VW Touareg: შთამბეჭდავი გამავლობის დამპყრობელი
ინფორმაციის
ფართო საზოგადოებამ შეძლო დაეფასებინა საშუალო ზომის კროსოვერი Volkswagen Tuareg პირველად 2002 წელს პარიზში გამართულ ავტო შოუზე. Kubelwagen-ის ჯიპის დროიდან, რომელიც მეორე მსოფლიო ომის წლებში იყო წარმოებული, Touareg აღმოჩნდა მხოლოდ მეორე SUV, რომელიც შეიქმნა Volkswagen-ის კონცერნის სპეციალისტების მიერ. ახალი მანქანა ავტორებმა ჩათვალეს, როგორც მოდელი, რომელსაც აქვს გაზრდილი საზღვაო შესაძლებლობები და შეუძლია წარმოაჩინოს სპორტული მანქანის თვისებები. კონცერნის 300-მდე ინჟინერი და დიზაინერი, კლაუს-გერჰარდ ვოლპერტის ხელმძღვანელობით, რომელიც დღეს ხელმძღვანელობს ჯგუფს, რომელიც პასუხისმგებელია Porsche Cayenne ხაზზე, მუშაობდა VW Touareg პროექტის შემუშავებაზე. რუსეთში, 2017 წლის მარტამდე, ტუარეგის SKD შეკრება ჩატარდა კალუგას მახლობლად მდებარე მანქანის ქარხანაში. ამჟამად მიღებულია გადაწყვეტილება, რომ უარი თქვას ამ მანქანების წარმოებაზე შიდა ქარხანაში, იმის გამო, რომ რუსეთში იმპორტირებული და აწყობილი მანქანების მომგებიანობა თანაბარი გახდა.
ევროპული აფრიკული სახელით
ავტორებმა ახალი მანქანის სახელი ისესხეს აფრიკის კონტინენტის ჩრდილო-დასავლეთში მცხოვრები ერთ-ერთი ბერბერი ხალხისგან. უნდა ითქვას, რომ Volkswagen-მა მოგვიანებით კიდევ ერთხელ მიმართა აფრიკის ამ რეგიონს, როდესაც აირჩია სხვა SUV-ის სახელი - ატლასი: ეს არის მთების სახელი, რომლის მიდამოებშიც იგივე ტუარეგები ცხოვრობენ.
ბაზარზე 15-წლიანი ყოფნის განმავლობაში VW Touareg-მა არაერთხელ გაამართლა თავისი შემქმნელების მოლოდინი: სამი გამარჯვება პარიზი-დაკარის რალიში 2009, 2010 და 2011 წლებში შეიძლება იყოს ამის ნათელი მაგალითი. Tuareg-ის პირველი რესტაილინგი მოხდა 2006 წელს, როდესაც პირველად იქნა წარმოდგენილი VW Touareg R50-ის მოდიფიკაცია, შემდეგ კი გაყიდვაში გამოვიდა.. ასო R კოდირებაში ნიშნავს რამდენიმე დამატებითი ვარიანტის დასრულებას, მათ შორის: Plus პაკეტი, Exterieur პროგრამა და ა.შ. Touareg-ის 2006 წლის ვერსიამ მიიღო შეცვლილი ABS და კრუიზ კონტროლი, ასევე გამაფრთხილებელი სისტემები სახიფათო მიდგომის შესახებ. ახლომდებარე მანქანის უკნიდან ან გვერდიდან. გარდა ამისა, აღმოიფხვრა ავტომატური გადაცემათა კოლოფში არსებული ხარვეზები, რომლებიც დაფიქსირდა ძირითად ვერსიაში.
