პენიდან Lada XRAY-მდე: როგორ შეიცვალა შიდა მანქანების გარეგნობა წლების განმავლობაში
ინფორმაციის
19 წლის 1970 აპრილს ვოლგის საავტომობილო ქარხნის მთავარი ასამბლეის ხაზიდან პირველი ჟიგული გადმოვიდა. ეს იყო VAZ-2101 მოდელი, რომელმაც ხალხში მიიღო მეტსახელი "პენი". ამის შემდეგ იყო კიდევ ხუთი მოდელი "კლასიკური" სერიიდან, ერთი ოკა, ათეული ლადი. ყველა ეს მანქანა სულაც არ არის ტყუპები. თითოეულ VAZ-ს აქვს მნიშვნელოვანი განსხვავებები, რომლებიც ნათლად უნდა ნახოთ.
კლასიკური ჟიგული
კლასიკური ჟიგულის ოჯახი - მცირე კლასის უკანა ამძრავიანი მანქანების შვიდი მოდელი. ხაზში არის ორი ტიპის ძარა – ოთხკარიანი სედანი და ხუთკარიანი ვაგონი. ყველა მოდელი გამოირჩევა ლაკონური დიზაინით - ახლა ჟიგულის გარეგნობა შეიძლება რუსტიკული ჩანდეს, მაგრამ მათი დროისთვის კლასიკური ვაზები საკმაოდ ელეგანტური საბჭოთა მანქანები იყო.
VAZ-2101 (1970–1988) - უცხოური საზოგადოება იცნობდა მოდელს, როგორც LADA-120. ეს არის ოთხკარიანი სედანი. "პენიმმა" წაართვა ყველა გარეგანი თვისება იტალიელ კოლეგას:
- კორპუსის კუბური ფორმა (ჯერ კიდევ მომრგვალებული კუთხეებით, ხოლო შემდეგი მოდელები უფრო "დაჭრილი" გახდება);
- მარტივი "ფასადი" მართკუთხა ცხაურით და მრგვალი წყვილი ფარებით;
- მაღალი სახურავის ხაზი;
- მომრგვალებული ბორბლების თაღები;
- ლაკონური "უკანა" ვერტიკალურად ორიენტირებული განათებით და პატარა საბარგულის სახურავით.
VAZ-2102 (1971–1986) - ხუთკარიანი ვაგონი ვრცელი აღმოჩნდა. გარდა შეცვლილი ძარის ტიპისა, „ორი“ „პენისაგან“ გამოირჩევა მეხუთე კარზე განთავსებული სანომრე ნიშნით და ვერტიკალური უკანა შუქებით.
VAZ-2103 (1972–1984) - ჟიგულის მესამე მოდელი (Lada 1500 საექსპორტო ვერსიაში) აწყობის ხაზიდან იმავე წელს გამოვიდა, როგორც "deuce". თქვენ შეგიძლიათ მარტივად განასხვავოთ "სამ რუბლის შენიშვნა" VAZ-2102-ისგან, რადგან მათ აქვთ სხეულის განსხვავებული ტიპი. მაგრამ წინა სედანიდან ("პენი") VAZ-2103, დიდი რადიატორის ცხაური ტყუპი ფარებით "ზის" პირდაპირ მასზე დაგეხმარებათ განასხვავოთ.
VAZ-2104 (1984–2012) - ვაგონი, რომელიც დასავლეთში ცნობილია როგორც კალინკა. მთავარი განსხვავება მისი წინამორბედებისგან არის არა მრგვალი, არამედ მართკუთხა ფარები. სხეულის ხაზები უფრო დაჭრილია (კუთხეებში დამრგვალება ნაკლებად გამოხატულია, ვიდრე, მაგალითად, "პენი").
თუ VAZ-2104 არის პირველი შიდა ვაგონი მართკუთხა ფარებით, შემდეგ VAZ-2105 - პირველი სედანი მსგავსი ფორმის ოპტიკით. „ხუთეულის“ სხეული უფრო დიდი კუთხით გამოირჩევა. მხარეს არის ფრთები მოჭრილი კონტურებით. სახურავს არ აქვს დამრგვალების მინიშნება, კაპოტი და ბარგის განყოფილება უფრო გრძელია ვიდრე "პენი" ან "ტროიკა".
