მჭირდება სიგნალიზაცია თუ არის იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი
ინფორმაციის
მაღვიძარას დაყენება იმობილიზატორის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია ქურდობის წინააღმდეგობის გაწევის შანსების გასაზრდელად. ცენტრალური საკეტის არსებობა, რომელიც აკონტროლებს კარების გახსნას/დახურვას და ბლოკავს არაავტორიზებული პირების შემოსვლას მანქანაში, ასევე არ გამორიცხავს სირენის დაყენების აუცილებლობას.
მანქანის თანამედროვე დაცვა მესამე მხარის ხელყოფისაგან შეუძლებელია ელექტრონული, მექანიკური და ელექტრომექანიკური მოწყობილობების გამოყენებით ინტეგრირებული მიდგომის გარეშე. განგაშის სისტემა, თუ არის იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი, გაურთულებს გამტაცებლებს დავალებას. უსაფრთხოების სისტემა გამოხმაურებით მოახსენებს საკუთრების მცდელობას. დამატებითი მოდულები დაგეხმარებათ მოპარული ან ბუქსირებული მანქანის პოვნაში.
სიგნალიზაცია: ტიპები, ფუნქციები, შესაძლებლობები
მანქანის სიგნალიზაცია არის მანქანაში დამონტაჟებული ელექტრონული მოწყობილობების სისტემა, რომელიც ემსახურება მანქანის მფლობელს მანქანაში შეღწევის არასანქცირებული მცდელობის შესახებ გაფრთხილებას. გამვლელების ყურადღების მიპყრობა და ქურდების დაშინება აქტიური შუქისა და ხმაურის ეფექტებით, სიგნალიზაცია ხელს უწყობს მოძრავი ქონების დაცვას.
გამარტივებული, სიგნალის კომპლექსი შედგება მოდულებისგან:
- შეყვანის მოწყობილობები (ტრანსპონდერი, დისტანციური მართვის პულტი გასაღების ან მობილური ტელეფონის სახით, სენსორები);
- აღმასრულებელი მოწყობილობები (სირენა, განათების მოწყობილობა);
- საკონტროლო განყოფილება (BU) სისტემის ყველა ნაწილის მოქმედებების კოორდინაციისთვის.
მანქანის ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა
უსაფრთხოების სისტემა შეიძლება დაემატოს ავტონომიური სარეზერვო ენერგიის წყაროს. გარკვეული სიგნალების არსებობა დამოკიდებულია კონკრეტული მანქანის სიგნალიზაციის მოდელის კონფიგურაციაზე სხვადასხვა სენსორებით:
- დახრილობა (გამოწვეული პუნქცია ან ბორბლების მოხსნის მცდელობა, ევაკუაცია);
- მოცულობა და მოძრაობა (შეატყობინე მანქანის ინტერიერში შეღწევის შესახებ; ვინმეს ან რაიმეს მანქანასთან მიახლოება გარკვეულ მანძილზე);
- დენის უკმარისობა და ძაბვის ვარდნა (მიუთითეთ ელექტრომოწყობილობის მუშაობაში არასანქცირებული ჩარევა);
- ზემოქმედება, გადაადგილება, გატეხილი მინა და ა.შ.
იმის მიხედვით, თუ როგორ ურთიერთქმედებს CU საკონტროლო მოწყობილობასთან, საავტომობილო უსაფრთხოების სისტემები იყოფა ტიპებად:
- უკუკავშირის გარეშე (ინფორმირება ხორციელდება მხოლოდ გარე ხმის და სინათლის სიგნალების დახმარებით, დამატებითი ფუნქციაა ცენტრალური საკეტის კონტროლი);
- გამოხმაურებით (არ საჭიროებს ვიზუალურ კონტაქტს მანქანასთან, აცნობეთ მანქანის მფლობელს ვიბრაციით, შუქით, ხმით და LCD ეკრანზე მოვლენების ჩვენებით);
- GSM სიგნალიზაცია (მობილურ გაჯეტებთან დაკავშირება და მანქანის სტატუსის, მდებარეობისა და მოძრაობის თვალყურის დევნება ფიჭური ქსელების მთელ დაფარვის ზონაში);
- სატელიტი.
GSM მანქანის სიგნალიზაცია
ყველა განგაშის სისტემაში, გარდა ცალმხრივი კომუნიკაციის მოწყობილობებისა, თავად ავტომობილზე დეტექტორები შეიძლება გამორთოთ.