2010 წელს Volkswagen-მა წარმოადგინა შემდეგი თაობის Touareg, რომელიც მოიცავდა ერთ-ერთს ტურბოდიზელის სამიდან (3,0 ლიტრი 204 და 240 ცხ.ძ. ან 4,2 ლიტრი 340 ცხ.ძ.), ორი ბენზინის ძრავა (3,6 ლ და სიმძლავრე 249 ან 280 ცხ.ძ.). ასევე პირველი ჰიბრიდული ერთეული კონცერნის ისტორიაში - 3,0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 333 ცხ.ძ. თან. დაწყვილებულია 47 ცხენის ძალის ელექტროძრავით. თან. ამ მანქანის მახასიათებლებს შორის:
- ტორსენის ცენტრალური დიფერენციალის არსებობა, ასევე ზამბარის საკიდარი, რომელიც უზრუნველყოფს 200 მმ მიწის კლირენს;
- Terrain Tech უგზოობის პაკეტის შევსების შესაძლებლობა, რომელიც ითვალისწინებს დაბალ სიჩქარეს, უკანა და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტები, ჰაერის შეჩერება, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია მიწის კლირენსის გაზრდა 300 მმ-მდე.
2014 წელს აღდგენის შემდეგ, ტუარეგს პერსონალის ნაკლებობა ჰქონდა:
- ბი-ქსენონის ფარები;
- მრავალჯერადი შეჯახების სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც მოიცავს ავტომატურ მუხრუჭს დარტყმის შემდეგ;
- ოპტიმიზირებული კრუიზ კონტროლი;
- Easy Open ვარიანტი, რომლის წყალობითაც მძღოლს შეუძლია საბარგულის გახსნა ფეხის ოდნავ მოძრაობით, როდესაც ორივე ხელი დაკავებულია;
- განახლებული ზამბარები;
- ორფერიანი პერანგი.
გარდა ამისა, ძრავის დიაპაზონს დაემატა V6 TDI დიზელის ძრავა 260 ცხ.ძ. თან.
მესამე თაობის VW Touareg-ის პრეზენტაცია 2017 წლის სექტემბერში იყო დაგეგმილი, თუმცა მარკეტინგული მიზეზების გამო დებიუტი 2018 წლის გაზაფხულისთვის გადაიდო, როდესაც პეკინში ახალი Touareg T-Prime GTE კონცეფციის ჩვენება მოხდება.
VW Touareg პირველი თაობა
პირველი თაობის Volkswagen Tuareg არის სრულამძრავიანი ჯიპი თვითჩაკეტვით ცენტრალური დიფერენციალით (რომელიც მძღოლს შეუძლია ხისტი ჩაკეტოს საჭიროების შემთხვევაში) და რამდენიმე დაბალი სიჩქარით.. მყარი ბლოკირება ასევე გათვალისწინებულია უკანა ჯვარედინი ღერძის დიფერენციალისთვის. ამ გამავლობის ვარიანტებს ავსებს კონტროლირებადი საჰაერო საკიდარი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ მიწის კლირენსი 160 მმ-დან გზატკეცილზე 244 მმ-მდე უგზოობამდე, ან თუნდაც 300 მმ ექსტრემალურ პირობებში მართვისთვის.
თავდაპირველად იგეგმებოდა ტუარეგის 500 „პილოტური“ ასლის შეგროვება, მიუხედავად იმისა, რომ მათი ნახევარი წინასწარ იყო შეკვეთილი, ძირითადად საუდის არაბეთიდან. თუმცა, გაზრდილი მოთხოვნის გამო, გადაწყდა მასობრივი წარმოების გახსნა. Tuareg-ის პირველი დიზელის ვერსია არ იყო ეკოლოგიურად საკმარისად მეგობრული ამერიკული ბაზრისთვის და SUV-ის მიწოდება საზღვარგარეთ განახლდა მხოლოდ 2006 წელს გაუმჯობესების შემდეგ.
პირველი ტუარეგის წარმოება ბრატისლავაში მდებარე ქარხანას დაევალა. PL17 პლატფორმა ჩვეულებრივი გახდა VW Touareg, Porsche Cayenne და Audi Q7.