VAZ-2106 (1976–2006) - პოპულარული მეტსახელად "Lada-six", უცხოელი მყიდველისთვის გამოიყენებოდა სახელი Lada 1600 - უკანა ამძრავიანი ოთხკარიანი სედანი. VAZ-2106-ის მახასიათებელია მრგვალი წყვილი ფარები, "დარგული" არა რადიატორის ცხაურზე, არამედ შავი პლასტმასის ოთხკუთხედებში.
VAZ-2107 (1982–2012) დამზადებულია ოთხმოციანი წლების საავტომობილო ტენდენციების შესაბამისად. შემდეგ მოდური იყო კუთხოვანი, თუნდაც ოდნავ უხეში ფორმები, ქრომის ნაწილების სიმრავლე, ამობურცული ნაწილები (როგორც რადიატორის ცხაური, რომელმაც დაიწყო ამობურცვა კაპოტის დონიდან). ვაზ-2106-ის მსგავსად, ფარები პლასტმასის მართკუთხედებშია ჩადებული (განსხვავება იმაში მდგომარეობს, რომ "ექვსს" აქვს მრგვალი წინა ოპტიკა, ხოლო "შვიდს" აქვს მართკუთხა).
ოკა (1987—2008)
ვაზ-111 (ლადა ოკა) არის რუსული მცირე ზომის მანქანა. დაახლოებით 700 ათასი მოდელი გადმოვიდა ასამბლეის ხაზიდან. ძარის ტიპი არის სამკარიანი ჰეჩბეკი. მანქანის ზომების შემცირების მიზნით, დეველოპერებმა შესწირეს გარეგნობის ჰარმონია, რის გამოც ხალხმა ოკას "ჩებურაშკა" უწოდა. გარეგნობის დამახასიათებელი ნიშნები:
- მინიატურული სხეული;
- კუთხოვანი ხაზები;
- მართკუთხა ოპტიკა;
- შეუღებავი პლასტმასის ბამპერი;
- შემცირებული გადახურვები;
- მოკლე ბორბლების თაღები;
- სახურავის ძალიან თხელი სვეტები;
- დიდი მინის ფართობი.
LADA სამარას ოჯახი
1984 წელს ვოლგის საავტომობილო ქარხანამ გადაწყვიტა განეხორციელებინა თავისი VAZ-ების სრული რესტაილირება და გამოუშვა Lada Samara (აგრეთვე VAZ-2108). 1987 წელს საზოგადოებას წარუდგინეს ამ ოჯახის კიდევ ერთი მოდელი, VAZ-2109. სამარასა და კლასიკურ ჟიგულს შორის განსხვავებები კოლოსალური იყო, რამაც საბჭოთა მოქალაქეები გაიყო: ზოგი აღშფოთებული იყო VAZ-ის შეცვლილი გარეგნობით, სხვები ადიდებდნენ მწარმოებლებს იმ ინოვაციებისთვის, რომლებიც გამოეყო შიდა მანქანებს წინამორბედი Fiat 124-ისგან.
VAZ-2108 (1984–2003) - ხალხმა სამკარიან ჰეჩბეკს VAZ-2108 უწოდა "ჩილე" და "ნიანგი" წაგრძელებული ვიწრო ფრონტისთვის. მანქანა არის ფართო, რადგან ის უნდა გამოეყენებინათ როგორც საოჯახო მანქანა. სამარას სხეული უფრო მკაცრი და, შესაბამისად, უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე "კლასიკები". უკანა სავარძლები მზადდება ბავშვების დაშვების გათვალისწინებით, საბარგული ფართოა.
VAZ-2109 (1987–2004) განსხვავდება VAZ-2108-ისგან იმით, რომ ის არის ხუთკარიანი და არა სამკარიანი ჰეჩბეკი. გარეგნულად სხვა მნიშვნელოვანი განსხვავებები არ არის.
