხარისხის და საიმედო მანქანებს. სხვა ავტო კომპანიების არც ისე ბევრ მოდელს შეუძლია დაიკვეხნოს მანქანების ისეთი გამძლეობითა და მომსახურების ვადით, როგორიცაა UAZ, რადგან იმ წლების მანქანები ჯერ კიდევ ფართოდ გამოიყენება.