მანქანის რეცხვის 5 შეცდომა, რამაც შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თქვენი მანქანა
ინფორმაციის
მემანქანეების უმეტესობას ურჩევნია თავისი ოთხბორბლიანი მეგობრის სისუფთავე შეინარჩუნოს. ვინმე ამისთვის ირჩევს სპეციალიზირებულ ნიჟარებს, ვიღაცას უყვარს საკუთარი ხელით გაპრიალება. მაგრამ პირველ და მეორე შემთხვევაში ხშირად დაშვებულია შეცდომები, რამაც შეიძლება ზიანი მიაყენოს მანქანას. მოდით გავარკვიოთ, რომელი მათგანია ყველაზე გავრცელებული.
Ძალიან ახლოს
მანქანის რეცხვის მუშაკს კარგად რომ დააკვირდებით, ხშირად ხედავთ, რომ ის ცდილობს თავისი ხელსაწყოს საქშენი რაც შეიძლება ახლოს იყოს სხეულთან. ეს კეთდება ისე, რომ ჭუჭყი მაქსიმალურად ეფექტურად მოიხსნას. თაღები განსაკუთრებული მონდომებით მუშავდება.
იმავდროულად, 140 ბარამდე წყლის ჭავლის წნევის დროს, მანქანის საღებავი განიცდის მნიშვნელოვან სტრესს. ასეთი ექსპოზიციის შედეგად საღებავის ზედაპირი დაფარულია მიკრობზარებით. შედეგად, ორი ან სამი წლის ინტენსიური მაღალი წნევით რეცხვის შემდეგ, საღებავი დაბინდული გახდება და ეს საუკეთესოა.
თუ მანქანის კორპუსის ზედაპირზე უკვე არის კოროზიის ქვეშ მყოფი ადგილები, „კარჩერით“ სხეულის „სროლა“ ბევრჯერ უფრო საშიშია - ლითონის მიკრონაწილაკები იშლება მანქანიდან. სარეცხი ხელსაწყოს უყურადღებო ან არასათანადო მოპყრობა ასევე ხშირად მოქმედებს დეკორატიული პლასტმასის ფენების მდგომარეობაზე, ისინი ზიანდება არანაკლებ სწრაფად, ვიდრე საღებავი.
ნებისმიერ შემთხვევაში, იარაღი უნდა ინახებოდეს კორპუსიდან 25 ან მეტი სანტიმეტრის დაშორებით, ასევე არ არის რეკომენდებული ჭუჭყის ჩამოყრა დასამუშავებელ ზედაპირთან შედარებით სწორი კუთხით.
გადახურებული მანქანის რეცხვა
მზის პირდაპირი სხივები უარყოფითად მოქმედებს საღებავზე. მაგრამ მცხუნვარე მზიანი მზე არ არის იმდენად საშიში მანქანისთვის, რამდენადაც ტემპერატურის მკვეთრი ვარდნა საშინელია. და რაც ყველაზე ცუდია, როცა ცივი წყლის ნაკადი ეჯახება გადახურებულ მანქანას.
ასეთი "გამკვრივების" შედეგები დაუყოვნებლივ არ ჩანს, პრობლემები დროთა განმავლობაში იჩენს თავს. ტემპერატურის მერყეობა და ტენიანობის ზემოქმედება აზიანებს ლაქს შეუიარაღებელი თვალით უხილავი მიკრობზარების გამო. გარკვეული პერიოდის შემდეგ, მიკროდაზიანებები იწყებს ტენიანობის გაშვებას და იქ კოროზიისგან არც ისე შორს არის.
ორგანიზმის დასაცავად ზემოთ აღწერილი უსიამოვნებებისგან, ზაფხულის სეზონის წინა დღეს, ღირს გარკვეული თანხისა და ძალისხმევის დახარჯვა დამატებით გასაპრიალებლად. სატრანსპორტო საშუალების კორპუსი და შუშა დაცული იქნება ბზარისგან ნელი გაგრილებით კონდიცირების სისტემით ცხელ ამინდში გარეცხვის წინ. თუ ეს შესაძლებელია, პროცედურისთვის რეკომენდებულია თბილი და არა ცივი წყლის გამოყენება. იგივე ეხება "გაყინული" რკინის ცხენის რეცხვას, მაგალითად, ქუჩაში ზამთრის ცივი ღამის შემდეგ.
