GMC

სარჩევი ემბლემა ბრენდის ისტორია GMC მოდელებში ერთ-ერთი ყველაზე დიდი საზრუნავი ამერიკაში. GMC სპეციალიზირებულია სატვირთო მანქანების, მათ შორის „მსუბუქი სატვირთო მანქანების“ წარმოებაში, რომელშიც შედის სამგზავრო ფურგონები და პიკაპები. ბრენდის ისტორია, რომელიც სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს უძველესად მსოფლიოში, დაიწყო 1900-იან წლებში. პირველი მანქანა შეიქმნა 1902 წელს. ომის წლებში კომპანია აწარმოებდა სამხედრო აღჭურვილობას. 2000-იან წლებში კომპანია გაკოტრებასთან ახლოს იყო, მაგრამ ფეხზე დგომა შეძლო. დღეს GMC-ს აქვს მოდელების ფართო ასორტიმენტი, რომელიც რეგულარულად ახლდება და იღებს დამსახურებულ ჯილდოებს უსაფრთხოებისა და საიმედოობისთვის. ემბლემა საავტომობილო ბრენდის ლოგო შედგება სამი დიდი ასოდან GMC წითლად, რაც სიმბოლოა შეუჩერებელი ძალა, გამბედაობა და გაუთავებელი ენერგია. თავად ასოები მიუთითებს კომპანიის სახელის გაშიფვრაზე. ბრენდის ისტორია GMC მოდელებში 1900 წელს ორმა ძმებმა გრაბოვსკიმ, მარკმა და მორისმა, დააპროექტეს თავიანთი პირველი მანქანა - სატვირთო მანქანა, რომელიც შეიქმნა გასაყიდად. მანქანა აღჭურვილი იყო ძრავით ერთი ცილინდრით, რომელიც მდებარეობს ჰორიზონტალურად. შემდეგ, 1902 წელს, ძმებმა დააარსეს საავტომობილო მანქანების კომპანია Rapid. მან დაიწყო სპეციალიზაცია სატვირთო მანქანების წარმოებაში, რომლებმაც მიიღეს ერთცილინდრიანი ძრავა. 1908 წელს შეიქმნა General Motors, რომელშიც შედიოდა უილიამ დურანტი. ბრენდმა აიღო კომპანია, ისევე როგორც ყველა სხვამ, ვინც მოქმედებდა მიჩიგანში. უკვე 1909 წელს გამოჩნდა GMC სატვირთო მანქანების თაობა. 1916 წლიდან ჩნდება კომპანია "General Motors Corporation". მის მიერ წარმოებულმა მანქანებმა ამერიკა გადალახეს ტრანსამერიკული რალის დროს. როდესაც პირველი მსოფლიო ომი დაიწყო, კომპანიამ დაიწყო ჯარისთვის მანქანების წარმოება. საერთო ჯამში, დამზადდა სხვადასხვა მოდიფიკაციის მანქანების დაახლოებით ათასი ასლი. საომარი მოქმედებების დასასრულს, კომპანიამ დაიწყო აღჭურვილობის გაუმჯობესება მიჩიგანის ქარხანაში. გარდა ამისა, მან დაიწყო მანქანების გადაქცევა მოტორიზებულ ვაგონებად და სარკინიგზო ვაგონებად. 1925 წელი აღინიშნა იმით, რომ ამერიკულ კომპანიაში შევიდა კიდევ ერთი საავტომობილო ბრენდი ჩიკაგოდან "ყვითელი კაბინის წარმოება". მას შემდეგ ავტომწარმოებელს შეუძლია თავისი ლოგოს ქვეშ საშუალო და მსუბუქი სატვირთო მანქანების დიზაინი. 1927 წელს გამოუშვეს T ოჯახის მანქანები. 1931 წლიდან დაიწყო მე-8 კლასის ავტომობილის და T-95 სატვირთოს წარმოება. ბოლო მოდელს ჰქონდა პნევმატური მუხრუჭები, სამი ღერძი. გადაცემის ოთხი ეტაპი და 15 ტონამდე დატვირთვა. 1929 წლიდან ამერიკის საავტომობილო ინდუსტრიის ლიდერმა შექმნა მანქანა, რომელსაც შეეძლო ცხოველების გადაყვანა, მათ შორის ძალიან დიდი. 1934 წელს გამოუშვეს პირველი სატვირთო მანქანა, მისი კაბინა ძრავის ზემოთ იყო. 1937 წლიდან ბრენდის მიერ წარმოებული სატვირთო მანქანები უფრო გამარტივდა, გამოჩნდა ახალი ფერადი სქემები. 2 წლის შემდეგ, ბაზარზე გამოჩნდა A ოჯახის მოდელები, მათ შორის რესტაილინგი: AC, ACD, AF, ADF. მოდელის ნომრები 100-დან 850-მდე დაიწყო. 1935 წელს ავტომწარმოებელმა გახსნა ახალი საწარმოო ობიექტი, რომელიც ახლა მდებარეობდა დეტროიტში. კომპანია აწარმოებდა ძრავებს, რომლებიც მუშაობდნენ დიზელის საწვავზე. ეს პროდუქტი ძალიან პოპულარული ხდება სატვირთო მანქანებისთვის. 1938 წელს ბრენდმა გამოუშვა პიკაპის მანქანა, რომელიც გახდა პირველი T-14 ნახევრად თხელი მანქანა. მეორე მსოფლიო ომის დროს ბრენდი კვლავ გადაკეთდა სამხედრო პროდუქტად. მწარმოებელი აწარმოებდა წყალქვეშა ნავების, ტანკების, სატვირთო მანქანების სხვადასხვა აქსესუარებს. პროდუქცია ნაწილობრივ მიეწოდებოდა რუსეთის ბაზარზე Lend-Lease-ით. ასეთი მანქანა იყო DUKW, რომელიც ამფიბია. მას შეუძლია ხმელეთზე და წყალზე გადაადგილება. გამოშვება გაკეთდა რამდენიმე ვერსიით: 2-, 4-, 8-ტონიანი. 