Lincoln

სარჩევი დამფუძნებელიEmblemისტორია საავტომობილო ბრენდის ბრენდი Lincoln ბრენდი შეიძლება ჩაითვალოს ფუფუნებისა და დიდებულების სინონიმად. გზებზე ხშირად არ ჩანს, რადგან ეს ფუფუნების ბრენდი საზოგადოების უფრო შეძლებული ფენისთვისაა განკუთვნილი. მანქანების გამოშვება შეკვეთით გაკეთდა და თავად ბრენდის ისტორია ფესვებს იღებს გასული საუკუნის დასაწყისში. სავაჭრო ნიშანი არის Ford Motors-ის კონცერნის ერთ-ერთი განყოფილება. შტაბ-ბინა მდებარეობს დირბორნში. ჰენრი ლელანდმა კომპანია დააარსა 1917 წელს, მაგრამ ფირმის აყვავება 1921 წელს იყო. თავად კომპანიის სახელი უკავშირდება აშშ-ს პრეზიდენტის აბრაამ ლინკოლნის სახელს. თავდაპირველად, საქმიანობის სფერო იყო სამხედრო ავიაციის ელექტროსადგურების წარმოება. ლელანდმა შექმნა V-twin ძრავა, რომელიც გადაკეთდა Lincoln V8-ად, ლუქს კლასის პირველ ქმნილებად. ფინანსური რესურსების ნაკლებობამ, მანქანებზე მოთხოვნის ნაკლებობამ განაპირობა ის, რომ კომპანია გამოისყიდა ჰენრი ფორდმა, რომელსაც ეკავა ერთ-ერთი პრიორიტეტული ადგილი ამერიკის ავტომობილების ბაზარზე. დიდი ხნის განმავლობაში კადილაკი იყო ერთადერთი კონკურენტი, რადგან მხოლოდ რამდენიმე იყო დაჯილდოვებული იმ დროს "ფუფუნების სიმრავლით". ლელანდის გარდაცვალების შემდეგ კომპანიის ფილიალი ჰენრი ფორდის შვილს, ედსელ ფორდს გადაეცა. აშშ-ს მთავრობის პრივილეგირებულმა ელიტამ გამოიყენა ლინკოლნის სერვისები მათთვის ძვირადღირებული მანქანებით უზრუნველსაყოფად და, თავის მხრივ, ამან უზრუნველყო ფინანსური დამოუკიდებლობა ფორდისგან. მძლავრი თვითმფრინავის ელექტროსადგურების დიზაინის დროს, გაუქმდა მომავალი მანქანების ტექნიკური კომპონენტების საკითხი. და 1932 წელს გამოჩნდა Lincoln KB მოდელის დებიუტი, რომელსაც აქვს 12 ცილინდრიანი სიმძლავრე, ხოლო 1936 წელს გამოვიდა Zephyr მოდელი, რომელიც ითვლებოდა უფრო საბიუჯეტო და შეძლო ბრენდის მოთხოვნის გაზრდა ცხრაჯერ და თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში. ომის მძიმე ტვირთამდე. მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, წარმოება გაგრძელდა და 1956 წელს გამოვიდა ლინკოლნ პრემიერი. 1970-იანი წლების შემდეგ შეიცვალა მოდელების დიზაინი. მანქანების ღირებულების შესამცირებლად, ფინანსური წარუმატებლობის ტალღასთან დაკავშირებით, გადაწყდა ერთგვაროვნებას მივმართოთ მშობელი კომპანიის Ford-ის მოდელებთან დონეზე. და 1998 წლამდე კომპანია ეწეოდა დედა კომპანიის მანქანების მოდიფიკაციების წარმოებას. 1970-1980 წლებში კიდევ რამდენიმე პროექტი შეიქმნა, რის შემდეგაც კომპანიამ თითქმის ათეული წლით შეაჩერა განვითარება. ლინკოლნის წარმოებაში ცვლილებების სერია დაუბრუნდა ძვირადღირებული მანქანების წარმოების დონეს. 