თუმცა, ავტოსამრეცხაოების მომსახურე პერსონალმა, რომელიც ზრუნავს თავის რეპუტაციაზე, იცის, რა უნდა გააკეთოს ძალიან გადახურებულ მანქანასთან, პროცედურის დაწყებამდე მანქანა უნდა გაცივდეს რამდენიმე წუთის განმავლობაში.
გამგზავრება ცივში დაბანისთანავე
ჩვეულებრივი შეცდომა, რომელსაც ბევრი მანქანის მფლობელი ზამთარში უშვებს, არის სხეულის ნაწილების არასაკმარისი გაშრობა. ამ მიზეზით პოტენციური პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ყურადღება უნდა მიექცეს ავტოსამრეცხაოში შეკუმშული ჰაერის ხარისხს.
ძლიერ ყინვაში მანქანის სამაჯურებით გაშრობა იწვევს კარის საკეტების მჭიდროდ გაყინვას, გაზის ავზის თავსახურის „დაწებებას“ და სხვა „სიურპრიზებს“. ზოგიერთი "სპეციალისტის" დაუდევარი დამოკიდებულების გამო, რეცხვის შემდეგ, გარე სარკეები, პარკირების რადარის სენსორები და მანქანის სხვა ელემენტები შესაძლოა ყინვაში დაფაროს.
ამის თავიდან ასაცილებლად, პროცედურის დასასრულს, რეკომენდებულია მანქანის ოდნავ „გაყინვა“ (5-10 წუთი) კარების, კაპოტის გაღებით, საწმენდის პირების საქარე მინისგან მოშორებით. კარების საკეტები, კაპოტი, საბარგულის სახურავი, გაზის ავზის ლუქი უნდა დაიხუროს და გაიხსნას რამდენჯერმე, მაშინ ისინი აუცილებლად არ გაიყინება.
თუ გარეცხვის შემდეგ ავტომობილი იგზავნება სადგომზე, თქვენ უნდა დაამუშავოთ მუხრუჭები რამდენჯერმე აჩქარებით და დამუხრუჭებით. ეს ოდნავ უჩვეულო პროცედურა შეამცირებს დისკებსა და დრამებზე ბალიშების დაჭერის შანსს.
ნედლეული მანქანა
ავტოსამრეცხაოზე მანქანა კარგად უნდა გაშრეს არა მხოლოდ შეკუმშული ჰაერით, არამედ ნაწიბურებითაც. ხშირად, მუშა ძალიან სწრაფად აფრქვევს მანქანის ზოგიერთ ადგილს, კარების ლუქების, საკეტების, საწვავის ავზის თავსახურისა და სხვა ელემენტების გაშრობის გარეშე.
ზედმეტი არ იქნება დარწმუნდეთ, რომ სარეცხი მანქანამ ააფეთქა ყველა კუთხე, მაგალითად, სარკის ჩამკეტი ადგილები. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მანქანა მაშინვე შეაგროვებს მტვერს, ზამთარში კი ყინულით დაიფარება, რაც უარყოფითად იმოქმედებს სხეულისა და მოძრავი კომპონენტების მდგომარეობაზე.
ფრთხილად იყავით კაპოტის ქვეშ
ძრავის განყოფილება სუფთა უნდა იყოს, ეს უდავო ფაქტია. მაგრამ სანამ ამ კრიტიკული უბნის რეცხვის პროცედურას სპეციალისტებს დაავალებთ ან თვითმომსახურების სადგურზე სველი წმენდას განახორციელებთ, ღირს იმის გარკვევა, გამოიყენება თუ არა მაღალი წნევა.
თანამედროვე მანქანები სავსეა ყველა სახის სენსორებითა და სხვა ელექტრონიკით, რომელიც შეიძლება ძალიან ადვილად დაზიანდეს რამდენიმე ათეული ზოლის ჭავლით. გარდა ამისა, მაღალი წნევის წყალი შეიძლება მოხვდეს საკონტროლო განყოფილებების ღიობებში. დახეული მავთულები, დაზიანებული რადიატორები და საღებავი მხოლოდ რამდენიმე პრობლემაა, რომელიც ელოდება სარეცხი მოწყობილობების არასათანადო გამოყენებას.
არსებობს რამდენიმე ჩვეულებრივი შეცდომა, რომელიც შეიძლება დაუშვას მანქანის რეცხვისას. მათი თავიდან აცილება მარტივია, თუ დაიცავთ სტატიაში განხილულ რეკომენდაციებს.