1940-იანი წლების მეორე ნახევარი კომპანიისთვის დიდი წარმატებით აღინიშნა. ბრენდის მანქანები სწრაფად გაიყიდა, მაშინ როდესაც მოდელის მნიშვნელოვანი გადახედვა არ იყო საჭირო. 1949 წლის დასაწყისში კლასის მანქანებმა მოძველება დაიწყო. ისინი შეიცვალა ახალი სატვირთო მანქანის დიზაინით მე-8 კლასის ოჯახიდან. ბრენდი აწარმოებდა მანქანას მომდევნო ათწლეულის განმავლობაში. ასევე, დაახლოებით ამავე დროს, ჩნდება Bubblenose მოდელის ვარიანტი. მისი ძრავა კაბინის ქვეშ მოთავსდა. ამ მანქანის მახასიათებელი იყო ნავმისადგომის სპეციალური შეკვეთით აღჭურვის შესაძლებლობა. 1950-იან წლებში ავტომწარმოებელმა შეიმუშავა და დაიწყო ჯიმი სატვირთო მანქანების წარმოება. 630-იანი წლების შუა პერიოდის 50 სერიის ასეთ მანქანებს ჰქონდათ 417 Detroit Diesel დიზელის ძრავა. გამარჯვებულმა მიიღო ორი ტრანსმისია: მთავარი ხუთი ნაბიჯით და დამატებითი სამ სიჩქარიანი. 1956 წლიდან დაიწყო 4 წამყვანი ბორბლიანი სატვირთო ავტომობილის წარმოება. 1959 წელს იწარმოება ბოლო მოდელები კაბინის ქვეშ ძრავით. ისინი შეიცვალა Crackerbox ოჯახის მანქანით. მანქანამ მიიღო სახელი სალონის განსაკუთრებული ფორმის გამო: ის კუთხოვანი იყო და ყუთს ჰგავდა. გარდა ამისა, მანქანა დამზადდა ადგილით, სადაც შეგიძლიათ დაიძინოთ. ამ პროდუქტის გამოშვება 18 წელი გაგრძელდა. 1968 წელს ახალი სატვირთო მანქანები გამოჩნდა GM ბრენდის ქვეშ. ერთ-ერთი ასეთი იყო Astro-95. მისი ძრავა კაბინის ქვეშ იყო მოთავსებული. მანქანამ სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა. გარდა ამისა, მან მიიღო ახალი ფორმის დაფა და საქარე მინა, რომელსაც კარგი ხედი ჰქონდა. გარეგნულად ცვლილებები თავად სალონმაც განიცადა. მანქანის წარმოება გაგრძელდა 1987 წლამდე. 1966 წელს გამოვიდა 9500 ოჯახის მანქანები. ისინი თავის დროზე დამახასიათებელია. გარდა ამისა, მათი თავისებურება ის იყო, რომ ისინი დაფუძნებული იყო ნ. ისინი გრძელი სატვირთო მანქანები იყვნენ. კაპიუშონი წინ გადაიხარა და მინაბოჭკოვანი იყო. მის ქვეშ იყო დიზელის ძრავა. 1988 წლიდან ავტომწარმოებელი არის Volvo-White სატვირთო ჯგუფის GMC და Autocar-ის ნაწილი. GMC ბრენდის მანქანები დღესაც გამოიყენება, მე-8 კლასის და უფრო ძველი ვარიანტების ჩათვლით. ასე, მაგალითად, სრული ზომის Sierra ACE პიკს აღწევს. მწარმოებელმა პირველად წარმოადგინა ეს მანქანა 1999 წლის დასაწყისში, დეტროიტის ავტო შოუს დროს. მანქანის გარე მონაცემებში არის მართკუთხა და მრგვალი ფარების კომბინაცია, ბორბლები 18 დიუმიანი დიამეტრით, ასევე ბევრი ქრომირებული ელემენტი. მანქანას აქვს 6 ადგილი. კიდევ ერთი მანქანა არის Safari. ეს მანქანა არის მინივენი, რომელიც შეიძლება იყოს ყველა ბორბლიანი ან უკანა ამძრავიანი. მანქანის საოჯახო ვერსია. რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრანსპორტირებისთვის. Van Cargo-ს კონფიგურაციის შემთხვევაში. მიკროავტობუსი Savana ST არის ბრენდის მიერ შემუშავებული კიდევ ერთი მოდელი. მას უკვე 7 ადგილი აქვს. გარდა ამისა, მანქანა შეიძლება იყოს სამი ვერსიით: 1500, 2500 და 3500. მანქანები გათვლილია 12-15 ადამიანზე. ყველა წამყვანი მანქანა იყო Yukon SUV. მის გადაკეთებულ Yukon XL-ში უკანა ბორბლები წამყვანი გახდა. მანქანები იტევს 7-9 ადამიანს. 2000 წლიდან გამოჩნდა ამ მოდელების მეორე თაობა. 2001 წლიდან მწარმოებელმა დაიწყო ახალი თაობის მანქანების წარმოება, რომელმაც შეცვალა GMC Envoy. ახალი მოდელის მანქანა უფრო დიდი ზომის გახდა და მან გააუმჯობესა გარე და შიდა შესრულება.