ნაყიდია 2007 წლის დეკემბერში. მანამდე უფრო მარტივი იყო: ზამბარებზე. აქვს ყველაფერი (პნევმატური, გათბობა ყველაფერი, ელექტრო ყველაფერი, ქსენონი და ა.შ.) გარბენი 42000 კმ. 25000-ზე უკანა კარის საკეტი შეიცვალა გარანტიით. 30000-ზე დაბალი ტონის სიგნალი გამოიცვალა ფულზე (გარანტია დასრულდა). გამიკვირდა მიმოხილვებში რომ წავიკითხე ბალიშების გამოცვლის შესახებ 15 ათასზე, შევცვალე წინაც (სენსორები სიგნალს იწყებდნენ) და უკანა (უკვე ახლოს იყო) 40 ათასზე. სხვა ყველაფერი: ან ის არის დამნაშავე (კარდანის ტრავერსით შეეხო ღეროს, გვერდით სრიალისას ბორდიურს უკანა ბორბალით დაეჭირა, დროულად არ შეავსო სარეცხი მანქანაში „ყინვის საწინააღმდეგო“), ან მრუდი. სამხედრო მოსამსახურეების ხელები.
ცხრილი: სპეციფიკაციები VW Touareg სხვადასხვა დონის მორთვა
| ტექნიკური მახასიათებლები | V6 FSI | V8 FSI | 2,5 TDI | V6 TDI | V10 TDI |
| ძრავის სიმძლავრე, ცხ.ძ თან. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| ძრავის მოცულობა, ლ | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| ცილინდრის მოწყობა | V ფორმის | V ფორმის | ხაზში | V ფორმის | V ფორმის |
| ბრუნვის მომენტი, Nm / ბრუნი. წუთში | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| საწვავი | ბენზინზე | ბენზინზე | დიზელის | დიზელის | დიზელის |
| მაქსიმალური სიჩქარე, კმ / სთ | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| აჩქარების დრო 100 კმ/სთ სიჩქარემდე, წმ. | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| საწვავის მოხმარება ქალაქში, ლ/100კმ | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| საწვავის მოხმარება ტრასაზე, ლ/100კმ | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| მოხმარება „შერეულ რეჟიმში“, ლ/100კმ | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| ადგილების რაოდენობა | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| სიგრძე, მ | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| სიგანე, მ | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| სიმაღლე, მ | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| ბორბალი, მ | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| უკანა ბილიკი, მ | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| წინა ტრასა, მ | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| ასალაგმად წონა, ტ | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| სრული წონა, ტ | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ავზის მოცულობა, ლ | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| მაგისტრალური მოცულობა, ლ | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| მიწის დაშორება, მმ | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| გადაცემათა კოლოფი | 6АКПП ტიპტრონიკი | 6АКПП ტიპტრონიკი | 6АКПП ტიპტრონიკი | MKPP | 6АКПП ტიპტრონიკი |
| წამყვანი თვლები | სრული | სრული | სრული | წინა | სრული |
სხეული და ინტერიერი
ნებისმიერი მძღოლი, რომელსაც აქვს VW Touareg-ის მართვის გამოცდილება, დაადასტურებს, რომ ამ მანქანის მართვა პრაქტიკულად გამორიცხავს ყველა სახის ინციდენტს და სიურპრიზს, რომელიც დაკავშირებულია ხარვეზებთან ან დეფექტებთან ნებისმიერ ერთეულში ან ერთეულში: საიმედოობის გრძნობა დომინირებს სხვა გრძნობებზე, როდესაც მოძრაობთ გზატკეცილზე ან გარეთ. გზა. უკვე პირველი ვერსიიდან ტუარეგი აღჭურვილი იყო სრულად გალვანზირებული კორპუსით, მდიდრული ინტერიერით და მრავალი ვარიანტით, რომლებიც უზრუნველყოფენ მართვის კომფორტს და უსაფრთხოებას. საჰაერო საკიდარი სხეულის დონის ოთხი სენსორით, ასევე სპეციალური დალუქვის სისტემით, საშუალებას გაძლევთ გადაადგილდეთ არა მხოლოდ გზის ცუდ პირობებში, არამედ გადალახოთ ფორდი.
მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებას უზრუნველყოფს წინა, თავის და გვერდითი აირბალიშები, ასევე უამრავი სხვა მოწყობილობა და სისტემა, როგორიცაა: კურსის სტაბილიზაცია, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები, სამუხრუჭე ძალის განაწილება, დამუხრუჭების დამატებითი გამაძლიერებელი და ა.შ. სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის წინა ნისლის შუქები, გამაცხელებელი სარკეები, საჭის სვეტი 8 რეგულირებით (სიმაღლის ჩათვლით), ხელით კონტროლირებადი კონდიციონერი, CD პლეერი 10 დინამიკით. მომხმარებლის მოთხოვნით, ავტომობილი შეიძლება დამატებით აღიჭურვოს ორზონიანი კლიმატ კონტროლით, უკანა ხედვის სარკეების ავტომატური ჩაქრობით, კიდევ უფრო უკეთესი დასრულება ბუნებრივი ხის და ალუმინის გამოყენებით.
სტანდარტულ ვერსიაში არის 5 ადგილი, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში მათი რაოდენობა 7-მდე იზრდება საბარგულის არეში ორი დამატებითი ადგილის დაყენებით.. მოდიფიკაციები სალონში ადგილების განსხვავებული რაოდენობით (2, 3 ან 6) ძალზე იშვიათია. კარების რაოდენობა VW Touareg-ში არის 5. Touareg-ის ერგონომიკა იდეალურთან ახლოსაა: მძღოლის თვალწინ არის ინფორმატიული ინსტრუმენტების პანელი, სავარძლები კომფორტული, რეგულირებადი, ინტერიერი ფართო. საჭიროების შემთხვევაში შესაძლებელია უკანა სავარძლების დაკეცვა.
ზომები და წონა
პირველი თაობის Tuareg-ის ყველა ვერსიის საერთო ზომები ყველა ვერსიისთვის არის 4754x1928x1703 მმ, გარდა V10 TDI კონფიგურაციისა, სადაც სიმაღლეა 1726 მმ. ასასვლელი წონა - 2238 კგ, სრული - 2945 კგ, V10 TDI - 2594 და 3100 კგ, შესაბამისად. საბარგულის მოცულობა - 500 ლიტრი, V10 TDI - 555 ლიტრი. საწვავის ავზის მოცულობა ყველა მოდიფიკაციისთვის არის 100 ლიტრი.
ვიდეო: პირველი თაობის VW Touareg-ის გაცნობა
Undercarriage
VW Touareg პირველი თაობა - ყველა წამყვანი ჯიპი 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. ვერსიაზე 225 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით, შეიძლება დამონტაჟდეს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი. უკანა და წინა მუხრუჭები - ვენტილირებადი დისკი, წინა და უკანა საკიდარი - დამოუკიდებელი. გამოყენებული საბურავებია 235/65 R17 და 255/55 R18. ძრავის ტიპის მიხედვით, მანქანა მუშაობს ბენზინზე ან დიზელზე.
მთლიანობაში ტუარეგის უპირატესობებია მარტივი მართვა, ყველა ფუნქციონირების არსებობა, კარგი გამავლობის გამტარიანობა (თუ არ ინანებთ), დიდი დივანი ყველასთვის, კარგი (კლასში გამორჩეული) ხმის იზოლაცია, ქარის ნაკლებობა, რომელიც თან ახლავს ბევრ დიდ მანქანას.
Tuareg 4.2-ის უპირატესობა არის დინამიკა, მანქანა არ იშლება, მაგრამ გროვდება. ძვირფასი გამონაბოლქვი, რომელიც სერიოზული მხეცივით ელავს, ყურებისთვის სასიამოვნო.