ათი ოჯახი
1983 წელს დაიწყო სედანის დიზაინი VAZ-2108 ჰეჩბეკის საფუძველზე. პროექტმა მიიღო პირობითი სახელწოდება „ათეულთა ოჯახი“. პირველი გამოვიდა VAZ-2110, შემდეგ გაყიდვაში გამოვიდა VAZ-2111 და VAZ-2112 ვაგონი.
VAZ-2110 (1995–2010)
VAZ-2010 (LADA 110) არის ოთხკარიანი წინა წამყვანი სედანი. აღსანიშნავია მოდური 1990-იანი წლების შუა პერიოდის "ბიოდიზაინი" გლუვი კონტურებით და მაქსიმალური მინის ფართობით.
VAZ-2111 (1997–2010)
წინა მხარეს, ეს მოდელი მთლიანად იმეორებს VAZ-2110-ს.
VAZ-2112 (1998–2008)
ის ისეთივე ფართოა, როგორც უნივერსალი, მაგრამ მოდელის გარეგნობა მსუბუქდება სახურავიდან უკანა კარზე მკვეთრი გადასვლის გამო. კუთხეები არ არის, ყველა ხაზი ძალიან გლუვია.
LADA კალინა
კალინა - "მცირე კლასის II ჯგუფის" წინა წამყვანი მანქანები (სეგმენტი "B" ევროპული სტანდარტებით). ოჯახში შედის სედანი, ხუთკარიანი ჰეჩბეკი და ვაგონი. ეს სამი VAZ იყო პირველი AvtoVAZ "პროექტი", რომელიც შემუშავებული იყო კომპიუტერული ტექნოლოგიების გამოყენებით.
VAZ-1117 (2004–2018)
მას აქვს ვიწრო წინა მხარე და მძლავრი უკანა მხარე დიდი საბარგულის სახურავით. მაგრამ გადასვლები მანქანის სხვადასხვა ნაწილებს შორის გლუვია, ამიტომ მანქანა მთლიანობაში ჰარმონიულად გამოიყურება.
VAZ-1118 (2004–2013)
VAZ-1118 (LADA Kalina სედანი) თითქოს უფრო მცირეა ვიდრე სედანი, მაგრამ ეს არის ოპტიკური ილუზია, რადგან მათ აქვთ იგივე ზომები. წინა ნაწილს შეიძლება ეწოდოს აგრესიული მტაცებლური შემცირებული ფარები და ვიწრო ცხაური. მაგრამ ბამპერი ძალიან მოწესრიგებულია, რაც მანქანას სიმსუბუქეს ანიჭებს.
VAZ-1119 (2006–2013)
VAZ-1119 ან LADA Kalina ჰეჩბეკი - ამ მოდელის კორპუსი შექმნილია იმავე სტილში, როგორც VAZ-1117. ბამპერი მომრგვალებულია, ბარგის საფარი პატარაა და აქვს შუშის მაქსიმალური ფართობი. უკანა ფარები განლაგებულია ვერტიკალურად და უფრო წაგრძელებული ფორმისაა, ვიდრე ვაგონისა და სედანის.
ლადა გრანტა
Lada Granta არის შიდა წინა წამყვანი მანქანა, რომელიც შემუშავებულია LADA Kalina-ს ბაზაზე. დეველოპერებისთვის დასახული იყო მიზანი, რომ მანქანა ტექნიკური პარამეტრების და გარეგნობის თვალსაზრისით მაქსიმალურად მიახლოებულიყვნენ კალინასთან, მაგრამ შეემცირებინათ მისი ღირებულება. ღირებულების შემცირების სურვილი, რა თქმა უნდა, აისახა მანქანის გარეგნობაზე.
LADA Granta სედანი კალინასგან განსხვავდება იმით, რომ მანქანა წინა მხრიდან გამოიყურება. წინა მხარეს გამორჩეულია ფარების, რადიატორის გრილების, სანომრე ნიშნის და ლოგოს ელეგანტური „ნიმუში“. ეს ელემენტები დარგულია შავ სუბსტრატზე ასო X-ის ფორმის. გვერდით და უკან Granta იმეორებს LADA Kalina სედანი.
