Volkswagen მანქანების ანთების სისტემის მახასიათებლები
ინფორმაციის
აალების სისტემის დახმარებით ძრავის ცილინდრებში გარკვეულ მომენტში წარმოიქმნება ნაპერწკლის გამონადენი, რომელიც ანთებს შეკუმშული ჰაერი-საწვავის ნარევს. Volkswagen მანქანების ანთების სისტემა საკმაოდ საიმედოა და არ საჭიროებს ხშირ რეგულირებას. თუმცა, მას ასევე აქვს საკუთარი მახასიათებლები.
Volkswagen-ის ანთების სისტემა
ძრავის წარმატებული გაშვების ერთ-ერთი მთავარი პირობაა მოქმედი ანთების სისტემა. ეს სისტემა უზრუნველყოფს ნაპერწკალ გამონადენს სანთლებს ბენზინის ძრავის გარკვეული დარტყმით.
სტანდარტული ანთების სისტემა შედგება:
- ანთების ხვია;
- სანთლები;
- საკონტროლო ერთეული;
- დისტრიბუტორი.
ზოგიერთ მანქანას აქვს უკონტაქტო ტრანზისტორული ანთების სისტემა. იგი შედგება იგივე ელემენტებისაგან, როგორც ტრადიციული სისტემა, მაგრამ დისტრიბუტორს არ აქვს თხევადი კონდენსატორი და ჰოლის სენსორი. ამ ელემენტების ფუნქციებს ასრულებს უკონტაქტო სენსორი, რომლის მოქმედება დაფუძნებულია ჰოლის ეფექტზე.
ეს ყველაფერი ეხება ბენზინის ძრავებს. დიზელის ერთეულებში აალება ეხება საწვავის ინექციის მომენტს შეკუმშვის დარტყმაზე. დიზელის საწვავი და ჰაერი შედის ცილინდრებში ერთმანეთისგან განცალკევებით. პირველ რიგში, ჰაერი მიეწოდება წვის პალატას, რომელიც ძალიან ცხელია. შემდეგ საქშენების დახმარებით იქ საწვავი შეჰყავთ და მყისიერად აალდება.
VW Passat B3-ის აალების დაყენება ABS ძრავით VAG-COM პროგრამისა და სტრობოსკოპის გამოყენებით
VW Passat B3-ის აალება ABS ძრავით დაყენებულია შემდეგნაირად.
- გაათბეთ მანქანა და გამორთეთ ძრავა.
- გახსენით დროის საფარი. პლასტმასის საფარის ნიშანი უნდა შეესაბამებოდეს ღრძილს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გაათავისუფლეთ მანქანა ხელის მუხრუჭიდან, დააყენეთ მეორე გადაცემათა კოლოფი და დააწექით მანქანას (სამაგრი ბრუნავს) სანამ ნიშნები არ ემთხვევა.
დროთა საფარის ნიშანი უნდა ემთხვეოდეს ღარს ღარზე - გახსენით დისტრიბუტორის საფარი - სლაიდერი უნდა გადაბრუნდეს პირველ ცილინდრზე.დისტრიბუტორის სლაიდერი უნდა იყოს შემობრუნებული პირველი ცილინდრის მიმართულებით
- გახსენით სანახავი ფანჯრის დანამატი და ნახეთ, ემთხვევა თუ არა ნიშნები.ეტიკეტების დამთხვევა მოწმდება სანახავი ფანჯრის მეშვეობით
- შეაერთეთ სტრობოსკოპის სადენი და ბატარეის ენერგია პირველ ცილინდრთან. გახსენით კაკალი დისტრიბუტორის ქვეშ.სტრობოსკოპის კაბელი დაკავშირებულია დიაგნოსტიკური კონექტორებით
- სტრობულ იარაღზე დააჭირეთ ღილაკს და მიიყვანეთ სანახავ ფანჯარასთან. ეტიკეტი უნდა იყოს ზედა ჩანართის საპირისპიროდ. თუ ეს ასე არ არის, მიმართეთ დისტრიბუტორს.ანთების დაყენებისას სტრობოსკოპი მიიტანება სანახავ ფანჯარასთან
- შეაერთეთ ადაპტერი.
- გაუშვით VAG-COM პროგრამა. ამოიღეთ მანქანა მეორე გადაცემათა კოლოფიდან და ჩართეთ ძრავა.VAG-COM პროგრამა გამოიყენება ანთების დასარეგულირებლად
- VAG-COM პროგრამაში გადადით "ძრავის ბლოკის" განყოფილებაში.VAG-COM პროგრამის დაწყების შემდეგ, თქვენ უნდა გადახვიდეთ "ძრავის ბლოკის" განყოფილებაში
- აირჩიეთ "გაზომვის რეჟიმი" ჩანართი და დააჭირეთ ღილაკს "ძირითადი პარამეტრები" მარცხნივ.VAG-COM პროგრამის გამოყენებით, შეგიძლიათ სწრაფად და ზუსტად დააყენოთ ანთება
- დაჭიმეთ დისტრიბუტორის ჭანჭიკი.