2006 წლის ეკონომიკურმა კრიზისმა უბიძგა კომპანიას ავტონომიისა და დამოუკიდებლობისკენ, რამაც დიდწილად იხსნა ფინანსური ტვირთისაგან. 2008 წლიდან 2010 წლამდე კომპანიამ თავისი საქმიანობის დიაპაზონი გადაადგილდა აშშ-ს შიდა ბაზარზე. დამფუძნებელი ჰენრი ლელანდი ასოცირდება ორ ცნობილ ბრენდთან, რომლებმაც მას მსოფლიო პოპულარობა მოუტანა, ამერიკელი გამომგონებელი კი 1843 წელს ბარტონში ფერმერის ოჯახში დაიბადა. ლელანდს ადრეული წლების შესახებ ბევრი რამ არ არის ცნობილი, მაგრამ საკმარისია, რომ მას უყვარდა ტექნოლოგიის ქნევა, ჰქონდა ისეთი უნარ-ჩვევები, როგორიცაა უნიკალურობა, სიზუსტე და მოთმინება, რაც, თავის მხრივ, მნიშვნელოვან როლს ასრულებდა მომავალში. უმრავლესობის ასაკში, ამერიკის სამოქალაქო ომის მწვერვალზე, ჰენრი მუშაობდა იარაღის ინდუსტრიაში. სასურველი ვექტორის გასწვრივ გადაადგილების შემდეგ, ჰენრი ლელანდმა მიიღო სამუშაო საინჟინრო ქარხანაში, როგორც მექანიკური დიზაინერი. ეს ადგილი მას ბევრს ემსახურებოდა, მან თავად შექმნა და მოდერნიზდა ყველანაირი მექანიზმი, აქცევდა ყურადღებას ყველაზე დახვეწილ დეტალებს, ყველაფერს წვრილმანამდე გათვლიდა, რამაც თავის მხრივ ფასდაუდებელი გამოცდილება მოუტანა. ასეთი წვრილმანები დაიწყო მისი კარიერა. მისი პირველი მიღწევა იყო ელექტრო თმის საკრეჭი. გამოცდილებამ და უნარებმა ის აიწია კარიერულ კიბეზე და მალე ლელანდმა გადაწყვიტა საკუთარი ბიზნესის გახსნა. იდეების სიუხვით, მაგრამ ფინანსური დეფიციტით, ჰენრი თავის მეგობარ ფოლკნერთან ერთად ხსნის საწარმოს. კომპანიას ერქვა Leland & Faulcner. საწარმოს სპეციფიკა ძალიან მრავალფეროვანი იყო: ველოსიპედის ნაწილებიდან ორთქლის ძრავამდე. თითოეული შეკვეთისადმი ხარისხიანი მიდგომით, მომხმარებლებმა დაიწყეს ჰენრისთან დაკავშირება, განსაკუთრებით საავტომობილო და გემთმშენებლობის სფეროში, რადგან ამ ეტაპზე საავტომობილო ინდუსტრია ჯერ კიდევ ადრეულ ეტაპზე იყო. XX საუკუნის დასაწყისი იყო ჰენრი ლელანდის უზარმაზარი პოტენციალის გარღვევა. ჰენრი ფორდის კომპანიის რეორგანიზაციის შემდეგ კომპანიად ახალი სახელწოდებით, რომელსაც მას ფრანგი დიდგვაროვანი - ანტუან კადილაკი მიაწერენ, ჰენრი ფორდთან ერთად განხორციელდა კადილაკის მანქანის, მოდელი A-ს დიზაინი. მანქანა აღჭურვილი იყო ცნობილი ძრავით, ლელანდის გამოგონებებით. ლელანდის პერფექციონიზმმა დეტალურად დიდი პოპულარობა მოუტანა მის მეორე მოდელს, 1905 წლის Cadillac D. ეს იყო აფეთქება იმ დროის ავტოინდუსტრიაში, რომელმაც მოდელი კვარცხლბეკზე დააყენა. 