3.2 წვიმდა წვრილმანებზე, საწმენდებმა მინა არანორმალურად გაასუფთავეს, საბარგული გარეცხვის შემდეგ არ გაიხსნა, მინა იყო იგივე უბედურება და ა.შ.
ძრავის
2002-2010 წლების Volkswagen Tuareg ძრავების დიაპაზონი მოიცავს ბენზინის ერთეულებს 220-დან 450 ცხ.ძ-მდე. თან. და მოცულობა 3,2-დან 6,0 ლიტრამდე, ასევე დიზელის ძრავები 163-დან 350 ლიტრამდე მოცულობით. თან. მოცულობა 2,5-დან 5,0 ლიტრამდე.
ვიდეო: VW Touareg ყინვაგამძლე ტესტი
ტუარეგის ყიდვამდე, კერძოდ, ტუარეგს და არა ტაურეგას, მის თანაკლასელებს შორის (ბიუჯეტი 1 მილიონი) დიდი ხნის განმავლობაში ვარჩევდი: BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX, იყო Range Rover Vogue-იც კი იაფი. მე ასე მსჯელობდი: ირკუტსკში ტოიოტა-ლექსუსები არის პოპები და ერთდროულად იპარავენ, FX35 და CX7 მდედრობითი სქესის წარმომადგენლები, მურანო ვარიატორზეა (უხალისობა), MDX-უბრალოდ არ მოეწონა და X5 არის მთავარი ჩვენება. , გარდა მყიფეა, მაგრამ Range არის ძვირი მომსახურება და ასევე buggy. არჩევანი ირკაში ტურებისთვის მაშინ არ იყო მდიდარი, მუშაკში იყო 1 (!) და დაფაზე ყვითელი ხატი იყო ჩართული (მოგვიანებით მივხვდი, რომ ის იყო ჩართული და ეს იყო ყოველი მე-2!). შევედი ინტერნეტში და დავიწყე ძებნა და სალონში მინდოდა ყიდვა და არა კერძო ტრეიდერისგან, რადგან ახლა უამრავი მოსახვევი (დოკუმენტი) და საკრედიტო მანქანაა. მოსკოვში ვიპოვე 10 ვარიანტი და მაშინვე გადავიღე ჰაერის საკიდარი (დამატებითი ბუასილი არ არის საჭირო) და 4.2 ლიტრი (გადასახადი და მოხმარება გაუმართლებელია).
მისი კონცეფციის თვალსაზრისით, VW Touareg არის საკმაოდ უნიკალური მანქანა, იმის გამო, რომ მისი მართვის მახასიათებლები აღემატება კონკურენტების უმეტესობას, რომლებიც წარმოადგენენ მასობრივ სეგმენტს და ზოგიერთ პრემიუმ კლასს. ამავდროულად, Touareg-ის ღირებულება ერთნახევარჯერ დაბალია, ვიდრე, მაგალითად, Porsche Cayenne, BMW X5 ან Mercedes Benz GLE, რომლებიც ახლოს არიან კონფიგურაციით. SUV ბაზარზე სხვა მანქანის პოვნა იგივე ტექნიკური მახასიათებლებით, როგორც Volkswagen Tuareg-ი და ახლო ფასი საკმაოდ რთულია. დღეს რუსი motorists Touareg, გარდა ბაზისა, ხელმისაწვდომია Business და R-Line მორთულობის დონეზე. სამივე ვერსიისთვის გათვალისწინებულია ძრავების იგივე ხაზი, გადაცემათა კოლოფი 8-სიჩქარიანი ავტომატით, ჰაერსაკიდი. თუ მყიდველი არ არის შეზღუდული სახსრებით, მას შეუძლია შეუკვეთოს თავისი მანქანისთვის დამატებითი ვარიანტების უკიდურესად ფართო და მრავალფეროვანი ნაკრები: რა თქმა უნდა, მანქანის ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად გაიზარდოს.