2014 წელს დაიწყო Lada Granta Liftback-ის გამოშვება. სედანის მსგავსად, ლიფტბეკს აქვს X ნიმუში წინა მხარეს. გარდა ამისა, მოდელი გამოირჩევა ამოზნექილი სახურავით, შეუფერხებლად გადაიქცევა მინიატურულ უკანა მხარეს.
LADA Granta sport (2018 წლიდან დღემდე) არის წინა ამძრავიანი სედანი "სუბკომპაქტური" კატეგორიის. იგი არ განსხვავდება განსაკუთრებული სიმძლავრით, ისევე როგორც ლიფტბეკით. მისი განვითარების დროს აქცენტი გაკეთდა თანამედროვე დინამიურ დიზაინზე, რომელიც განკუთვნილია ახალგაზრდული აუდიტორიისთვის. მოცულობითი ბამპერი, უკანა ფრთა საბარგულის სახურავზე და მასიური 16 დიუმიანი ბორბლები დიდი რაოდენობით პატარა სპიკებით, აძლევს მას სპორტულ იერს.
Lada Largus
2011 წელს AvtoVAZ-მა საზოგადოებას წარუდგინა პირველი მოდელი ლარგუსის ოჯახიდან. ეს იყო C კლასის მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია 2006 წლის რუმინულ Dacia Logan MCV-ზე. ხაზი მოიცავს სამგზავრო ვაგონს და ფურგონს.
Lada Largus R90 (2012 დღემდე) არის სამგზავრო ვაგონი 5 და 7 ადგილიანი ვერსიით. მისი დიზაინი მარტივია, ყოველგვარი მორთულობის გარეშე.
Largus F90 (2012 დღემდე) არის იგივე R90. მხოლოდ სამგზავრო ნაწილის ნაცვლად გაკეთდა სატვირთო განყოფილება, რომელსაც გარედან ბრმა უკანა და გვერდითი პანელები აქვს. ჩამოკიდებული უკანა კარები ფიქსირდება სამ პოზიციაზე. გვერდითი კარები უზრუნველყოფს ფართო გახსნის კუთხეს, რათა გადმოტვირთვაც მოხდეს მათი მეშვეობით.
Lada Vesta (2015 დღემდე)
LADA Vesta არის პატარა კლასის მანქანა, წარმოებულია 2015 წლიდან. მან შეცვალა Lada Priora და 2018 წელს ყველაზე გაყიდვადი მანქანის ტიტული დაიკავა. გარეგნულად 5-კარიანი ავტომობილი ცოტათი განსხვავდება თანამედროვე უცხოური მოდელებისგან - აქვს გამარტივებული კორპუსი, ორიგინალი. ბამპერები, სპოილერები და სხვა.
Lada XRAY (2015 წლიდან დღემდე)
LADA XRAY არის კომპაქტური ჰეჩბეკი, რომელიც დამზადებულია SUV-ის სტილში (სპორტული კომუნალური მანქანა, რომელიც გამოიყენება ყოველდღიურად და შეუძლია ბევრი ტვირთის განთავსება). მანქანის წინა ბამპერი აწეულია, აქვს X-ის ფორმის შავი ნიმუში Lada Grant-ის მსგავსი. გვერდებზე გაჩნდა რელიეფი (შტამპინგი), რომელიც მანქანის დინამიურ იერს ანიჭებდა.
პირველი AvtoVAZ მანქანა ასამბლეის ხაზიდან 1970 წელს გადმოვიდა. მას შემდეგ ქარხნის დიზაინერები არ სხედან უსაქმოდ და მუდმივად ამუშავებენ ახალ ვარიაციებს, აქცენტს აკეთებენ საზოგადოების ცვალებად საჭიროებებზე. VAZ-ის წინაპარს, "პენსს" აბსოლუტურად არაფერი აქვს საერთო თანამედროვე Lada Largus-თან, XRAY-თან, Grant-თან.