1909 წელს Cadillac არის General Motors-ის ნაწილი, დამფუძნებელი დურანტით, რომელიც ნიშნავს პრეზიდენტს. დიურანტთან სამხედრო თვითმფრინავების ძრავების გამოგონებასთან დაკავშირებით უთანხმოების დროს ლელანდი იღებს კატეგორიულ არას, რამაც აიძულა იგი გადამდგარიყო პრეზიდენტის პოსტიდან და დაეტოვებინა ფირმა. 1914 წელს ლელანდმა გამოიგონა V ძრავა, რომელიც ასევე წინამორბედი იყო ამერიკაში. აარსებს ახალ კომპანიას კადილაკის თანამშრომლებთან ერთად, რომლებიც წავიდნენ მის შემდეგ და ასახელებს მას აბრაამ ლინკოლნის სახელს. კომპანიამ წარმოადგინა უზარმაზარი რაოდენობის სამხედრო თვითმფრინავების ელექტროსადგურები. ომის დასრულების შემდეგ ჰენრი დაბრუნდა საავტომობილო ინდუსტრიაში და დააპროექტა მოდელის მანქანა V8 თვითმფრინავის ძრავით. მას შემდეგ, რაც საკუთარ თავს აჯობა, ნახტომი გააკეთა ავტო ინდუსტრიაში, ბევრს არ ესმოდა იმ დროის მანქანის მოდელი, განსაკუთრებული მოთხოვნილება არ იყო და კომპანია რთულ ფინანსურ მდგომარეობაში აღმოჩნდა. ჰენრი ფორდმა იყიდა კომპანია Lincoln, რომლის ქვეშაც, მცირე ხნით, ჰენრი ლელანდი კვლავ აკონტროლებდა. ფორდსა და ლელანდს შორის სამრეწველო დავების საფუძველზე, პირველი ჰენრი, როგორც სრული მფლობელი, აიძულა მეორე დაეწერა გადადგომის წერილი. ჰენრი ლელანდი გარდაიცვალა 1932 წელს 89 წლის ასაკში. ემბლემა ლოგოს ვერცხლის ფერი ელეგანტურობისა და სიმდიდრის სინონიმია, ხოლო ოთხქიმიანი ვარსკვლავი ლინკოლნი, რომელიც თავად ემბლემაა, ბევრი თეორია აქვს. პირველი მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანები უნდა გახდეს ცნობილი მსოფლიოს ყველა კუთხეში. ამას მიუთითებს ემბლემის ხატი ისრებით კომპასის სახით. მეორეზე ნაჩვენებია "ლინკოლნის ვარსკვლავი", რომელიც განასახიერებს ციურ სხეულს, რომელიც ასოცირდება სავაჭრო ნიშნის სიდიადესთან. მესამე თეორია ამბობს, რომ ემბლემას მნიშვნელობა არ აქვს. ბრენდის საავტომობილო ბრენდის ისტორია მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ, Lincoln KB და Zephyr მოდელების შემდეგ, 1984 წლიდან დაწყებული, Lincoln Continental MarK VII-ის წარმოება დაიწყო აეროდინამიკური კორპუსით, დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით, ჰაერის შეჩერებით და სამგზავრო კომპიუტერით. მორიგი გარღვევა მოახდინა. მანქანა იყო ფუფუნება. ამ ვერსიის უფრო ახალი მოდელი გამოვიდა 1995 წელს და აღჭურვილია 8 ცილინდრიანი ძრავით. კონტინენტალის იდენტური ძრავის საფუძველზე შეიქმნა უკანა წამყვანი ლინკოლნ თაუნის მანქანის მოდელი, რომელიც საკმაოდ კომფორტული ვარიანტი იყო. ფუფუნების სიმრავლე ენიჭება Lincoln Navigator SUV-ს, რომელიც გამოვიდა 1997 წელს.