Honda

სარჩევი Honda-ს ისტორია ზოგადი ინფორმაცია კომპანიის შესახებ მფლობელები და მენეჯმენტი საქმიანობა მოდელები Honda არის ერთ-ერთი ცნობილი მწარმოებელი მექანიკური მანქანების ბაზარზე. ამ სახელწოდებით ხორციელდება ორ და ოთხბორბლიანი მანქანების წარმოება, რომლებიც ადვილად გაუწევენ კონკურენციას წამყვან ავტომწარმოებლებს. მაღალი საიმედოობისა და შესანიშნავი დიზაინის წყალობით, ამ ბრენდის მანქანები პოპულარულია მთელ მსოფლიოში. გასული საუკუნის 50-იანი წლებიდან ბრენდი მოტოციკლების უმსხვილესი მწარმოებელია. კომპანია ასევე ცნობილია საიმედო ელექტროგადამცემების შემუშავებით, რომელთა ტირაჟი წელიწადში 14 მილიონ ეგზემპლარს აღწევს. 2001 წლის მონაცემებით, კომპანიამ მეორე ადგილი დაიკავა ავტომობილების მწარმოებლებს შორის წარმოების თვალსაზრისით. ფირმა არის მსოფლიოში პირველი ფუფუნების ბრენდის Acura-ს წინაპარი. კომპანიის პროდუქციის კატალოგში მყიდველს შეუძლია ნახოს ნავის ძრავები, ბაღის მოწყობილობები, ელექტროგენერატორები, რომლებიც იკვებება შიდა წვის ძრავებით, რეაქტიული თხილამურები და სხვა მექანიკა. მანქანებისა და მოტოციკლების გარდა, Honda 86 წლიდან ავითარებს რობოტულ მექანიზმებს. ბრენდის ერთ-ერთი მიღწევაა რობოტი Asimo. გარდა ამისა, კომპანია აწარმოებს თვითმფრინავებს. 2000 წელს აჩვენეს რეაქტიული ძრავით მომუშავე ბიზნეს კლასის თვითმფრინავის კონცეფცია. Honda-ს ისტორია მთელი ცხოვრება სოიჩირო ჰონდას უყვარდა მანქანები. ერთ დროს მან ფული გამოიმუშავა არტ შოკაის ავტოფარეხში. იქ ახალგაზრდა მექანიკოსი აწყობდა სარბოლო მანქანებს. მას ასევე მიეცა რბოლებში მონაწილეობის შესაძლებლობა. 1937 წელი - ჰონდამ მიიღო ფინანსური დახმარება ნაცნობისგან, რომელსაც ის იყენებს საკუთარი მინი პროდუქციის შესაქმნელად იმ სახელოსნოს საფუძველზე, სადაც ადრე მუშაობდა. იქ მექანიკოსმა ძრავებისთვის დგუშის რგოლები დაამზადა. ერთ-ერთი პირველი მსხვილი მომხმარებელი იყო Toyota, თუმცა თანამშრომლობა დიდხანს არ გაგრძელებულა, რადგან კომპანია პროდუქციის ხარისხით არ იყო კმაყოფილი. 1941 წელი - მას შემდეგ, რაც ყურადღებით გაეცნო ხარისხის კონტროლის პროცედურას, რომელსაც ატარებდა Toyota, სოიჩირომ ააშენა ნამდვილი ქარხანა. ახლა საწარმოო სიმძლავრეს შეეძლო დამაკმაყოფილებელი პროდუქციის წარმოება. 1943 წელს Toyota- ს მიერ ახლად მოჭრილი Tokai Seiki– ს 40 პროცენტის შეძენის შემდეგ, Honda– ს დირექტორი ჩამოქვეითდა და ქარხანა გამოიყენეს ქვეყნის სამხედრო საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. 1946 წელი - მისი ქონების ნარჩენების გაყიდვიდან მიღებული შემოსავლით, რომელიც თითქმის მთლიანად განადგურდა ომში და შემდგომ მიწისძვრაში, სოიჩირომ დააარსა ჰონდას კვლევითი ინსტიტუტი. დაარსებული მცირე კომპანიის ბაზაზე 12 თანამშრომლისგან შემდგარი პერსონალი აწყობს მოტოციკლეტებს. ტოჰაცუს ძრავები გამოიყენებოდა როგორც სიმძლავრე. დროთა განმავლობაში კომპანიამ შეიმუშავა საკუთარი ძრავა, რომელიც ადრე გამოიყენებოდა. 1949 წელი - კომპანია ლიკვიდირებულია და შემოსავლებით შეიქმნა კომპანია, რომელსაც ეწოდა Honda Motor Co. ბრენდის პერსონალში შედის ორი გამოცდილი თანამშრომელი, რომლებსაც ესმოდათ საავტომობილო სამყაროში ბიზნესის კეთების ფინანსური მხარის სირთულეები. ამავდროულად, გამოჩნდა პირველი სრულფასოვანი მოტოციკლის მოდელი, რომელსაც ეწოდა Dream. 