სიგნალის დაშიფვრის ალგორითმზე დამოკიდებულია ინფორმაციის მიღებისა და გადაცემის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა საკონტროლო განყოფილების ჩიპებსა და გასაღებს შორის. კოდირება შემდეგი ტიპისაა:
- სტატიკური, მუდმივი ციფრული გასაღების საფუძველზე (აღარ გამოიყენება მწარმოებლების მიერ);
- დინამიური, მუდმივად ცვალებადი მონაცემთა პაკეტის გამოყენებით (თუ არსებობს კოდის ჩანაცვლების ტექნიკური საშუალებები, შესაძლებელია მისი გატეხვა);
- დიალოგი, რომელიც განსაზღვრავს კლავიშს რამდენიმე ეტაპად ინდივიდუალური თანმიმდევრობის მიხედვით.
საუბრის დაშიფვრის მახასიათებლები მას დაუცველს ხდის გამტაცებლების უმეტესობისთვის.
მანქანის სიგნალიზაციას აქვს 70-მდე სხვადასხვა ფუნქცია, მათ შორის:
- ავტომატური დაწყება ძრავის ჩართვა/გამორთვის ტაიმერით, გამაგრილებლის ან ჰაერის ტემპერატურით სალონში, როდესაც ბატარეის დონე ეცემა და სხვა პარამეტრების საშუალებით;
- PKES (Passive Keyless Entry and Start) - პასიური ღილაკების შეყვანა და ძრავის გაშვება;
- ტურბო რეჟიმი, რომელიც დამოუკიდებლად თიშავს შეიარაღებული მანქანის ელექტროსადგურს ტურბინის გაციების შემდეგ;
- ფანჯრების ავტომატური დახურვა, ლუქები და ენერგიის მომხმარებელთა გამორთვა;
- ძრავის დისტანციური გამორთვა და კონტროლის დაბლოკვა;
- შეტყობინებები დარტყმის, დახრის, მოძრაობის, ძრავის გაშვების, კარების, კაპოტის და ა.შ.
მანქანის უსაფრთხოების სისტემა ავტომატური გაშვებით
Autorun ყველაზე პოპულარულია რუსეთში.
იმობილაიზერი: ჩუმი დაცვა
განგაშისა და იმობილაზატორს შორის განსხვავება მდგომარეობს ორივე ელექტრონული მოწყობილობის დანიშნულებაში. განგაშის უსაფრთხოების როლი არის აცნობოს მფლობელს მანქანაში შეღწევის ან სხეულზე საშიში ზემოქმედების შესახებ. იმობილაიზერი, მეორეს მხრივ, განსხვავდება სიგნალიზაციის სისტემისგან იმით, რომ ის ხელს უშლის ძრავის დაწყებას და მუშაობას ანთების ან საწვავის ტუმბოს დენის წრედის შეწყვეტით. ზოგიერთი ვარიანტი ბლოკავს არაელექტრული აღჭურვილობის მუშაობას სოლენოიდის სარქველების გამოყენებით. იმობილაიზერის ჩართვა/გამორთვა (როგორც ითარგმნება სიტყვა "იმობილიზატორი") ხორციელდება ციფრული კოდის გამოყენებით, რომელიც შეიცავს ანთების გასაღების ჩიპს ან უკონტაქტო ტრანსპონდერს.
რა ბლოკავს და როგორ მუშაობს იმობილაიზერი
ცალკეული შეფერხების ფუნქციონირება მფლობელს სიბნელეში დატოვებს - არავინ იცის მის ქონებაზე მცდელობის შესახებ, რადგან მოწყობილობა მუშაობს ჩუმად და არ მიუთითებს ძრავის გაშვების მცდელობებზე.
სიგნალის კომპლექსის დაყენებისას შეიძლება წარმოიშვას პრობლემები. ელექტრული ბლოკის ავტომატური გაშვების ფუნქციის დაკავშირებამ შეიძლება გამოიწვიოს კონფლიქტი იმობილიზატორსა და სიგნალიზაციას შორის. სიტუაციის მოგვარება ხდება რელეს ციმციმით ან დამატებითი იმობილაიზატორის დაყენებით ჩვეულებრივის წინ მცოცავის დახმარებით. მოდულის სრული გამორიცხვა ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემიდან საშუალებას გაძლევთ ჩართოთ ძრავა გასაღების ან ტეგის გარეშე, რითაც მინიმუმამდე დაიყვანოთ ქურდობის დაცვა.