- VAG-COM პროგრამაში დაბრუნდით "გაზომვის რეჟიმი" ჩანართზე.
- გათიშეთ სტრობოსკოპი და სადიაგნოსტიკო კაბელები.
- დახურეთ სანახავი ფანჯარა.
ანთების კოჭის გამწევი
ანთების კოჭების დემონტაჟისთვის გამოიყენება სპეციალური ხელსაწყო - გამწევი. მისი დიზაინი საშუალებას გაძლევთ ფრთხილად ამოიღოთ ხვეული მისი დაზიანების გარეშე. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ასეთი გამწევი ნებისმიერ ავტო მაღაზიაში ან შეუკვეთოთ ინტერნეტით.
ვიდეო: ანთების კოჭის გამწევი VW Polo Sedan
სანთლების დიაგნოსტიკა
სანთლების გაუმართაობის დადგენა შეგიძლიათ ვიზუალურად შემდეგი ნიშნებით:
- დეპოზიტები სანთელზე;
- მდნარი ელექტროდები;
- ჭვარტლის ფენა სანთლის წვერზე;
- სანთლის წვერზე ზეთის კვალი.
სანთლების უკმარისობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:
- ცვეთა და ცვეთა და მომსახურების ვადის გადაჭარბება;
- ხშირი რეგულარული მართვა მოკლე დისტანციებზე;
- ზეთის მაღალი დონე ძრავში;
- ჰაერ-საწვავის გაუწონასწორებელი ნარევი.
სანთლების შეცვლა VW Polo მანქანაზე
სანთლების საკუთარი ხელით შეცვლა საკმაოდ მარტივია. მუშაობა ცივ ძრავზე ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:
- დააჭირე სანთლის თავსახურის ორ საკეტს.VW Polo სანთლების საფარი დამაგრებულია სპეციალური სამაგრებით
- ამოიღეთ სანთლის თავსახური.საკეტების დაჭერის შემდეგ, სანთლის საფარი ადვილად მოიხსნება
- დაასხით ხრახნიანი და ასწიეთ აალების კოჭა.სანთლების გამოცვლისას VW Polo-მ უნდა აწიოს ანთების კოჭა
- დააჭირეთ ჩამკეტს, რომელიც მდებარეობს მავთულის ბლოკის ქვეშ.VW Polo აალების კოჭის გაყვანილობა ფიქსირდება სპეციალური სამაგრით
- გათიშეთ ბლოკი ანთების კოჭიდან.საკეტების დაჭერის შემდეგ, მავთულის ბლოკი ადვილად იშლება
- კარგად ამოიღეთ სპირალი სანთელიდან.სანთლების გამოცვლისას კარგად ამოიღეთ აალების სპირალი სანთლიდან.
- 16 მმ-იანი სანთლის ბუდე გაფართოებით, გახსენით სანთელი.სანთელი იხსნება 16 დიუმიანი სანთლის თავით გაფართოების კაბით
- ამოიღეთ სანთელი ჭიდან.ამოღების შემდეგ სანთელი კარგად ამოიღება სანთლიდან
- დააინსტალირეთ ახალი სანთელი საპირისპირო თანმიმდევრობით.
ვიდეო: სანთლების სწრაფი შეცვლა VW Polo
სანთლების შერჩევა Volkswagen მანქანებისთვის
ახალი სანთლების ყიდვისას გასათვალისწინებელია მთელი რიგი მნიშვნელოვანი პუნქტები. სანთლები განსხვავდება დიზაინითა და მასალისგან, საიდანაც ისინი მზადდება. სანთლები შეიძლება იყოს:
- ორ ელექტროდი (ერთი გვერდითი და ერთი ცენტრალური ელექტროდი);
- მრავალ ელექტროდი (ერთი ცენტრალური და რამდენიმე გვერდითი ელექტროდი).
ელექტროდების წარმოებისთვის გამოიყენება:
- იტრიუმი და სპილენძი (ხელმისაწვდომია, მაგრამ არ არის ძალიან ქრებოდა რეზისტენტული);
- პლატინის (ძალიან საიმედო, მდგრადია კოროზიის, მაგრამ ძვირი).
სანთლების არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნათების რაოდენობას. ამ რიცხვსა და მწარმოებლის მოთხოვნებს შორის შეუსაბამობა უამრავ პრობლემას გამოიწვევს. თუ ის რეგულირებულ მნიშვნელობებზე მეტია, ძრავზე დატვირთვა გაიზრდება და გამოიწვევს მის იძულებით მუშაობას. თუ შუქის რაოდენობა დაბალია, არასაკმარისად ძლიერი ნაპერწკლის გამო, პრობლემები წარმოიქმნება ძრავის გაშვებისას.