1950 წელი – ჰონდამ შექმნა ახალი ოთხტაქტიანი ძრავა, რომელიც ავითარებს წინა ანალოგებზე ორჯერ მეტ სიმძლავრეს. ამან კომპანიის პროდუქცია პოპულარული გახადა, რის წყალობითაც 54-ე წლისთვის ბრენდის პროდუქტებმა იაპონური ბაზრის 15 პროცენტი დაიკავეს. 1951-1959 წწ არცერთი პრესტიჟული მოტოციკლი არ ჩატარებულა ჰონდა მოტოციკლების მონაწილეობის გარეშე, რომლებმაც პირველები მიიღეს ამ შეჯიბრებში. 1959 - Honda გახდა მოტოციკლების ერთ-ერთი წამყვანი მწარმოებელი. კომპანიის წლიური მოგება უკვე 15 მილიონი დოლარია. იმავე წელს კომპანია სწრაფად იპყრობს ამერიკულ ბაზარს ძალიან იაფი, მაგრამ უფრო ძლიერი მოწყობილობებით ადგილობრივ ასლებთან შედარებით. 1960-1965 წლების გაყიდვების შემოსავალი ამერიკის ბაზარზე იზრდება 500 აშშ დოლარიდან $ 77 მილიონამდე წელიწადში. 1963 - კომპანია ხდება ავტომწარმოებელი პირველი T360-ით. ეს იყო პირველი კეი მანქანა, რომელმაც საფუძველი ჩაუყარა ამ მიმართულების განვითარებას, რომელიც დიდი პოპულარობით სარგებლობს იაპონელ ავტომოყვარულებში ძრავის მცირე ზომის გამო. 1986 - შეიქმნა ცალკეული Acura განყოფილება, რომლის ხელმძღვანელობით იწყება პრემიუმ მანქანების წარმოება. 1993 წელი - ბრენდი ახერხებს თავიდან აიცილოს Mitsubishi– ს ხელში ჩაგდება, რომელმაც ფართო მასშტაბები მოიპოვა. 1997 - კომპანია აფართოებს თავისი საქმიანობის გეოგრაფიას თურქეთის, ბრაზილიის, ინდოეთის, ინდონეზიის და ვიეტნამის ქარხნების მშენებლობით. 2004 წელი - გამოჩნდა Aero-ს კიდევ ერთი შვილობილი კომპანია. განყოფილება ავითარებს თვითმფრინავების რეაქტიულ ძრავებს. 2006 წელი - Honda-ს ხელმძღვანელობით ჩნდება თვითმფრინავების განყოფილება, რომლის მთავარი პროფილია აერონავტიკა. კომპანიის ქარხანაში იწყება კერძო პირებისთვის პირველი ძვირადღირებული თვითმფრინავის შექმნა, რომლის მიწოდება 2016 წელს დაიწყო. 2020 წელი - გამოცხადდა, რომ ორი კომპანია (GM და Honda) შექმნის ალიანსს. დეპარტამენტებს შორის თანამშრომლობის დაწყება 2021 წლის პირველ ნახევარში იგეგმება. ზოგადი ინფორმაცია კომპანიის შესახებ მთავარი ოფისი მდებარეობს იაპონიაში, ქალაქ ტოკიოში. საწარმოო ობიექტები გაფანტულია მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში, რის წყალობითაც ავტომობილები, მოტოციკლები და სხვა აღჭურვილობა ხელმისაწვდომია მსოფლიოს ნებისმიერ წერტილში. აქ არის ადგილები, სადაც მდებარეობს იაპონური ბრენდის ძირითადი განყოფილებები: Honda Motor Company - Torrance, California; Honda Inc - ონტარიო, კანადა; Honda Siel Cars; Hero Honda Motorcycles - ინდოეთი; Honda China; Guangqi Honda და Dongfeng Honda - ჩინეთი; Boon Siew Honda - მალაიზია; Honda Atlas - პაკისტანი. ხოლო ბრენდის ქარხნები კონცენტრირებულია მსოფლიოს ასეთ ადგილებში: 4 ქარხანა - იაპონიაში; 7 ქარხანა - აშშ-ში; ერთი კანადაშია; ორი ქარხანა მექსიკაში; ერთი ინგლისშია, მაგრამ აპირებენ მის დახურვას 2021 წელს; ერთი ასამბლეის მაღაზია - თურქეთში, რომლის ბედი წინა წარმოების იდენტურია; ერთი