ცენტრალური საკეტი და მექანიკური საკეტები
მაღვიძარას დაყენება იმობილიზატორის არსებობის შემთხვევაში აუცილებელია ქურდობის წინააღმდეგობის გაწევის შანსების გასაზრდელად. ცენტრალური საკეტის არსებობა, რომელიც აკონტროლებს კარების გახსნას/დახურვას და ბლოკავს არაავტორიზებული პირების შემოსვლას მანქანაში, ასევე არ გამორიცხავს სირენის დაყენების აუცილებლობას. განგაშის დაყენების მიზეზი, თუ არის იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი, არის ერთი - იმობილაიზატორს და ბლოკერს არ აქვთ შესაძლებლობა დამოუკიდებლად გადასცენ ინფორმაცია მანქანის მფლობელს.
მთავარ საკეტს შეუძლია დაბლოკოს მანქანაში შესვლა დისტანციურად დისტანციური მართვის ბრძანებით ან ავტომატურად გარკვეული დროის შემდეგ. საკეტის სისტემის ფუნქციებს შორის არის კარების, საბარგულის, საწვავის ავზის ლუქის, ფანჯრების ერთდროული ან ცალკე გახსნის შესაძლებლობა.
დისტანციური მართვის ცენტრალური საკეტი
ელექტრონული კომპლექსი, რომელსაც აქვს სიგნალიზაცია, იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი, დაუცველია გამტაცებლების მიმართ ელექტროენერგიის გამორთვის, კომპონენტების დემონტაჟის ან დაზიანების ან კოდის შეცვლისას. დაცვის საიმედოობა იზრდება კონტროლის მექანიკური საკეტებით, კარების ლარვებით და კაპოტის საკეტებით. ამ დაბრკოლებების მოხსნას ქურდს დიდი დრო დასჭირდება.
რა არის საუკეთესო არჩევანი მანქანის დაცვისთვის
რეგულარული (ქარხნული) სიგნალიზაცია არ უზრუნველყოფს ქონების უსაფრთხოებას იმობილიზატორისა და ცენტრალური საკეტის არსებობის შემთხვევაშიც კი, რადგან დაშიფვრის ალგორითმები, ელემენტების განლაგება და მათი გამორთვა ცნობილია დამნაშავეებისთვის. დამატებითი სიგნალიზაციის სისტემა, თუ არის იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი, საჭიროა სათანადოდ დაყენება უსაფრთხოების კომპლექსის კომპონენტების არასტანდარტული განლაგებით. სასურველია იყოს დამოუკიდებელი დენის წყარო და მექანიკური ბლოკირების მოწყობილობები.
ექსპერტები გვირჩევენ განგაშის დაყენებას, თუ არის იმობილაიზერი და ცენტრალური საკეტი. ჭეშმარიტად საიმედო სისტემისთვის, რომელსაც შეუძლია დაიცვას თავდამსხმელებისგან, თქვენ უნდა დახარჯოთ თანხა, რომელიც უდრის მანქანის ღირებულების 5-10%-ს, ინსტალაციის ფასის ჩათვლით. ეფექტურობა დამოკიდებულია კომპონენტების გამოყენებაზე ერთ კომპლექსში. მანქანის სიგნალიზაციის თითოეული ელემენტი უნდა ფარავდეს მეორის დაუცველობას. არჩევანი უნდა გაკეთდეს იმის გათვალისწინებით:
- კონკრეტული მოდელის ქურდობის სიხშირე;
- პირობები, რომლებშიც მანქანა რჩება მძღოლის უყურადღებოდ;
- გამოყენების მიზანი;
- ქარხნის უსაფრთხოების ელემენტების არსებობა;
- კომუნიკაციის ტიპი, კოდის დაშიფვრა და დამატებითი ბლოკების საჭირო ფუნქციების ხელმისაწვდომობა;
- დიზაინის სირთულე, რაც გავლენას ახდენს სამუშაოს საიმედოობაზე.
უნდა გვახსოვდეს, რომ არცერთი სიგნალიზაცია ან იმობილაიზერი, თუნდაც მანქანას ჰქონდეს სატელიტური კავშირი ან ფოლადის „პოკერი“ საჭეზე, არ გიშველის გატეხილი მინის საშუალებით ნივთების მოპარვისგან.