მიზანშეწონილია შეიძინოთ ორიგინალი Volkswagen სანთლები, რომლებიც:
- აქვს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა;
- ხარისხობრივად აალება ნარევი;
- საიმედოდ ფუნქციონირებს მუშაობის მთელი პერიოდის განმავლობაში.
უმაღლესი ხარისხის სანთლებს აწარმოებს Bosch, Denso, Champion, NGK. მათი ფასი 100-დან 1000 რუბლამდე მერყეობს.
მანქანის მფლობელების გამოხმაურება სანთლების შესახებ
მანქანის მფლობელები კარგად საუბრობენ Bosch Platinum სანთლებზე.
მყავს 2 მანქანა VW golf mk2, ორივე 1.8 ლიტრიანი მოცულობის, მაგრამ ერთი ინექციურია მეორე კარბუტერიანი. ეს სანთლები კარბურატორზე 5 წელია. მე არასოდეს გამომიყვანია ისინი მთელი ამ ხნის განმავლობაში. მათზე დაახლოებით 140 ათასი კილომეტრი მაქვს გავლილი. არანაირი პრეტენზია. ერთი წლის წინ და ჩაიცვი ინჟექტორი. ძრავა მუშაობს სიმაღლეზე, შესამჩნევად უფრო ჩუმად, ვიდრე სხვა, იაფი სანთლებით.
კარგი მიმოხილვები ასევე შეგიძლიათ ნახოთ Denso TT სანთლებისთვის.
დღის კარგი დრო. მე მინდა განვიხილო, რომელი ბრენდის სანთლები ვიყიდო შენს მანქანაზე ამ მომენტში, რომელიც იმუშავებს როგორც ახალ მანქანაზე, ასევე მეორადზე. აქ მინდა გირჩიოთ დენსოს სანთლები, რომლებმაც უკვე ძალიან დადებითად დაამტკიცეს თავი. ეს სანთლების ბრენდი მრავალი წლის განმავლობაში ლიდერია სანთლების წარმოებაში. და შემდეგ იყო ასევე Denso TT (Twin tip) სანთლების სერია, რომელიც იყო მსოფლიოში ერთ-ერთი პირველი სანთლები თხელი ცენტრით და დამიწებული ელექტროდით, რომელიც არ შეიცავს ძვირფას ლითონებს, მაგრამ მაინც უზრუნველყოფს ოპტიმალურ შესრულებას ნაკლები საწვავით. მოხმარება, სტანდარტულ სანთლებთან შედარებით, რაც აადვილებს ძრავის დაწყებას ზამთრის სეზონზე. ასევე, სანთლების ეს სერია ძალიან ახლოს არის ირიდიუმის სანთლებთან, მაგრამ ფასით იაფია, არანაირად არ ჩამოუვარდება ძვირადღირებულ სანთლებს, თუნდაც, ვთქვათ, ისინი აჭარბებენ სხვა სანთლების კომპანიების ბევრ ძვირადღირებულ ანალოგს.
მანქანის მფლობელებს არაერთი პრეტენზია აქვთ Finwhale F510 სანთლებთან დაკავშირებით.
დიდი ხანია ვიყენებ ამ სანთლებს. პრინციპში, მათი მუშაობით კმაყოფილი ვარ, იშვიათად მიშლიან. მიუხედავად იმისა, რომ იყო დეფექტური ყიდვის შემთხვევები, შემდგომში თავის ტკივილი დაბრუნებით. ზაფხულში ისინი საოცრად იქცევიან, მაგრამ დაბალ ტემპერატურაზე ძრავის ჩართვა ოდნავ რთულია. ამ ტიპის სანთელი იდეალურია მათთვის, ვისაც არ შეუძლია ძვირადღირებული სანთლების შეძენა.
ანთების საკეტის გახსნა
საკეტის ჩაკეტვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის საჭეში ჩაშენებული ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიზმი. თუ საკეტში არ არის აალების გასაღები, ეს მექანიზმი დაბლოკავს საჭეს, როდესაც თქვენ ცდილობთ მის შემობრუნებას. განბლოკვის მიზნით, საკეტში ჩასმული გასაღებით, იპოვნეთ საჭის პოზიცია, რომელშიც მას შეუძლია მოტრიალდეს და დახუროს საკონტაქტო ჯგუფი.
ამრიგად, Volkswagen-ის მანქანების ანთების სისტემა მოითხოვს პერიოდულ მოვლას და მოვლას. ეს ყველაფერი საკმაოდ მარტივია დამოუკიდებლად, მანქანის სერვისის გამოყენების გარეშე.