ქარხანა ჩინეთში; 5 ქარხანა ინდოეთში; ორი ინდონეზიაშია; ერთი ქარხანა მალაიზიაში; 3 ქარხანა ტაილანდში; ორი ვიეტნამშია; ერთი არგენტინაში; ორი ქარხანა ბრაზილიაში. მფლობელები და მენეჯმენტი Honda-ს მთავარი აქციონერი სამი კომპანიაა: Black Rock; იაპონური ბანკის სამეურვეო მომსახურება; Mitsubishi UFJ ფინანსური ჯგუფი. ბრენდის ისტორიის მანძილზე კომპანიის პრეზიდენტები იყვნენ: 1948-73 წლებში - სოიჩირო ჰონდა; 1973-83 - კიოში კავაშიმა; 1983-90 წწ - ტადაში კუმე; 1990-98 - ნობუჰიკო კავამოტო; 1998-04 - ჰიროიუკი იოშინო; 2004-09 - ტაკეო ფუკუი; 2009-15 წწ - ტაკანობუ იტო; 2015-დღემდე - ტაკაჰირო ჰატიგო. აქტივობები აქ არის ის ინდუსტრიები, რომლებშიც ბრენდი უკვე გამოირჩეოდა: მოტოციკლების წარმოება. ეს მოიცავს აღჭურვილობას მცირე მოცულობის შიდა წვის ძრავებით, სპორტული მოდელებით, ოთხბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებებით. მანქანების წარმოება. განყოფილება აწარმოებს სამგზავრო მანქანებს, პიკაპებს, ლუქს და სუბკომპაქტურ მოდელებს. ფინანსური მომსახურების გაწევა. ეს განყოფილება გასცემს სესხებს და შესაძლებელს ხდის საქონლის განვადებით შეძენას. საქმიანი რეაქტიული თვითმფრინავების წარმოება. ამ დროისთვის კომპანიას კომპანიის არსენალში აქვს HondaJet თვითმფრინავის მხოლოდ ერთი მოდელი, საკუთარი დიზაინის ორი ძრავით. სოფლის მეურნეობის, სამრეწველო და საყოფაცხოვრებო საჭიროებების მექანიკური პროდუქტები, მაგალითად, გაზონის სათიბი მანქანების წარმოება, ხელის თოვლის დანადგარები და ა.შ. მოდელები აქ არის ძირითადი მოდელები, რომლებიც ჩამოვიდა ბრენდის შეკრების ხაზებიდან: 1947 წელი - გამოჩნდა A-Type სკუტერი. ეს იყო ველოსიპედი, რომელზეც ორტაქტიანი შიდაწვის ძრავა იყო დამონტაჟებული; 1949 წელი - სრულფასოვანი Dream მოტოციკლი; 1958 წელი - ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული მოდელი - Super Cub; 1963 - პიკაპის უკანა ნაწილში დამზადებული მანქანის წარმოების დაწყება - T360; 1963 - გამოჩნდა პირველი სპორტული მანქანა S500; 1971 წელი - კომპანია ქმნის ორიგინალურ ძრავას რთული სისტემით, რომელიც საშუალებას აძლევდა ერთეულს შეესაბამებოდეს გარემოსდაცვით სტანდარტებს (სისტემის პრინციპი აღწერილია ცალკე მიმოხილვაში); 1973 წელი - გარღვევა საავტომობილო ინდუსტრიაში Civic მოდელის მიერ მოხდა. მიზეზი ის იყო, რომ სხვა მწარმოებლები იძულებულნი გახდნენ შეემცირებინათ წარმოება, რადგან მათი მანქანები ზედმეტად მომაბეზრებელი იყო ნავთობის კრიზისის პირობებში და იაპონური მწარმოებელი მომხმარებელს აწვდიდა თანაბრად პროდუქტიულ, მაგრამ ძალიან ეკონომიურ მანქანას; 1976 წელი - გამოჩნდა კიდევ ერთი მოდელი, რომელიც დღემდე პოპულარულია - Accord; 1991 წელი – დაიწყო საკულტო NSX სპორტული მანქანის წარმოება. მანქანა, გარკვეული გაგებით, ასევე ინოვაციური იყო. ვინაიდან კორპუსი გაკეთდა ალუმინის მონოკოკის დიზაინში და გაზის განაწილების სისტემამ მიიღო ფაზის შეცვლის მექანიზმი. განვითარებამ მიიღო VTEC მარკირება; 1993 წელი - კომპანიის სამწუხარო სიტუაციის შესახებ ჭორების გასამჟღავნებლად, ბრენდი ქმნის საოჯახო მოდელებს - Odyssey და პირველ CR-V კროსოვერი.